现在50后开车的人多吗？

先说一个不准确的数据。

我国人口1950年是55196万，到1959年，人口已达67207万。就是说，这十年间，净增人口约1亿4千万以上。

还有一个数据，2018年全国50后拿到驾驶证的老同志人数有1000多万。

从这个比例上来说，现在50后开车的人并不多。

现在，50后最小年纪也超过了60岁。就是说，超过了法定退休年纪。上面说到现在50后开车的人并不多，这点，可以从我们生活人群中看出，退休了的老同志，开车者比例大概有十分之二。其中，有些老同志，只是偶尔开车，比如接送宝宝，开车出去钓鱼等等。如果说到，长时间开车，进行自驾游那种，20个50后中难找一个。

在下也是50后，同下放的知青朋友有百十号，开车自驾游，全国到处闲逛的就我一个，多数 人不愿出来，认为危险。

虽然，人们平常在一些网络平台上，见到很多老同志自驾游，那是因为集中了，整体上言，人数真不多。

退休后老同志开车，理论上没有问题，从已知的交通事故概率上来说，上了60岁的同志出事率是最低的，甚至很少见到。这是因为，一，老同志开车谨慎，二，遵守法规，三，不急不燥。

由于人民生活水平、医疗水平提高，现在上了60岁的同志，严格来讲，不能叫老人，一般身体都壮实，营养又好，身体棒，已非旧时代老年人可比。

生活中，人们不难发现，几乎在所有的公共场合，都活跃着大量的退休人员，比如，跳广场舞，集市、学校门口，街道、公园、各大景点，国外旅行......这说明，老人的比例在不断上升，我们的国家，也在进入老年之国。

这里，还是有问题。现今老年界定方式，是以前方式，没有与时俱进。推迟退休，更改老年人标准，应该随着时代变化，提出来执行。比如，上了60岁的人，身体许可，应该给予上班的权力，现在基本不用上了60岁的人。

个人认为，老年人年龄段应该定在75岁，当然，这和退休无关，退休年龄仍可规定在60多岁，但不是作为老年人退休，而是作为一种工作年龄退休，这是题外话了。

作者，50后，一直在自驾游，这里不多说。对于退休朋友开车，值得提醒共勉的话有三句：

1，老哥们开车要悠着来，咱有时间，不急，多休息，歇足来。

2，不管怎样说，就算身体再好，咱们身上的零件，这么多年了，这里哪里，或多或少会有损耗，你得用心注意它。这点，别人帮不了咱，自己的事，自己知道，不要勉强。

3，学习、接受（使用）新生事物，以前怎么进步，现在我们仍谦虚好学向上。咱不退后，就不会老。

当年咱们为国家建设创造了奇迹，现在仍要创造奇迹，这个奇迹就是以前老年人所不曾有过的生命记录，快乐的开车、跳舞，生活，以此为后生们作出榜样，看，50后！

最后，祝福50后朋友们，永葆青春。

本问且到这里。

现在50后开车的人多吗？

[喜欢NEW生活的人都在看，点击右上方加关注]

我是一位退休老人，属于题主说的50后的人。在我退休后，我的孩子让我买一辆汽车自己开。我想退休了，汽车对我们这些老人来说没有多大的用处了，现在出去乘车有老年证，有优惠 ，打的、公交车、地铁都很方便，买车干什么？我认为没有必要，但是孩子坚持要我买一辆车。孩子说，人这一辈子人生苦短，退休了就该享受了，我说买车没多大的用处，孩子说，你买了以后再说，看看有没有好处，我被孩子说得心动了，我半推半就，今年年初我买了一辆车。我原来学过驾驶，虽然技术不是太好，但是开小车还是没什么问题的，上高速以及在市里我都开过。

买车以后，我感觉生活确实有些不一样，我有下面几点体会。

第一，有了车以后，我觉得我的生活半径大了，范围广了。原来我没有车的时候，我买菜、活动都在我们小区周围，虽然说有公交车和地铁，但是要坐比较远的路，就不大想去了，总感觉拥挤，还是不方便。而现在有车以后，我可以和老伴开车到比较远的地方去买菜，甚至可以每天去较远的地方爬山，较远的湖边散步，锻炼身体。哪个地方有好吃的，哪里搞活动，哪里有好玩儿的，我们就开车过去。自己有车自己当家，抬腿就可以走，很方便，很自由。

第二个体会就是自己有了车以后，随身携带的东西多了。原来出门，东西能不拿就不拿，因为拿的东西多了很麻烦，又怕丢在公交车或者地铁上了。现在有了车，水、衣服、餐巾纸都可以拿。我还买了一辆折叠电动自行车，万一遇到有的地方不好停车，我就把车停在停车场，然后骑上折叠电动自行车就可以自由活动了。没有车的时候去超市买东西不能买多，怕自己提不动，有了车以后，基本上是想买多少就买多少，随心随愿。

第三个体会就是有了车子以后，感觉干净卫生。我总是把自己的爱车保持得很干净，自己坐进去很舒服，尤其是有了疫情以后，也不怕在路途上有传染了。

第四个体会就是给子女带孩子也方便了。以前我们带外孙子只能是在自己家里及附近玩儿，现在有了车可以带小外孙到比较远的商业综合体，游乐场，动物园玩，很方便，感觉带外孙没以前那么累，那么单调了。

总之，随着时代的发展，汽车只是一个交通工具，而不能说是显摆和炫富，我认为汽车也应该是老人们生活中必需的。我身边的许多老人以及我的朋友，他们虽然年纪大了，但他们基本上都有自己的汽车。虽然说现在的汽油不便宜，还有汽车保险以及维修也是一笔不小的开支，但是对我们这些退休老人来说，一年花个万儿八千也不是什么大事儿，花钱了，享受了，也就值了，挣了钱总是要花出去的。老人拥有自己的汽车，既是一种享受，也是一种消费，相信未来拥有汽车的老人会越来越多。

现在50后开车的人多吗？

50后开车应该算不上什么稀罕的事。本人八十年代开摩托，九十年代开私家车，如今虽年已古稀，但也常在开车，而且从未出现过意外。

50后开车，无论是短程代步还是长线自驾游，是为赡养老人奔波还是为了接送第三代，是生活所迫还是服务后代，都甚属正常，而且交通事故中50后不是领军人物，无须杞人忧天。

据说全球驾照考试最严格的国家是德、英两国。而德国驾照可终身持有，且不要求老年驾车者定期体检，只要持有合法驾照，都可以驾车上路。英国驾照也没有针对年龄的限制，70岁以上的老人只要每隔3年提交一次声明，表明其没患有癫痫、糖尿病、心脏病等病症即可。

结语：开车虽有风险，但熟能生巧，是否适合驾车自己最清楚，过度管理，只会制约消费。

现在50后开车的人多吗？

1，很多啊，60，近70人也很多。因为自己开车还是方便。

2，很多城市交通不发达、不方便，自己开车就多。

3，将来希望交通即四通八达，又间隔时短。

4，将来无人或智能车多了，随叫随到，那时，开车人就少了。我就不想开车，但太不方便。

5，所以，民众只要有自己开车的感觉感受就会放弃自己开车。

6，这个美好的时代，加油哦！

现在50后开车的人多吗？

50后开车的应该不会太多，除非那些城市的成功人士，富翁，要是一个普通的退休工人，一个月四五千块钱，一个月的生活费，城市里的物价高，有时候买点玩具零食给孙子什么的，还有礼尚往来都要钱，这些算下来还有多少钱，买俩车一年最少要一万多的消费，有几个人舍得，在农村就更少了，农村一天到晚都在想怎么赚钱，经常在集市买东西为了一块钱和别人争的热火朝天，还会舍得买车吗?在我附近几乎没有50后的开私家车的！

现在50后开车的人多吗？

你好！谢谢你提的问题[祈祷][玫瑰]

现在50后开车的人多吗？

这个问题很简单，我就是50后学开车的[呲牙][呲牙]，我身边的退休人员很多也会开车，我就是在他们的激励下去驾校学习开车的[偷笑]

我退休后去了几个驾校了解学习的情况和报考的资格，然后决定考驾照。驾校不分年龄，驾考明文规定合法的驾考年龄18到70岁，近几年越来越多年纪大的人去考驾照，遇到这样的情况很多人都疑惑，这么大年纪了还考驾照干什么？真的没有必要吗？

我们都知道考驾照是件好事情，尽管过程非常的艰难，但是大家还是愿意去学，现在汽车的发展越来越快，很多家庭都买了自己的私家车，有车就必须有证，我国退休年龄男60，女55，这样的年纪正老当益壮，很多人退休了都要负责接送孙子孙女，学校都距离家里有一段距离，上学放学都需要车行，所以现在很多爷爷奶奶去考驾照，我就是以这个目的去驾校学习，我参加学习的那个班绝大多数都是退休人员。

有些老年人喜欢旅游，自己会开车多方便，说走就走，想走到哪儿就走哪里，不受约束。很多人觉得50算是要好好享受生活了，不需要在费劲学驾照，现在的人50多岁还是非常年轻的，考驾照对于他们是有虽有一定难度的，比如在视力方面不是太好，手脚也没有年轻人灵巧，开车的时候会遇到危险等等，但是这些问题也挡不住考驾照的决心。当然前提条件是，确保自身有一个很好的身体和旺盛的精力。

50后考驾照完全没有问题，还能给你的生活带来不少的乐趣，总比自己天天挤公交强的多，天气不好需要出门也方便很多，自己会开车，还是很方便的。有些小编说50后学开车是驾校培训马路杀手，我真的沉默了，我50后这么努力的考驾照而且自我感觉开车还可以，至少不会像有少数年纪人那样当路怒人。不过50后开车确实要小心又小心，千万不要有半点侥幸心理，每次出门开车都要记住平安在外，顺利归来。还有就是做好体检，年龄大了，身体各项机能都在下降，视力、反应、速度都大不如前，如果体检条件不适合开车，就不要勉强；雨天或者夜间开车，灯光缭乱，视物不清，老年人的危险系数会更大，尽量不要在雨天或夜间开车；尽量不要上高速路，老年人的身体反应速度较慢，而高速上随时可能遇到便道、超车等险情，容易发生危险，所以最好别上高速；出行要避开上下班高峰期，因为，汽车启停频率太高，对老年人是一种考验，容易发生危险。

我一个会开车的50后，认为法律虽然没有禁止老年人开车，但是为了自己的安全，不让家人担心，尽量少开车，能不开车就不开车。