出租车可以几十万公里不大修而私家车却不行是吗？为什么？
首先这个问题本身就是个错误的观点。出租车几十万公里不大修的很少，而私家车只要跑了几十万公里的反倒很少大修。
首先只比较公里数没有多少参考价值，因为出租车是营运车辆，是用来赚钱的，可以说一辆出租车从上路开始几乎是不停歇的，白天有白班司机，晚上有夜班司机，只有充分利用起来才能拉更多客人，赚更多钱，才可以充分发挥车辆的价值。一般情况下一辆出租车每天最少也得跑一百多公里。有些出租车一年就可以跑个十万公里。而私家车与出租车不同，私家车是人们为了提高生活质量而采购的，大多数家庭购买私家车就是为了更加舒适方便地出行需求。特别是城市上班族，每天上下班开开，只要不出远门，一年跑两万公里都难。所以说有些出租车三五年几乎就能跑好几十万公里，而大部分私家车却做不到。我认识的朋友里四年的私家车最多的跑了11万多，而且他还是经常出差跑高速。
还有一点就是出租车运行够8年就要强制报废，所以出租车在一些零部件开始老化前已经跑完几十万公里淘汰了，而此时私家车仍然继续服役。
有些朋友会说是因为出租车几乎不停地跑，发动机冷启动次数少，而私家车冷启动频率高，冷启动时最伤发动机。所以出租车能更长时间不大修，这个观点太牵强了。首先来说发动机冷启动时润滑油不到位，润滑效果肯定没热车时好，但是只要发动机运转起来机油泵几乎第一时间就供油到位了，这点磨损根本算不上。这个观点只是听起来合理的误区。也不排除商家为了推销自己机油而炒作的可能。我还没见过哪辆车是因为平时启动坏的。
至于说出租车不大修的就更无从说起了，出租车的工作强度大，出故障的几率只会更大。而且出租车是赚钱工具，大部分车主只关心车能不能正常工作，只要过的了年审不影响做生意，很多小毛病是不会专门去管的。大街上我们经常看到一些出租车车况不是很好，一起步发动机声音大，皮带摩擦声也大，但是不影响跑生意，而私家车出现这些情况时早就送去维修了。所以说就租车在服役的8年里不大修的太少了，而私家车很多都可以做到。只是有些私家车主太过于爱车，而自己又不太懂车，看了一些关于养车用车的网贴后总喜欢对号入座，一些很平常的问题都要当做大毛病来对待，而4S店肯定喜欢了，平时没毛病还要说出来几点毛病哄你钱，何况你自己都说有毛病了，人家能放过你吗？所以说私家车很多都是被车主给害了，过度保养，过度呵护。
所以说车只要正常开，按时保养，不加劣质燃油，以现在的技术水平一辆车开几十万公里完全没问题。我们应该多了解一些基本知识，不要过度保养，这样才能不花冤枉钱。有问题不清楚的话可以先到悟空问答提问，这里的朋友们还是很热心的。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
