热车正常行驶中，轻踩油门发动机哒哒哒异响，怎么回事？
题主你好，发动机运行中出现嗒嗒响常见有两种情况，一种是发动机爆震时有嗒嗒声，很多手动挡车夏天开空调时很容易出现，特别是起步时油门小动力不足，这时候喷油量增加，气缸燃烧不正常温度过高容易引起爆震，这个嗒嗒声表现为非常急促，不太规律，记得以前看过网友反应他的K2有发动机爆震的情况，刷了ECU解决问题了。但是那是老款的车。
还有一种情况是气门声，表现为响声清脆，规律。随着转速提升响动频率也高。
以前发动机配气机构是通过气门摇臂直接驱动气门开启，为了保证气门可以正常关闭摇臂与气门杆之间会有一定间隙，如果间隙太小或者没有间隙的话气门关闭时摇臂顶的太紧可能会导致气门关闭不严。但是这种硬接触时间长了随着磨损和震动气门间隙可能会改变，需要调整。像上图中左侧两个结构都有调整螺钉。这样很麻烦。后来更先进了，改为液压挺杆，好处是可以自动调整气门间隙。就是上图中第三个结构。
上图就是液压挺杆，侧面的小孔是油孔，安装座上有油道，机油泵送过来的机油从这个小孔进入液压挺杆，油压推动柱塞向外移动。柱塞就是中间那个小圆柱。
看上图，当发动机启动后机油泵将机油送入液压挺杆，油压推开单向阀进入液压挺杆腔内并推动柱塞向外移动，柱塞与气门杆接触，由于机油压力不足以推动气门弹簧，所以柱塞就与气门杆贴合不再运动，这样就通过柱塞的移动实现了气门间隙自动调整。当凸轮推动液压挺杆运动时，液压挺杆内部的单向阀限制了机油流出，所以凸轮驱动液压挺杆将气门打开。
上图并不是液压挺杆的原理图，但是我们可以借助这个动图自行脑补一下液压挺杆的工作状态。
上图是液压挺杆与凸轮，当机油压力不足的时候液压挺杆里的机油量少导致柱塞与气门杆间隙过大，这样就会发出嗒嗒的敲击声。
所以我觉得您的爱车应该是机油压力不足导致液压挺杆柱塞与气门杆间隙过大产生异响。而产生机油压力不足的原因估计是机油量不足，加速瞬间转速提升，机油泵泵油量增大，但是油底壳机油液面太低，油泵得不到足够的机油补充造成压力不够。可以检查一下机油尺，看机油量是否不足。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
