手动挡停车，是先踩刹车还是先踩离合？

这一问，首先得弄明白，停车是紧急状态，还是正常状态。

正常状态，手动挡停车，先踩离合（也可以离合、刹车同时踩)，后踩刹车。

手动挡停车，和自动挡停车有区别。

从操作上讲，自动挡停车，直接踩刹车。手动挡停车，正常情况，一般先踩离合器。

为什么是这种情况？

简单地说，自动挡系统踩刹车，动力即跟随减弱。这便是一些朋友，在过红绿灯时，可以不将挡位推到空挡（N挡)的原因。特别是在一些拥堵地段，车子走走停停，慢慢移，这时，车子处于即停即走状态，自动挡驾驶者，通常都会选择，刹停车，放刹，车子即走。

你看，刹停车，放到，即走。操作上好像省了一个空挡，行不行呢？这事没有正确与否，不可能要求一辆刚刹车，立马便要往前挪的车子，去按部就班：刹车、挂空挡、而后挂前进挡，这样慢慢来。路上车那么多，一走一停，每一步安操作程序来，没有这样板的司机。

手动挡停车，要讲究很多。

除了紧急状况，不允许一脚就那么踩下去。手动和自动不一样，刚才说过，自动挡，你一脚下去，脚，自然离开了油门，离开油门，动力便立刻弱下来，随着刹车时间增长，动力会减少到最低。

手动挡则不是这个情况，它挡位清晰，反映却不是那么灵敏。当司机不踩离合刹车时，汽车实际上进入了一个矛盾状态。即，一方面操作者在作停车动作，另一方面，动力系统仍在做强有力前进动作。此时，刹车一旦刹住，必然呛熄火。

这是一种非常危险的操作方式。

假如在高速上，一辆手动挡汽车，速度达百公里，司机作出直接单踩刹车到底的举动，车子刹偏是肯定的，严重者，汽车失控，甚至打滚都有可能。

因为手动挡只有挂在空挡时，才是最佳刹车方式。空挡，车子本体，已然离开了机械动力，就是说，空挡时车子仍在前进，机械不再做出推力，此时只是惯性作用。接着，刹车出场，减速，停下来，车子不会熄火，不会被呛，也不会出现上面说到过的严重现象。

作为成熟的司机，一般而言，并不会出现手动挡停车，先踩刹车还是先踩离合这样的问题。因为，司机在长时间的操作中，已形成了习惯，减速、停车，都会先左脚踩下离合，紧接着，右脚跟进，刹车。这个先后时间很短，可能也就几十分之一秒吧。

不过，此事在最紧急状况时除外。

比如出现可怕的“鬼探头”，那便要不顾一切的一脚踩下刹车。这时，要考验司机的平时准备了，我们知道，大多数人对紧急状态，心里是有预案的。

一个司机，合不合格，不是看他有没有本本，也不是看他能否正常操作汽车，开了车在道上跑不是标准。司机成熟的标准，在于“停”，不在“走”。能够在各种纷繁复杂情况下，清醒的控制车体速度，并有能力慢下来，“停”下来，我们赞扬他优秀。

反之，如街头飙车高手，车子不顾一切的开飞了起来，人们只能判定，这是一个充满危险的骑士，却不是正常意义的合格司机，因为，在他心智上，没有突发预案，至少准备不充分。

手动挡停车，是先踩刹车还是先踩离合？

实验数据应该更有说服力吧。我看了某机构的测试结果给大家分享下。下面是某车型在100KM/h-0的制动距离。多次测试，取平均值。

实验结果显示两者差距不大，刹车离合同时踩制动距离甚至更短一些。这可能和很多人猜想不一样，认为只踩刹车，会利用发动机制动使制动距离缩短。其实不然，在不踩离合器的情况下，额外的制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控性，比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

另外紧急情况下，不踩刹车，就肯定熄火，刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。同时在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机操作械感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

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手动挡停车，是先踩刹车还是先踩离合？

预见性正常停车，先稳踩刹车，待车离停点2一3米踏下离合器，停车后拉手刹，打空档，双脚拿。（口试完毕）

手动挡停车，是先踩刹车还是先踩离合？

手动挡停车时，先踩刹车还是先踩离合，这个问题要具体问题具体分析，不能不分情况的一锤定音。新手司机刚开始上路之所以会有这样的困惑，是和驾校学车时的停车习惯有很大关系。对那些经常开车的老司机来说，这根本就不是问题，停车时先踩刹车还是离合已是本能反应无需多想。我们练习科目二需要停车时，教练在旁边经常说，离合踩到底，慢踩刹车把车停稳，然后拉手刹，摘空档。科目二的所有项目都是在车速比较低（一般不超过20km/h）的情况下做的，先踩离合切断动力传输，防止熄火。如果先踩刹车，稍微重点就很容易熄火。这就对应着我们需要低速（车速不超30）停车时的情况，为防止汽车熄火，需要先踩离合再踩刹车停车。同样道理，科目三需要停车时，教练又会经常说，先踩刹车把速度慢下来，感觉车子抖动快要熄火时，然后再把离合踩到底，继续踩刹车停稳车辆。科目三的很多项目车速都比科目二的时候要高，先踩刹车把车速降低后，再踩离合切断动力传输，最后再踩刹车停车。如果先踩离合，踩下离合相当于空档滑行，由于车速较快，制动距离变大，对操作还不熟练的学员来说，存在一定的安全隐患。这对应的是高速（车速大于30）行驶情况下，我们需要停车时的情况。正确的做法是：先踩刹车降低车速，等车速降到20以下时，再踩离合防止熄火，最后踩刹车停稳车辆。上面说的是在正常情况时停车时的做法，当我们遇到紧急情况需要停车时，最保险的做法就是离合刹车同时踩下。这时候可能会有人提出疑问了，离合踩下去不就相当于空档滑行？这样制动距离不是更大吗？不是更不安全吗？有这样的疑问也很正常，离合刹车同时踩下，确实会让制动距离变大，尤其是车速较高时，车速越高惯性越大。但是有没有想过，既然是紧急情况，人难免会紧张慌乱，尤其是一些女司机更是手足无措。慌乱之下，误把油门当刹车的情况时有发生，踩下离合即使误踩了油门也不会产生更严重的后果。总结：正常情况下，速度较高时，先踩刹车降低车速，再踩离合，继续踩刹车至车停稳。速度较低（20以下）时，先踩离合再踩刹车。紧急情况下，离合刹车同时踩下最为保险。以上就是我对这个问题的回答，希望对刚上路的新手司机有所帮助。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！如认为我的回答有不妥之处，欢迎大家积极留言指出。同时也可以说说自己更好的想法。关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩敬请期待！谢谢大家的支持！

手动挡停车，是先踩刹车还是先踩离合？

这也是新老司机经常交流的问题，那么到底是先踩刹车还是先踩离合呢？

做为一个十年驾龄的司机，我也做过实验，汽车开到80码的时候，不论是先踩刹车还是先踩离合，两者的刹车距离相差不是太多，建议大家不是紧急情况，刹车不要踩死，这样非常容易侧滑，是非常危险的。

下面分享一下我的刹车方法，车速不是很快的时候，刹车和离合可以同时踩下，因为对于新手司机来说，速度慢先踩刹车容易熄火。

速度快的时候，轻点刹车，利用发动机制动，等速度降下来后在踩下离合，闷住刹车直至汽车静止（紧急情况除外）。

行驶在下陡坡的路段时，切记千万不要一直踩着刹车不放，这样做刹车片容易过热，严重的话会失灵，从而失去刹车的作用，给我们的生命财产带来危险，我们要挂入低速档，充分利用发动机制动，采用点刹方式慢慢通过。

祝愿所有朋友平安出行，安全回家。

手动挡停车，是先踩刹车还是先踩离合？

不经意看到这个问题，就顺便帮题主回答下。希望咕咚的回到对于手动挡车的朋友们有一些帮助，欢迎关注咕咚一起探讨和交流手动挡那些事儿！

手动挡停车，无非就是离合、油门和刹车的全面配合。大体上分两种情况一种是油门参与的停车，一种是没有油门参与的停车。先说第一种，如果有油门参与，要想停车肯定第一时间先要松油门，速度很快的话轻点刹车，待速度明显降低下来后踩离合再继续踩刹车直到车停，因为发动机可以适当的控制速度，速度很快的话踩掉离合再踩刹车可能刹车费力和刹不住。第二种情况的话没有油门参与，一般都是速度很慢的停车，这种情况就直接可以踩掉离合，然后跟着踩刹车直到停车就可以了。

但是咕咚要强调一种情况，如果是紧急突发情况的话，只要用最快的速度将车停下来，不用想其它的，尤其是前面有行人或者其它的障碍物等，先降速停车是必要的。同样在高速紧急停车的时候也一定要观察后视镜后方车辆的情况，确保安全！大家了解了吗？欢迎交流和探讨！