八十年代的一辆永久牌自行车，相当于现在多少钱？

我是农村人，也是老农民，八十年代，我们偏僻的山区刚开始修建公路，还是片石自建的毛坯路，只有单行道的宽度，没有压路机压，整个路面象起伏的山丘，那时的车只有手扶拖拉机，它若行驶在毛坯路上，没有跑的意愿，基本上是青蛙跳跃模式的行走，那时的农村贫穷，没有谁有实力能用手扶拖拉机拉一车货的主人。

那时的我刚进二O，却非常时尚，因为早早离校，很早就进入城市，凭出苦力在城市干了一年多，西装、喇叭裤我比同龄人先拥有。一个村上千人，二百多户人家有四辆自行车，我就占一辆，当时刚改革开放，我也出外打工一年，正好用远出的路费购买了一辆当时还也挺有名的五州牌自行车，当时有名的应该有永久、飞鸽、凤凰、三枪价格差不多都是200元左右，那时的农村工匠日工资是1.2元，自行车的价格是200元，如今农村的工匠工资是二百多元，城里的工资当然会高一些，过去和现在相比正好是二百倍，那时拥有一辆自行车和现在农村拥有一辆十万以内的国产轿车差不多，虽然价值有点不对等，但意义基本相同，现在有车和当时自行车相比，不是一个档次和级别，今天的车当然更时尚，但是过去的自行车更引人注目。

八十年代的一辆永久牌自行车，相当于现在多少钱？

一辆永久牌自行车相当于现在多少钱？八十年代人们的工资大多20元(每月)而八十年代的新永久在1百80元左右，而相比社会上工人都在6~8千元，也就是说永久车相当2万多。

八十年代的一辆永久牌自行车，相当于现在多少钱？

80年的时候我己经参加工作了两年，在那时候，每月工资48元，当时要卖一辆永久自行车需要180元，就是不吃不喝得4个月。，因为时代的不同，所以人民币和人民币的价格不一样。

折合成现在的钱大约是1800元左右吧。当时自行车是所有交通工具里边最为时上又环保的一种交通工具，虽然现在已经很普及了，但是在八十年代的时候，自行车就相当于现在的汽车，价格是很贵的，"永久、永久永远向前走”。红旗牌，还有飞鸽、凤凰牌自行车，那个时候想卖一辆自行车需要一百多块钱，人们的工资大约是一个月40几块钱吧！

在那个时候，一块钱可以买一斤多大肉，还能买好多日用品，一块钱相当于如今的一百元，在那时候还用票，自行车票，粮、肉、蛋、油、布等等都是要票的。80年代时物资紧缺，有票也不以定能卖到东西，因为当时卖一辆永久名牌自行车的人，算生活好，家庭好，骑着一辆自行车等于现在的一辆红旗汽车！当然现在对于有些家庭来说，几十万不算什么，但是拥有一辆自行车在当时还是很有发展性的，也是说拥有一辆名牌自行车就是很牛的。

八十年代的一辆永久牌自行车，相当于现在多少钱？

我是82年顶替我母亲去的工厂工作，由于没有门路，所以我就被安排在了车间做熟练工，那个年代在工厂，最吃香的的是电工、其次钳工、最后是车工，当时的流行语是这么说的:紧车工、慢钳工、吊儿郎当是电工，所以说这些工种都是多少有点关系的才能去干，我们普通职工的孩子只能下车间。

不过任何事情都有两面性，那会技术工人要学徒，而且都是长白班，所以他们的收入都比较低，每个月基本是24-28元之间，相当于现在的两千多元吧，而我们熟练工呢？我一进车间，第一个月基本工资32元，加上保健费7元(我干的工作属于有毒有害工种)，再加上中班补贴每天0.3元，夜班补贴每天0.4元，因为那会实行三班倒的工作制，也就是上六天早班休息一天，然后上六天中班休息一天，再上六天夜班休息一天，那会还有个好

政策就是，为了奖励新人工作，第一个月开工资发一个半月的工资，所以说第一个月下来，开了六十多元钱，相当于现在的六千多了吧？

那个年代自行车数字老三大件，需要拿着单位发的购物票才能购买，当时在青岛基本都是骑大金鹿自行车，需要人民币一百四十多元外加购物票，永久牌需要人民币一百六十多元，你们算算换到现在需要多少钱吧？[祈祷][祈祷]

八十年代的一辆永久牌自行车，相当于现在多少钱？

八十年代的一辆永久牌自行车相当于现在的3万元。这是有据可查、有帐可算的，决不是乱说。因为那时一辆永久牌自行车价格是180元，但一般工作人员月工资是40多元，买一辆永久自行车就得5个月工资。如今一个工作人员每月工资按6000元算，5个月就是3万元。所以说，大概计算，八十年代一辆永久自行车相当于现在3万元。

这就是我1978年180元买的永久自行车，至今还在为我出力。

八十年代的一辆永久牌自行车，相当于现在多少钱？

估计相当于现在的2~

3万元。