长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

我愿意参加讨论这个令人不快的问题。

问：“长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？”

答：不知道！

不知道为什么还要来答题？我不是存心来踢馆的，真不知道。

来答题是出于关心此事，由于自己一直在自驾游，在和高速打交道，化在高速公路上的银子不在少数，也想弄明白高速服务区允许休息多长时间，以便知道高速能给我们的是些什么服务。

（本人2018年环新疆自驾游在甘肃某服务区所摄）

那么，我知道些什么呢？

我知道以前高速是没有什么超时罚款的，

我还知道现在高速都有超时罚款这样一个规矩了。这一规矩就是霸王式“允许你在高速上呆多长时间”。

（作者某年自驾江浙在兰溪服务区休息）

以前我写过有关高速超时不罚款文章，因为那时确实不罚款，“那时”是什么时候？是指2年前。现在不是这样了。现在各个高速管理部门好像都有行文，对在高速上跑的车辆作出时间规定。虽然说，其目标主要是货车，但杠子上收费人，以及电脑，执行起来却是不管这些，非货车类，被盘问、被质疑被耽误时间是免不了的。

（作者妻子在某服务区准备做饭）

今年，我环新疆自驾游，在内地一些路段遇到了阻拦。

我用ETC卡，用这个卡首先是为了快捷，对不起，快不了，杠子不起来，电脑被设定了，咱得下车到不是ETC车道上去，用ETC卡刷，还必须向收费人员说明，为什么在高速上呆了这么久。再等待其招来当班经理，判定是不是可以放行。

我不理解为什么会这样，高速是服务企业，它主要义务是做好服务，怎就很快变成了类似银行一样拿顾客当贼来看待的山大王。

（作者的车在某服务区休息）

我十分质疑高速罚款、高速服务区允许休息多长时间这样一些规定，高速只是一个企业，不是执法单位，它作为个体在法理上应该和广大司机是同等的。司机根据约定，汽车通过高速理所当然要付费，高速则根据约定，要提供必须的服务并收取费用。现在高速越过契约，杠子一栏，你超过时间了，罚款。

我弄不明白高速怎么可以，现在连拥有法律授权的交警行政部门罚款都规范了，一张罚单出来，至少有警员二人在场，又是拍照、又是说明你违反了某条某条，当事人如果不认可，还可以在多少天内到相关部门复议，程序复杂而细致。而作为企业的高速，情况却大相径庭，罚款价钱可以多也可以少，甚至可以不罚放行，随意性太大，内中弊端自明。

（作者某年在常山某服务区车上过夜）

应该指出，高速上可能确实有偷逃缴费问题，但这是高速的问题，不是所有车主的问题，不能将这些问题摊在所有车主身上。汽车走高速就是为了快、为了更安全、也为了得到好的休息，如果被”允许休息多长时间“这于高速安全宗旨不符，也和高速安全体系相矛盾。

现在大多数司机朋友（包括本人）上高速很听”话“了，只要时间约长，一定会想办法证明自己没有违高速的”法“，马上到超市、或到保安那里开一个证明什么的。

这是哪门子理呢，一个人，便是在国家司法方面犯了事，法院还要给歉疑人以“无罪推定”，告人方举证，就是说，你告人家必须要拿出证据来。今天高速则反其道而行，咱化钱走一个公路，是消费者了，却要自己来证明自己没有违规，有点象超市要求所有进场的消费者证明没有偷东西一样，实在不能接受。在讲究法制的今天此事令人悲哀，高速管理部门这个样子的服务让我们不能理解。

（作者2018年环新疆自驾游在兰州某服务区休息）

其实一个企业并不拥有对其服务大众”允许休息多长时间“的权力。它应该做到的是，面对问题遵守法纪，要公告相关文件，由可行使处罚权的部门（比如高速交警）对个别违规车辆行使权力。而不是象今天这样：自身直接违规处罚。一直以来，高速相关文件不透明，不公示，对试图限制的对象专指不明确，从而拿合法的全体视为违法个体。高速不在自身完善上找发展，而采取的措施是违背快速通过的安全原则，你要补超时多少钱他要补多少钱，这种直接导致拥堵方式实不可取。同时，也充分说明高速方面管理混乱，由此放任出极大的随意性，弊害无故。

我们呼唤高速全面免费时代到来，同时也希望高速能尽心尽责安全、畅通服务于祖国建设。谢谢好问。

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

大多数出门远行的话，上高速公路是绝大多数人的选，而高速上长时间驾驶难免需要在服务区实行休息，甚至还可以在服务区过夜，可非常多汽车车主听闻在高速服务区休息有天价超时费，基本都不敢逗留太久，那么高速服务区能休息多久呢?高速服务区过夜有超时费吗?

在高速服务区停车休息是沒有时间限制的，高速服务区允许任何车辆停放，与此同时还给汽车车主们供给休息、用餐等服务。并且高速路的交警部门也提倡疲劳犯困或是连续驾驶超过4小时的汽车车主，将车辆开到距离最近的服务区实行适度的休息后，在开车上路。

既然如此，那么这一超时费是什么问题呢?高速超时费指的是，车辆在高速路网内超过24小时，或是同一条高速上驾驶超过12个小时，那么就需要缴纳一定的超时费。

从这两句话来看，这二者之间看似好像有相互冲突的矛盾，理所当然谣言也就顺势诞生了，一直有传言称，汽车车主不可以够在高速服务区睡觉休息，若是停留时间太长，那么那么就会被收取高昂的超时费。在加上有不少汽车车主有过亲身经历被收取过超时费，理所当然非常多人听信了这样的传言，才影响到非常多汽车车主不敢在服务区内休息才影响到的疲劳行驶。

我觉得高速上的超时费的设置，并非说不让汽车车主们在服务区内休息或停留，而关键是出于打击行驶员逃过路费所制定的惩罚性措施，杜绝不法分子在进到高速路以后，通过换卡、弃卡的方式，出现长时间驾驶但进出收费站距离十分短的现象，以到了逃费或少缴费的行为。

　　那么我们在服务区休息该怎么防止超时费的造成呢?

假如汽车车主在服务区停车休息，只需保留好在服务区买物品、吃饭、旅馆休息的收费发票，在出高速服务区的情况下，向收费站工作人员出示该发票即可免除超时费了，假如工作人员还有怀疑，可以申请调取那个时候所休息的服务区监控表明，或事后向交管部门提出异议就可以了。

假如车辆在开车流程中出现故障问题抛锚，因而耽误了出高速的时间，理所当然汽车车主应该保留好有关的修理记录，假如是自己动手修理好的，沒有第三方表明，可以自己在修理期间拍摄一个视频做为表明，最好是是将路边显眼的路牌基本都拍进去，这样子下高速的情况下也不一定需要担心被收取超时费。

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

非常高兴能回答这个问题，作为一个20多年常在高速公路行驶的老司机，我的分享应该比较有代表性的。

题主的问题其实就是对“高速公路超时收费”的疑问，因为确实有各种相关被超时收费的传闻当然也有确凿的新闻，但这都是极个别的案例，因此也说明“超时收费”因人因地不具备普遍代表性，本人无数次在高速公路服务区长时间休息过夜滞留从未遇到过超时收费情况，所以题主不别过分顾虑。

2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行者的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。并根据高速公路最低限速60公里而衍生出“超时收费”以60公里每小时的建议性审核标准。这是唯一接近的法律依据，也就是说国家从来就没有“高速公路超时收费”的明确法规文件，所谓的“超时收费”是各地高速公路管理方制定的地方管理规定，比如“超时收费”区内网路标准各地规定百花齐放，上海标准是12小时，安徽省规定48小时，浙江省规定40公里/小时+15分钟……

“高速公路超时收费”在相关国家法规和地方法规中都没有，自然不具备法律效力，是有些地方执能部门借题发挥创收的一种产物。

作为正常行驶的车辆，如果遇到要被“超时收费”，我们要据理力争绝不退让，口说无凭要求对方提供法律依据，他们是无法可依，唬一个算一个，必然心虚。官方也有建议，长时间在服务区休息时留下消费凭证作为证据，收费站查证会免予超时收费，这恰恰说明所谓超时收费根本就是杜撰出来的给广大司机制造不必要麻烦的子虚乌有的玩意。《民事诉讼法》64条规定“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据”即“谁主张，谁举证”，既然收费站说我们超时，就坚决要求他们提供证据，而收费站能提供的证据一定是我们合法行驶的轨迹证据。所以我从来没有在服务区刻意留什么凭证，我就想遇见一次，全程视频取证，看看谁怕？

真正为人民服务就该与时俱进，现在高速公路的监控系统和行驶轨迹记录系统已非常健全，车辆是否行驶轨迹正常是否有故意逃费行为，绝对在掌控之中，别无中生有找我们麻烦了，逗老百姓玩很有趣吗？高速公路各种原因造成的拥堵高速公路不高速，司机们的利益损失谁负责赔偿过？

高速公路超时收费根本上就是一个违法创收行为，是你们的利益高于一切？还是人民的利益高一切？高速公路服务区就是一个让司机朋友们自由休息好好休息的地方，既然服务区没有限时规定，呆多久我们说了算，何来超时一说？

希望我的回答能够让题主满意！

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

我们自驾游基本上都是床车出游，而床车自驾游晚上的露营地我们就是除了在窝友自驾上找露营地外，也经常会晚上在高速服务区上露营⛺️。 目前，全国很多省份基本上已经取消了在高速服务区超时收费。

但是安装有ETC的车友们注意啦！有些省份的高速还是会有超时费的哈，如果计划在高速上休息过夜的一定要注意，不然你下高速时被多收了超时费你都不知道。

上高速记得提前看导航上提示你这次行程全程的高速路费金额，记得要先记下来。在高速服务区休息露营的时候，无论是加油还是购物记得留下小票，晚上露营🏕️也把车尽量停在监控可以看得到的地方过夜。下高速的时候，一定！一定！要注意看ETC出口显示的扣费金额是否和你之前看导航的预计收费一致，如果有超出很多的，一定要及时向收费员提出质疑，要求核实是否多收了高速公路超时费。还可向收费员提供在服务区消费的小票证明是在服务区休息过夜，工作人员可调监控查看核实才可以减免这个费用。

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

我说一下，几年来我在高速服务区停车过夜多少次已经算不清了，没有收过超时费，但在出收费站时一定要走人工通道比较方便，超时走ECT有的收费站会通不过，车后退有时又不行，因为你车后面有很长的车队跟着，所以我在高速服务区过夜了，出收费站都走人工通道，有时要说明一下，有时在人工通道不停车通过了，因为现在人工通道基本都有ECT识别系统。

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

官方回答来了：关于高速服务区能休息多长时间合适这个问题说白了就是你如果上高速后用的时间如果超出了行进的这段路程通常所用的时间范围是不是要增收过路费的问题，对吧？各位看官请原谅我把问题说的这么直白😁😃😁，如果说的再直白一些的话呢就是我那白花花的银子是不是要多流出一些呢？😆，在这里我想跟大家分享一个我亲自看过的详细解读这个问题的视频，是别人在服务区驻车三个夜晚四个白天的真实情况，该朋友在驻车的几天内分别咨询了高速服务区的交警和高速执法部门，首先，交警给出的答案是：高速过夜应该不收费，由于回答的语气不太肯定，所以在别人的指导下又去了服务区附近的高速执法部门，高速执法部门的工作人员给出的回答是肯定的，那就是不收过夜费或者是超时费用，但该朋友为了确保万无一失，出服务区的时候特意在服务区的超市买了瓶水要了小票来证明自己之前是在服务区的，车出发到了收费处后，跟收费员说明了情况后，收费员通过电话和相关部门对车辆几天的行程进行了核查，确认没有出高速后，直接放行了。该朋友因为是在云南，所以证明云南境内高速服务区过夜或者超时是可以的并且不会收取超时费，至于其他地方就不得而知了，不过我觉得应该也不会收取。你们认为呢。