你对我国轿车进家庭什么看法？
轿车进百姓家是体现国强民富。对民生来说:方便！
你对我国轿车进家庭什么看法？
限制，为了真正的提高中国的汽车制造业健康发展，从现在开始15～20万以上的车，必须是符合安全质量标准的车才允许上路上牌，低端车坚决封杀。不能是个企业找几个配件，组装上就上马路上跑，就像电动车一样，没有什么标准，想怎么样就怎么办，乱成一团，无序发展，个人对共享单车保留个人看法，可以发展，但有序，不能给公共出租车带来不利，共享汽车的发展，今天更不能影响到私家车的出行。
你对我国轿车进家庭什么看法？
早点修車庫！
你对我国轿车进家庭什么看法？
如果单凭轿车评幸福指数，我们很有信心。
你对我国轿车进家庭什么看法？
要买到低价好车，维修只是换件，停车有地方，回家不要罚款，有地方充电，续航不再是骗人，减少年检，罚款不再是收入，路况不在堵塞，安心回家。
你对我国轿车进家庭什么看法？
早该限制了！现在不少城市大兴高层建筑，人口密度成倍增加，而本应与之相配套的道路和停车场却远远没有跟上。城市人口高度集中，家家又买汽车，汽车如水银泄地，无孔不入，无处不在，堵塞道路，挤占了人的生活空间，照此下去，如何得了？假如放任车进人退，人将退无可退，难道还要人爬到树上不成？一个城市不拓展公路街道，不建停车场，同时又不限制汽车进入家庭，那后果将会是灾难性的：一条船超载了会沉没，一个城市超载了就会瘫痪。这绝不是危言耸听，世界上的任何东西都得有个度，合适的就是利，超过的就是害。现在车祸猛于虎，人们外出首先担心的不再是小偷和恶狗，而是汽车——汽车已成为城市苐一危险源，风驰电掣而又神出鬼没的汽车人见人怕，防不胜防，有几个人，有几个家庭，会有十足安全感的？没有安全感，又何谈幸福感，获得感？因此，我认为在现有条件下，国家不宜再提倡汽车进家庭了：汽车工业固然要扶持，但城市的现状也不能不考虑吧？
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