15万内实用通勤通过性好的suv有哪些？
这个问题真的不好回答，因为每个人心里都有一款自己中意的车。车是买来用的，所以说一辆车的优点或者缺点没有人比经常开的司机更了解了。说实话你要问这个价位都有哪些车我们都能说出来，但是你要说哪辆车算是标杆，这真的不好说，毕竟很多车我没开过，不可能说出来一些很有参考价值的东西。
不过题主提到了通过性，一提到通过性我就能想到有些车评节目中对比前接近角，后离去角，再上滑轮组，过交叉轴等等测试，其实我觉得这些没有太多参考价值，先不说其中的利益因素，有些测试完全是在羞辱大家的智商，就拿交叉轴来说，如果没有差速锁和电子轮间限滑的辅助，开放式差速器的车在滑轮上把油箱跑到底都只能是空转，机械的基本原理是无法跨越的。而轮间限滑功能对于一些动力不好的车型来说也只是花架子，包括有些动力好的车很多也无法精准控制打滑车轮的刹车力度，因为它需要刹车系统限制附着力低的车轮空转，这时候发动机不仅要提供脱困的动力，还要额外提供动力来克服刹车的阻力，可能在滑轮上还好一点，因为都是平地，没有太大的阻力，一旦到了实际路况上几乎都玩儿完。
所以对于一些家用车来说对比这些所谓的通过性真的不合适，我认为对于普通铺装路面来说想要通过性最重要的是底盘离地高度，至于动力这些都是次要的，兰博基尼有着数百匹马力，但是通过性却没有80多匹马力的五菱面包车好。正常路面几乎没有一档上不去的坡。只要底盘有一定高度，在路况差一些的路段可以保证不容易托底，剩下的就看个人驾驶技术了。
15万以内我觉得可以考虑国产车，国产车很多并不需要那么多钱，10万以下的都是大把大把的。至于合资车那些我们认为质量稳定的车型空间不会太大，通勤来说还是选择性价比高一些，简单耐造，不挑料还能出力。
15万内实用通勤通过性好的suv有哪些？
实用通勤加上通过性好，最近刚上的哈弗大狗可以，虽然是硬派越野的风格但是本质还是偏城市的SUV，日常通勤没问题，像家用车需要的舒适性还有智能化基本都能满足，而且通过性会比一般的城市SUV会高一点，底盘数据还行，楼主可以去具体看看参数，还有透明底盘技术，15万落地次顶配估计能行。
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