17款吉利远景幸福版，换挡为什么会响，而且挂后档有时也挂不上，还的缓一下离合？
这个是离合器的问题，分离不完全。
离合器大概可以拆分为三部份，飞轮，离合器片，压盘。他们的顺序是这样的：飞轮连接着发动机输出轴，随着发动机转动，压盘用螺栓连接在飞轮上，也就是说发动机，飞轮，压盘是同步运转的。而离合器片就位于压盘和飞轮之间的间隙里，被压盘和飞轮紧紧夹在中间，这样通过摩擦力动力就传递给了离合器片，离合器片中间有花键，连着一根轴，这个轴就是变速箱的输入轴。发动机的动力就是这样一步步输入变速箱的。
当你换挡的时候需要踩下离合器，这时候压盘受压，上面有一圈特殊设计的弹簧片会弹起从而增大压盘与飞轮之间的间隙，这时候飞轮和压盘给离合器片的压力小了，摩擦力不足以将动力传递给变速箱，这时候我们就可以挂档了，因为有同步器，我们在踩下离合后挂档很容易。如上图，分离轴承压在压盘上，将踏板压力传递给压盘弹簧片，从而控制压盘动作。分离轴承与压盘弹簧片接触的那些部位是经常摩擦的部位，最容易磨损，几乎99.99％的压盘都是由于弹簧片磨损而报废的，因此我们不要长时间踩离合就是为了保护压盘。
像你描述的挂档有异响几乎可以肯定是离合器分离不到位，导致挂档时候发动机动力仍有输入到变速箱，这时候变速箱输入轴和输出轴转速无法同步，挂档时候就打齿轮。
上图是离合器片，中间的洞里有花键，同样变速箱的轴就插在这里传递动力。
这个分离不到位有些是调节的问题，但是这个多见于新车，也有些是来时间长了螺栓松动导致，可以去维修店调整离合器。还有一种就是压盘磨损，拆过离合器的朋友可能见过，压盘中间与分离轴承接触的弹簧片，这地方最容易磨损，当磨损过度的时候离合踩下去就会有一部分行程是无用的，也会导致分离不完整，这种分离不完整可以考虑更换压盘和分离轴承了，因为压盘弹簧片很薄，再磨损就断了，这时候车就没离合了。
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