驾驶员的最高驾驶境界是什么？

“驾驶员的最高驾驶境界是什么”？

这个问题是形而上学的，形，就是你驾驶那个车，在时间长度上、在空间的广度上的动态。至于“最高驾驶境界”，回答起来有其难度，境界这事有点象哲学问题。

（作者夫妻在珠穆朗玛峰北大门 图片由本人提供）

我也是一名驾驶员，驾驶时间跨度超过20年，自驾游到过一些地方，西藏、新疆、海南、东北都做过深度走访，在这里不太敢说“境界”，但可以说一些理解和朋友商榷。

说理解有其好处，最明显的便是可以将一些经验、感觉一类的非物质东西，通过问答，传递给朋友们，以共享。一来可能对新司机有帮助，二来也鼓励自己保持你原本的东西，建立一种自己的“境界”。

这里不谈教科书，我们来干货。

（作者西藏高原吸氧气开车 图片由本人提供）

我认为：驾驶员的最高驾驶境界是两个思想意识，1，对自己的理解，并加以理解后的约束。2，对公路的理解（这点包含对自己汽车的理解），强制自己永远按规矩行车。

先谈1，对自己的理解，并加以理解后的约束。

我们知道，一辆车行走在路上，司机一个人，领导员工全兼，如果，我们对自己不理解，就不能建立一个自我制约的机制。自己不能约束自己，时不时犯着一些看起来微不足道小毛病，别人又说不上话，危机便悄悄靠近，这点我们从无数出状况的车辆事故认定、终极原由绝大多数来自于司机本人可以得出结论。教训太多，一个馒头、一个手机的捡拾，造成重大车毁人亡事故，二天出长途，头天晚上还打麻将至下半夜.......谁来约束你，只有自己所建立的机制。

我们知道，作为一个人，通常都有这样或那样的小恶习、根据自己对自己的理解，我们完全可以在平常之日，自行制定一些内心规章或设定，来对自己给出规定、约定，进而强制自己。比如什么情况下不开车，当然喝了酒绝对不开车，除此之外，不开夜车或者雨天不开车，二天出长途，头天晚上必须有充足的睡眠、捡拾东西必须停下车来、开车超过1小时一定休息，等等等等。这个非常重要。

事实上，几乎所有的司机都会有一个自我约束在脑子里，只是很少人如今天拿出来讨论。

（作者新疆克拉玛依 图片由本人提供）

2，对公路的理解（这点包含对汽车的理解）。

公路或者路上，一定要有一个意识：公路永远是窄的！这是绝对的。

因为公路的表现形式是肠道工作方式，不管你是8车道还是16车道，公路始终是蠕动式存在，因为，随便一个人或物，从车的左或右前方作横穿动作，再宽的公路也被挤逼变窄。只有一种情况公路才保持原状宽窄，那就是人为的被控制只让你一家走，别人不能上道。这种情况在体育赛事、官方出行经常见到。

对公路的理解包括出车前必须在内心演习路面情况，哪儿不好走，哪儿翻山过河过村镇，要有一个什么样的准备，全程一天可到达，但不赶不急，走上两天也没有关系，路上从从容容等等等等。

（作者在新疆果子沟赛里木湖 图片由本人提供）

说了这么些，也说一说我是怎样看待“驾驶境界”的呢？在这里给出一个态度：

首先，我出车，是按规矩来的，尽量走在自己被允许走的界（线）内，中速，保持车距，做到绝对不撞人家。至于后面来车，不是我们能控制的，他撞我那是要赔的。

在心理上设定自己不可以“过”，或者说“过”不了。

有些路口灯在闪，过不了（其实赶一下也可以过去），有些路口没有灯，“过”不了，咱慢下来，有时道变窄了，别人也过去了，我心理上还是过不了，因为你觉得过不了，但要过，咱慢下来。

这个“过不了”，太重要了，不是说真过不了，是指心理上，我们设定自己“过不了“因为你认为过不了，但要过，会慢下来，不会试图冲过去，多少人栽在这个“过不了”与“过得了”辨别上。其实，当时别人可以过去咱也能过去这一俗念正在指导司机的行为，而不会敏感到“意外”也守在那个地方。我们从太多视频上见到十字路口抢道，车辆相撞，为什么会是那个样子？不就是几秒钟吗？因为司机心理上没有设定“过不了”才会认为可以加速“过得了”，此时，无常出现，那边也来了一个认为可以加速冲过去的人，......

朋友可以自己去品，我认为“过不了”它是建立，是建立在我们心中的一个安全堤坝，而不是路口慢一点的说教，特重要。

（作者在可可西里 图片由本人提供）

好，就到这里，回答朋友提出来的“驾驶员的最高驾驶境界是什么？”之问，我给出两个自己不成熟的看法：

1，对自己的理解，并建立理解后的约束。

2，对公路的理解（这点包含对汽车的理解），永远按规矩行车。

这是我的体会。不知道对朋友们有没有帮助。若有帮助，善大焉。

谢谢题主，这是个好问题！