1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件是怎么样的？

这事儿还得从头说。

曾经的伊朗，是美国极为看重的“阿拉伯双柱”，为了支持伊朗亲美政权，美国可谓不遗余力，连当年极尽尖端的F-14“雄猫”战机都给了伊朗。

但1979年伊朗爆发革命，国王穆罕默德·雷扎·巴列维被推翻。美国不仅丢掉了伊朗这根柱子，还砸了一票先进装备在这口锅里。

没多久，伊拉克对伊朗发动了进攻，野心勃勃的萨达姆政权入侵伊朗，希望能打垮伊朗的霍梅尼政权，并且获得阿拉伯河水道和伊朗西南部石油丰富的胡齐斯坦省的控制权。

在伊朗革命卫队的拼死抵抗下，两伊战争爆发了，双方开始了一场长达8年，头破血流的消耗战。

1986年，战争已经打了将近6个年头，伊朗军队逐渐获得上风，开始一次次地反攻伊拉克军。

伊拉克军队在对阵伊朗空军的那些先进美式战机时吃了不少亏，尽管他们从苏联和法国获得了不少先进战机，却实在矮上强大的F-14一头。

F-14配有强大的AWG-9雷达和AIM-54“不死鸟”超视距导弹，伊朗空军能在极远的地方发现伊拉克战机，然后用远程攻击将其干掉。而伊拉克重金购买的装备没有一款能做到这种事，在F-14面前，伊拉克战机还没发现对方就被打爆了。

这让伊拉克非常难受，为了遏制这些F-14，搞清楚雄猫战机上的机载武器和电子器材的秘密，伊拉克军情部门遂开始策划捞飞机的计划。

军情部门的活动进行得非常顺利，成功策反了一个空军上尉艾哈迈德·莫拉迪·塔莱比，这他是位“雄猫”飞行员。

实际上，在伊朗革命的时候就有一大群伊朗飞行员叛逃到伊拉克。1980年7月，有个叫哈米德·内米特的少校驾驶F-4“鬼怪”战机叛逃，他携带了大量的秘密情报，这间接促使了两伊战争的爆发。

从1983年开始，伊拉克军情部门就在想办法联系和策反伊朗飞行员，他们甚至借用了美国人和以色列人曾经搞过的路子。情报人员通过土耳其伊斯坦布尔转接电话，用英语同伊朗人交谈，然后许以重利。

在几年的策反中，有些伊朗飞行员不同程度地发生了思想松动，艾哈迈德·莫拉迪·塔莱比就是其中一个，他是伊斯法罕空军基地的一名F-14飞行员。

莫拉迪与伊拉克方面保持了相当长时间的联系，他表示自己可以驾机叛逃，但对伊拉克不感兴趣，他要去西方世界。

伊拉克方面同意了艾哈迈德·莫拉迪·塔莱比的条件，他可以以“流亡者”的身份前往欧洲中立国。

就这样，莫拉迪决定驾机叛逃，带着他的F-14，他甚至没把事情告诉后座搭档，火控操作官纳贾菲上尉。

为了策划这次叛逃，莫拉迪在8月份携带着家人跑到欧洲旅游，他的妻子也是伊朗空军的一个士官，她带着孩子留在了德国，没有跟随莫拉迪归国，理由是“度假”。

但伊朗方面居然并没有过多的怀疑，这件事没有为莫拉迪带来太大的影响，所有人都没想到一个F-14飞行员会背叛。

约定的叛逃时间是1986年9月3日。因为策划得非常仓促，莫拉迪非常害怕夜长梦多，他总觉得上司在怀疑他，于是这个疑神疑鬼的叛徒决定在9月2日提前逃跑。

这种涉及到国家间谍报和策反人员的事件，拥有变数是很正常的，莫拉迪提前一天叛逃其实没啥毛病，但伊拉克低效的体制硬是把他坑了。

剧情部门的人员将这件事情以简报的形式汇报给了上峰，F-14将沿着一条特定的路线，以特定的速度和高度进入伊拉克。

因为有安保需求，军情主管决定对军队高层隐瞒情报，直到9月3日上午再进行通报。

也就是说，整个伊拉克空军根本不知道有个伊朗飞行员会叛逃这档子事儿。

1986年9月2日，莫拉迪机组被选为下午巡逻任务的人选，两人完成了任务简报的阅读和飞行前的检查。他们将在下午15点30分起飞，然后在波斯湾北边的布什尔附近进行空中巡逻。

因为中东的闷热空气，飞机很难承受将近49摄氏度的高温，所以双方的活动都有限定时间，夏季时没人在11点到16点左右飞行，对伊拉克人而言，伊朗的油轮也只会在傍晚以后活动。

莫拉迪在临起飞前遭遇了相当麻烦的情况，连续3架F-14都出现了机械故障，不能上天。莫拉迪不愿放弃叛逃的机会，他打电话硬是要来了第4架战机。为了检查这架战机，飞行时间被再次拉晚了半个钟头。

F-14升空后，进行了一次空中加油，然后向西转向伊拉克并爬升。莫拉迪向穆罕默德1号雷达站广播了几条无线电信息，但没有回复。

这引起了纳贾菲的怀疑，他没见过这种呼号也没见过自己用过莫拉迪所说的代号。

几分钟后，F-14开始逼近伊朗与伊拉克的边界，纳贾菲建议莫拉迪转向北方，不要一路向西，但对方置若罔闻。

当莫拉迪成功开着F-14奔向“光明”的时候，伊拉克空军误认为是空袭，巴拉德空军基地第62飞行中队2架米格23ML战机紧急升空拦截。

两架米格-23ML气喘吁吁，奋起直追，好不容易才追到了其30公里以内，流着冷汗严阵以待。

伊朗这边也发现了问题，给莫拉迪发送了无线电，问他怎么回事，怎么跑伊拉克那边去了，但莫拉迪依旧没有回答。

随即无线电转到了纳贾菲那里，他报告前座飞行员想要驾机叛逃。伊朗空军调集了两架F-5E“虎式”和两架F-4E“鬼怪”前往拦截。但没等地面考虑是不是要用导弹将雄猫打下来时，F-14已经飞快地冲进了伊拉克领空深处。

莫拉迪的F-14应该早就发现了伊拉克的米格23，他可能以为对方是来接应的，毫无戒心地按照原计划飞了下去。

两架刚刚升空并完成右转的米格23吓了一跳，他们迅速锁定了这架雄猫，但破烂的苏制雷达居然在15公里处丢失了目标。

所幸僚机的信号没有丢失，于是长机将攻击任务交给了僚机的年轻飞行员。他略微顿了顿，随即射出了一枚R-24T热追踪导弹。

这种导弹在当年屡建奇功，1982年黎巴嫩南部的冲突中，相传叙利亚就曾经用米格-23ML携带的R-24导弹击落了以军的3架F-15战机。

（注：此战存在信息争议，叙利亚称F-15残骸掉入大海，英国BBC的记者则看到4架战机被击落，分别是2架A4天鹰、F4鬼怪和一架F16，仅供参考）

导弹冲着庞大的F-14直飞而去，但没能迎头爆炸也没有直接命中，它在雄猫的肚子下方炸开了，可怜的F-14随即爆出一团火焰，栽了下去。

这次作战之轻松，让伊拉克空军都为之纳闷——太轻松了，有点不可置信。“我们刚抓住个猫尾巴，随便放了个导弹，它的雷达信号就消失了，这是不是有什么问题？”

巴格达防空作战司令部不相信他们消灭了一架F-14，因此两架燃料都快耗光的米格-23被命令去确定目标。他们很快完成了任务——飞机被击落，是一架F-14。

负责军情工作的萨迪克将军了解到此事后，心里凉了一截，他乘坐着一架米-8直升机赶赴现场，萨达姆也指示要尽快寻找被击落的伊朗机组人员，并将其带到巴格达。

萨迪克用了2个小时抵达了努曼尼亚的坠机现场。当时飞机残骸还在燃烧，浓烟弥漫了50多公里，直升机盘旋着几圈后选择在努曼尼亚的市政大楼降落，因为那里正围着一群愤怒的群众组织他们冲进大楼的士兵。

平民们人头攒动，拳头高举，围着市政府愤怒地嘶喊着反伊朗的口号，他们认为F-14的飞行员是来轰炸他们的敌人，恨不得将其撕碎。

楼中，跳伞的伊朗飞行员莫拉迪和他倒霉的后座纳贾菲正蹲在办公室里发呆，他们的情况被描述为“还比较好”。

萨迪克立即将人提走了，他们被转往一个空军基地，随即乘坐固定翼飞机前往巴格达。这是伊拉克人第一次抓获F-14的飞行员，之前他们根本没法击落这种飞机。

伊拉克军情人员对两个飞行员浑身上下都进行了检查，不放过任何一个角落。同时他们也进行了简单的询问。

萨迪克问莫拉迪：为什么不按照约定的星期六施行计划，要把时间提前？

莫拉迪表示，他很惊慌失措，不知道该怎么办，见到有飞行的机会，便干脆利用这个机会飞过来了。

纳贾菲则根本不怎么配合，他坚持认为自己是战俘，这一切虽然令他很惊愕，但自己绝不是叛徒！

萨迪克说：“第二天，我回到坠机地点检查残骸。”。“令我非常失望的是，飞机的前部被完全摧毁。没有一块雷达或驾驶舱需要修复。只有驾驶舱的引擎盖仍然完好无损。我们能找到的唯一武器是M61A1火神加农炮。它被完全摧毁，严重扭曲和燃烧。两个引擎相对完整，但是这两件飞机都很旧，对我们来说没有任何情报价值。最终，我们从飞机残骸中什么也没学到，只知道机身的某些部分带有美国序列号，而其他部分的来源不明。”

伊拉克情报人员在第二天重返坠机地点调查，他们失望地发现，残骸已经基本烧光，重要的雷达、驾驶舱、电子元件一样也没有剩下来，机载的火神炮被熔成了废铁（废话，都不抢救的）

鉴于飞机已经完全损毁，伊拉克人只能通过飞行员和残留的东西来分析情报。

比如他们得到了一份F-14的飞行手册，“惊喜”地发现，“原来F-14并不能与AIM-7“麻雀”空空导弹兼容，那么以后面对F-14可以尝试接近的格斗战”。

然而伊拉克人不知道的，这些来自1976年的老旧手册在F-14的正主美国那边早就更新几次了，1986年时F-14兼容“麻雀”毫无问题。

还有令伊拉克人不解的信息，伊朗F-14的降落伞和橡皮艇都是1986年5月在美国制造的，他们不知道通过什么渠道弄到了这些上个月的东西。

莫拉迪在被掏空后，如愿以偿地被送往欧洲的中立国，他将在那里与家人团聚。

纳贾菲则拒绝了一切建议，他仍然坚持自己是战俘，并要求对方给予他战俘的待遇。于是他如愿以偿，一直被关押到1990年才得以回家。

伊拉克人后来搜集了F-14的残骸，但他们无法从残骸中分析出有用的东西，也不敢让这些残骸引来苏联人，便干脆将其交返了美国人。剩下的一些残渣，被砌进了巴格达空军总部的纪念碑基座里。

美军对雄猫的残骸进行了分析，他们分类了组成元件，发现引擎已经用得很老旧，机内拥有美国海军的封存处理零件，以及伊朗自己仿造的零件。由此又引发了一场美国对退役军机回收处理的地震，打断了伊朗从中捡漏的路子。

叛逃成功的莫拉迪并未如愿以偿地享受天伦之乐，1987年8月10日，当他与妻儿在瑞士的湖光山色中享受阳光时，一颗子弹飞来将其当场了账。

瑞士当局判断，这是一位本领高超的狙击手从远距离发动的袭击，但他们找不到任何能破案的线索。

1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件是怎么样的？

这是历史上最悲催的叛逃事件！伊朗飞行员莫拉迪，驾机叛逃过程中被买家击落，大难不死之后不到1年，就当着全家的面被6枪打死。杀手杀人不需要6枪，但这是对待叛徒的态度！

1985年，两伊战争进入到了下半场，双方在地面、空中甚至海上都展开了拉锯战。尤其是空中，伊朗因为当年跟美国关系好，装备了大量先进的F-14“熊猫”战斗机。这对伊拉克来说，无疑是个严重威胁。

威胁有多大呢？伊拉克军方的意见分成了两派——一方说很大，因为F-14性能参数真的很强很强；另一方则认为没什么大不了，因为伊拉克的飞机已经升级了雷达和预警系统，还从法国买了电子对抗吊舱。

在军方意见无法统一的情况下，伊拉克高层决定搞它一架回来，是骡子是马，拉过来溜溜便知。

于是，伊拉克的情报部门，立即开启了搞飞机计划。他们的思路很传统，但是很有效，那就是策反伊朗的F-14飞行员。

就在伊拉克情报部门寻找目标之时，没想到被萨达姆这个大嘴巴给摆了一道。

萨达姆在波斯湾举行的一次会议中，向其他阿拉伯国家高调宣布，有几名伊朗F-14飞行员即将叛逃到伊拉克！

此言一出，伊拉克情报人员心里，就别提多酸爽了。当然，这句话的后果，也没有出乎任何人的意料，它一下子让伊朗紧张了起来——飞行员的审查更严了，飞行计划的审批更复杂了，一些飞行员甚至直接就停飞了！

不知道当时那帮伊拉克特工的心里，会有多少只羊驼飞奔而去……真是不怕狼一般的对手，就怕猪一样的队友，猪队友没脑子不算最可怕，最可怕的是你还拿他没有任何办法！

不过，这也没有难倒伊拉克特工，他们终于物色到了一个目标——艾哈迈德·莫拉迪·塔莱比（Ahmed Moradi Talebi）上校。

莫拉迪是一名F-14飞行员，有在美国学习的经历，还是2个孩子的父亲。他对当时伊朗的意识形态比较反感，很羡慕西方的民主……可以说，莫拉迪是策反计划的上佳人选！

几次接触之后，双方就达成了一致。他们的计划是这样的：

• 第一步，将莫拉迪的家人送到德国；
• 第二步，莫拉迪驾驶F-14飞到伊拉克；
• 第三步，莫拉迪带着奖金，前往德国与家人汇合，然后开始幸福的生活。

为什么不是伊拉克呢？原因比较简单，萨达姆是个独裁者，莫拉迪再没脑子，也不会从一个坑跳到另一个坑。而德国，是一个对中东移民比较友好的西方发达国家，在那里开启新的生活，是最合适的。

于是，1986年3月前后，莫拉迪跟领导请了个假，说要跟家人去国外休个假。领导问他去哪儿，他花言巧语说了中东的几个地方，对德国只字未提。

到了国外之后，莫拉迪依然有顾虑，因为伊拉克方面还没有搞定去德国避难的手续。好在他有时间，可以继续等。

1986年8月头上，莫拉迪终于等来了好消息，去德国的手续已经办妥。事不宜迟，他第一时间就带家人赶往德国，然后在那里安顿了下来。

接下来的事情，就是第二步的具体方案了。

莫拉迪与伊拉克特工商定，他将会在9月3日，驾驶F-14前往伊拉克。考虑到保密，在到达边境前他不会与伊拉克进行无线电联系。所以，为了能让伊拉克方面识别，莫拉迪制定了一条比较诡异的飞行路线。

这样，伊拉克空军无需确认，只要发现一架飞机的飞行路线与之相符，那么就可以认定那就是莫拉迪驾驶的F-14。

8月底，莫拉迪只身一人返回了伊朗。

令人意外的是，无论他的上司还是反间谍部门，没有人意识到他“全家离开、一人回来”的背后，有着不可告人的秘密。莫拉迪继续驾驶着F-14，继续执行着与往常一样的飞行任务。

由此可见，伊朗的军队，管理是何等的混乱，但凡稍有安全意识的人，都不会忽略掉这个细节。难道是，这些人也都被策反了？或许真有这种可能！

那段时间，虽然伊朗和伊拉克空军依然很默契地只在夜间执行任务（白天太热），但伊拉克主攻，他们会在夜间袭击伊朗的油轮。而防守一侧的伊朗，只能提前开始巡逻。

9月2日下午3点左右，莫拉迪被指派了当天的巡逻任务。前面2架F-14因技术故障无法起飞，第3架因没有安装F-14的杀手锏——AIM-54“凤凰”远程空空导弹，也不能起飞。莫拉迪跟他的雷达官纳杰菲上尉，不得不花了整整30分钟才完成了起飞。

按理说，飞机没准备好，任务是可以取消的。但莫拉迪等不及了，因为没人知道9月3日会安排谁执行任务。而且，他也有种不太好的预感，他的上司开始越来越谨慎了。所以，莫拉迪想方设法请求起飞，他知道错过了这个村很可能就没那个店了……

唯一的问题是，他没办法提前通知伊拉克。不过，考虑到之前约定的飞行路线，想必伊拉克情报部门，不会不把这个情况告诉他们空军吧。莫拉迪只能这么安慰自己了。

升空之后，莫拉迪按照常规操作，飞向了一架空中加油机。加满油后，他将F-14开向了伊拉克边境，而不是之前确定的巡逻海域。

不知道莫拉迪的雷达官纳杰菲上尉有没有发现这一反常行为，因为事后的调查中没有公开这方面的资料。不过，从结局来看，纳杰菲没有同流合污，他可能确实没有发现，或者即使发现了也改变不了什么。

反正，F-14很快就飞到了伊拉克边境。

伊拉克这边还没准备好。因为莫拉迪叛逃属于高度机密，只有高层官员才知道详情。对于负责接收莫拉迪叛逃的伊拉克军官艾哈迈德·萨迪克来说，他唯一知道的是，9月3日将会有一名伊朗飞行员，驾驶一架F-14飞到伊拉克。具体什么时间、以什么样的方式、有哪些信号，一概不知。

伊拉克情报部门，想把这些秘密留到最后，以防止出现泄密问题。但是，千算万算，没算出来莫拉迪的叛逃提前了一天。

当伊拉克在雷达上发现这架可疑的伊朗飞机后，试图与之进行通话，但尝试了几次都没有应答（这是事先约定好的）。没办法，伊拉克人只好命令2架米格-23起飞，并迅速计算好了拦截地点。

此时，萨迪克正站在指挥中心，眼睛盯着雷达屏幕，他猜测这可能是一架故障飞机。萨迪克猜错了。

在距离15公里的位置时，2架米格准备发起攻击。

米格-23 和 R-24T导弹

此时，傻傻的伊拉克人居然还没有意识到，敢只身跑到伊拉克领空撒野的，除了F-14还会有谁？以F-14的雷达性能，加上AIM-54将近200公里的射程，怎么能让米格-23轻易接近自己而不采取任何措施呢？

就在准备导弹攻击时，米格长机发生了雷达故障，无法锁定F-14，拦截行动就只能交给了僚机。而僚机毫不犹豫地按下了发射按钮，一枚R-24T中程导弹立即飞向了F-14，并在其机身下方爆炸。

R-24T巨大的威力，使F-14遭受了严重破坏，莫拉迪和纳杰菲不得不弹射逃生。而此时，已经抵近的米格-23，因燃料不足，在看清楚飞机型号之后，便扭头就走了。

“敌机已被击落，2名飞行员逃生，确认飞机型号F-14。重复，敌机是伊朗的F-14！”

听到米格飞行员的报告后，伊拉克军官萨迪克瘫坐在了椅子上！这尼玛不会就是那架要叛逃的F-14吧……

这次他猜对了！

伊拉克特工辛辛苦苦搞了1年多，最终得到的只是一堆废铜烂铁，F-14浑身上下没有一个零件有价值。而莫拉迪随身携带的飞行手册，虽然完好无损，但对伊拉克来说，都早已不是秘密，同样没有任何意义。

一场精心策划的叛逃，就毁在了情报不通畅上，所有人猜对了开头，都没猜中结尾。

按照协议，莫拉迪被送到了德国，在那里，他将与妻子孩子汇合，然后开启崭新的生活。而他的雷达官纳杰菲，忠贞不渝誓死不背叛自己的国家，随后被作为战俘关押了起来。

1987年8月10日晚上，距离叛逃还不到1年，在瑞士享受生活的莫拉迪，正在与妻子和孩子散步。当走到一个酒店门口时，突然出现了2名男子，其中一人掏出一把装有消音器的沃尔特PPK手枪，近距离连开6枪，莫拉迪当场死亡。而此时他的妻子，正怀着他第3个孩子。

现场留下的唯一线索，是一个带有面罩的蓝色头盔——没错，就是伊朗飞行员的标志。

最终，所有的调查都没有结果，或者说，只要伊朗不承认，就没人知道莫拉迪究竟是死在了谁的手中。

故事的另一个结果——1990年，纳杰菲返回到了伊朗，成为了伊朗人心目中的伟大英雄。

1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件是怎么样的？

1986年9月2日，一场极具戏剧性与讽刺性的飞行员叛逃事件，正在伊拉克空域上演，随着“轰”的一声巨响，伊拉克空军成功将，事先已与其沟通好叛逃事宜的F-14“雄猫”战斗机击落。

这起乌龙事件，不但把正在叛逃的伊朗飞行员吓傻了，也使伊拉克情报部门多年来的策反成果付之东流—梦寐以求的F-14“雄猫”战斗机竟然被己方击落，彻底失去了科研价值。

不过让伊拉克情报部门高兴的是，这名伊朗的叛逃飞行员，并没有死在空战中，而是安全跳伞后降落在伊拉克境内。

随后，伊拉克军方就从伊朗的叛逃飞行员手中，获取了关于F-14“雄猫”战斗机的相关武器信息，但谁也没想到，这个信息竟然是错误的，并且这个错误，是伊拉克在付出惨痛代价后才知道的。

可以说，整件事情多次出现意外，叛逃过程即讽刺又复杂，叛逃飞行员的下场同样令人唏嘘，下面笔者就详细地说一下，这个特别的叛逃事件：

1980年9月22日，著名的“两伊战争”爆发，这场战争发生在伊拉克与伊朗之间，主角是两个中东政治强人：萨达姆与霍梅尼。

战争的起因也很简单，就是萨达姆想要谋求海湾地区的霸权，战争足足持续了近八年的时间，直到1988年8月20日才结束，而战争的结果是两败俱伤，双方又回到战前的状态。

可以说，双方花了八年时间，打了个寂寞，双方动用了除核武器以外的，一切先进武器，却谁也奈何不了谁，最终在极大地削弱了彼此的国力后，不得不罢手言和。

由于双方的指挥能力及战斗经验有限，所以这场旷日持久的战争打得非常一般，被世界军事界嘲讽的评价为：

“用最先进武器，打最低水平战争的，最典型案例。”

我们简要地回顾了“两伊战争”后，接下来把目光重新回到这次叛逃事件中，话说随着战争的持续，双发逐渐进入胶着状态，打的就是消耗。

当时，伊拉克虽然从法国、苏联进口了一系列先进的战斗机，但是却没有一种战斗机，能够与伊朗从美国进口的F-14“雄猫”战斗机相媲美。

因为F-14“雄猫”战斗机，不但有先进的AWG-9雷达，还有先进的AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹，伊朗利用F-14“雄猫”战斗机，几乎完全压制住了伊拉克的空军。

据说，很多时候，伊拉克的飞行员，在没反应过来任何异常时，就被F-14“雄猫”战斗机击落了，这不禁让伊拉克空军陷入恐惧之中。

于是，萨达姆密令伊拉克情报人员，想尽一切办法，策反伊朗空军飞行员，获取一架完整的F-14“雄猫”战斗机，进而破解其航电设备和武器方面的秘密。

伊拉克情报人员，在接到萨达姆的密令后，立即制定了一个“夜间收割”计划，想方设法与伊朗飞行员取得联系，并许下优厚承诺，诱使伊朗飞行员叛逃。

正所谓，重赏之下必有“勇夫”，伊拉克情报人员的努力，很快就得到了回报，1984年8月27日，伊朗空军飞行员皮希尼少校，驾驶一架F-4E战斗机，叛逃到伊拉克。

虽然叛逃飞行员皮西尔少校，带过来的不是F-14“雄猫”战斗机，但同样令伊拉克了解了伊朗的相关武器装备情况，并且也极大地鼓舞了伊拉克情报人员的信心。

于是，伊拉克情报人员，继续使出浑身解数，全力策反伊朗飞行员，就这样终于成功策反了，伊朗一名驾驶F-14“雄猫”战斗机的飞行员—莫拉迪上尉。

这个莫拉迪上尉，虽然驾驶着当时最拉风的战斗机，但是却胆小如鼠，他经过反复与伊拉克讨价还价，才下定决心叛逃。

并且，莫拉迪为了叛逃，做了充足的准备，他在1986年春天，向上级请求带着妻子出国度假，随后上级就批准了他的请求。（话说国家正处于战争之中，上级竟然能批假，也真是够可以的。）

于是莫拉迪在1986年8月就带着，同样是伊朗空军的妻子，前往德国度假。不过，他此次度假是假，安排后事是真，他这次带着妻子来德国的目的，就是让妻子先出境，然后他再想办法叛逃。

时间来到8月底，归队的日期到了，莫拉迪准时返回了伊朗，而他的妻子，则按照事先的计划，选择滞留在德国，没有跟他一起返回伊朗空军基地。

回到伊朗后，莫拉迪找了个借口，向上级解释了妻子未归队的原因，按照各国对空军的管理惯例，像莫拉迪这种情况，肯定会隔离审查，并且在他妻子回国之前，绝对不会让他再碰战斗机。

可当时，伊朗与伊拉克打得非常激烈，以至于伊朗的飞行员极其短缺，所以他的上级，破天荒的允许莫拉迪继续驾驶战斗机。

不过，莫拉迪知道，妻子未归队，自己已经引起了上级的注意，甚至已经招致了伊朗反间谍人员的怀疑与暗中调查。

所以，莫拉迪立即与伊拉克方面联系，想要尽快实施叛逃计划，最终双方约定，莫拉迪在9月3日，驾驶F-14“雄猫”战斗机，以特定的速度和航线，进入伊拉克领空。

伊拉克方面，在与莫拉迪约定好叛逃计划后，自然异常兴奋，他们出于保密和安全的考虑，决定在9月3日早上，再将莫拉迪叛逃的情况，通报己方防空部队。

本来，一切安排得都没有问题，可胆小怕事的莫拉迪，在与伊拉克确定完叛逃方案后，却疑神疑鬼起来，他总感觉上级已经知道了他的叛逃计划。

于是，莫拉迪为了自己的安全，决定将叛逃时间提前到9月2日进行，由于时间紧迫，莫拉迪并没有将此事通报伊拉克情报人员。

在他看来，既然与伊拉克约定好了叛逃方案，那伊拉克自然会做足准备，即使自己提前一天叛逃，只要自己按照之前的航线与航速进入伊拉克领空，伊拉克方面一定会知道，那是他的战斗机。

莫拉迪明显是过于理想化了，他想当然地认为，伊拉克会识别出他，可他却没想到，伊拉克情报人员，并没有将此情况向己方防空部队正式通报。

他们只将莫拉迪叛逃的情况，向当时的主要指挥官说明了情况，并要求对方一定要严格保密，直到9月3日早上，才允许通知防空部队。

莫拉迪在9月2日下午，按照惯例驾驶F-14“雄猫”战斗机升空巡逻，起飞后莫拉迪首先与空中加油机进行了对接，在获取足够的燃料后，他开始转弯向西面伊拉克的方向驶去。

在飞行途中，莫拉迪按照之前与伊拉克情报人员的约定，向伊拉克接连发送了特别暗号的无线电信息，伊拉克方面由于还没有得到通知，所以并不知道这个暗号是什么意思。

自然没有回复莫拉迪，不过这个暗号却使伊拉克紧张起来，虽然他们不知道为什么敌方的战机要给自己发暗号，可很明显敌方已经朝自己驶来。

所以伊拉克防空部队，紧急升空两架米格-23战斗机，准备应对接下来的情况，而莫拉迪在没有得到回复后，心中有了一种不好的预感。

不过，莫拉迪并没有放弃此次叛逃计划，因为他刚才发送无线电信息的举动，已经引起了后座上雷达拦截官纳杰菲的注意。

莫拉迪知道，一旦自己放弃叛逃计划，只要落地后，纳杰菲将此情况上报，那他一定会被抓起来，所以莫拉迪决定硬着头皮，向伊拉克空域冲过去。

此时的莫拉迪，已经将所有希望寄托于伊拉克方面的智慧，他一直在祈祷，伊拉克方面能够发现，自己这架飞机就是准备叛逃的飞机。

很快，莫拉迪的飞机，就接近了伊拉克的边界，按照巡逻计划，莫拉迪应该向北转弯返回基地，可莫拉迪却急速向西南方向转弯，并快速驶入了伊拉克境内。

此时，由于伊拉克方面派出了米格-23战斗机，所以伊朗方面以为莫拉迪，是要与对方战斗，连忙提醒莫拉迪注意安全，并紧急起飞两架F-5E、两架F-4E，对莫拉迪予以支援。

但随着莫拉迪深入伊拉克领空，彻底把伊朗方面搞蒙了，不过此时最害怕的，就是坐在后座上的雷达拦截官纳杰菲，他发现无论自己怎么呼叫莫拉迪，莫拉迪都没有任何反应。

于是，纳杰菲掏出枪，准备击毙莫拉迪，可还没等他扣动扳机，伊拉克的米格-23战斗机已经来到他们附近。

米格-23战斗机的飞行员，看到是伊朗的F-14“雄猫”战斗机，也是吓得不轻，因为他们之前在面对这种战斗机时，吃过很大的亏。

只见，米格-23战斗机的飞行员，全力控制着颤抖的手，努力用雷达锁定F-14“雄猫”战斗机，令飞行员没想到的是，他很顺利的就锁定了这架战斗机，随后他就发射了一枚R-24T红外制导空对空导弹。

这枚导弹，虽然没有成功击中F-14“雄猫”战斗机，却在其下方爆炸了，爆炸余波直接导致F-14“雄猫”战斗机起火。

就这样，莫拉迪和纳杰菲都被战斗机弹射了出去，此时地面的伊拉克防空部队，一片欢呼声，因为他们竟然成功击落了，传说中的F-14“雄猫”战斗机，这绝对是值得庆祝的事情。

可随后，伊拉克方面的主要指挥官萨迪克，心中却感到隐隐的不安，因为这次击落敌机的过程，实在是太容易了，容易到就像是对方主动来送人头一样。

随后，萨迪克突然联想到，第二天会有F-14“雄猫”战斗机，来伊拉克投诚，想到这里，萨迪克开始着急起来，因为他判断，这架被击落的战斗机，很可能就是那架准备叛逃的战斗机。

于是，萨迪克立即安排人前往坠机地点展开调查，很快他就收到了回复，那架被击落的F-14“雄猫”驾驶员，正是莫拉迪。

伊拉克方面在得知这一消息后，异常愤怒，因为千辛万苦才搞来的这架F-14“雄猫”战斗机，早就摔得七零八落，彻底失去了研究价值。

不过，莫拉迪却在见到伊拉克情报人员后，献上了一件宝贝—F-14“雄猫”战斗机的飞行手册，得到这个飞行手册后，伊拉克立即对其展开研究，并制定了一系列应对F-14“雄猫”战斗机的方案。

可不久，伊拉克就发现，这个飞行手册上的信息并不准，原来这个飞行手册是1976年印刷的，所以很多信息已经过时了。

比如，根据飞行手册所述，F-14“雄猫”战斗机不能发射AIM-7“麻雀”导弹，可随着时间的推移，科研人员已经对F-14“雄猫”战斗机进行了升级。

所以此时的F-14“雄猫”战斗机，已经可以发射AIM-7“麻雀”导弹，只不过莫拉迪不知道罢了，而伊拉克按照这个过时的飞行手册，制定的应对方案，显然无法实现其应有的效果，还造成了很大损失。

当然了，这都是后话，莫拉迪和纳杰菲在被抓后，纳杰菲坚决不叛逃，要求以战俘的身份在伊拉克服刑，直到1990年才重新回到伊朗。

而莫拉迪自然选择了叛逃，他在将自己所知道的秘密，都告诉伊拉克后，就前往欧洲与妻子团聚，不过叛徒自然没有好下场，在他到达欧洲不久，就遭遇了暗杀。

那是1987年8月10日，当时莫拉迪正与妻子在瑞典的大街上散步，莫拉迪与妻子突然中弹身亡，事后查明他们夫妻二人，是被狙击手暗杀的。

而暗杀他们夫妻二人的凶手到底是谁，瑞典官方却始终没有查清楚，最终只能不了了之。以上就是著名的伊朗F-14“雄猫”战斗机飞行员叛逃事件，大家觉得莫拉迪夫妇是被谁暗杀的呢？欢迎留言讨论！

1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件是怎么样的？

1986年，伊朗F-14飞行员艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉被伊拉克情报部门策反，驾驶“雄猫”战斗机逃往巴格达……

1986年9月2日下午，伊朗伊斯兰共和国空军收到了一个坏消息：一架格鲁曼F-14A型“雄猫”战斗机被击落于伊拉克腹地一个看似不可能的地点。当天晚上，F-14上的两名飞行员出现在伊拉克电视台的新闻中。

时至今日，F-14“雄猫”战斗机仍是伊朗防空中坚

伊朗空军立即展开大规模调查，在交叉对比了各方面汇总的信息后，伊朗人很快得出结论：这架“雄猫”在努曼娅镇附近遭遇两架伊拉克战斗机的拦截。但该机的飞行员为什么会无视地面管制员的命令驾驶F-14深入伊拉克领空呢？这成为伊朗F-14“雄猫”历史上的未解之谜。

这件事要先从两伊战争说起。1980年9月22日，萨达姆命令伊拉克军队入侵伊朗，希望占领伊朗西南部的阿拉伯河流域和富油的胡奇斯坦省，两伊战争于是爆发。虽然伊朗军队在1979年推翻巴列维王朝的革命后仍处于混乱状态，但很快在战争中恢复，反抗力度远超伊拉克人的预估。到1982年春天，伊朗人已经迫使萨达姆转入战略撤退，不仅解放了大部分被占领领土，还反攻入伊拉克境内。德黑兰一次又一次地发动“最后攻势”，1986年2月的“曙光6号”行动几乎打断了伊拉克军队的脊梁。

血腥的两伊战争背后是两名中东政治强人

到1986年9月，这场涉及双方上百万军队血腥厮杀的消耗战争即将进入第六年，双方都没占据明显优势。虽然伊朗军队在地面占据优势局面，但在空中，由于美国的禁运，伊朗空军的美制装备在多年激烈空战后已经损失惨重。而在另一边，伊拉克空军能从法国和苏联源源不断补充先进战机。

虽然伊拉克空军获得了及时补充并占据数量优势，但还是没有一种战斗机能与伊朗空军强大的F-14“雄猫”战斗机匹敌。F-14凭借AWG-9雷达和远程AIM-54A“不死鸟”空空导弹在战争中获得了数十个击坠战绩，在大多数情况下，伊拉克飞行员甚至不知道自己被什么武器击落。伊拉克军事情报部门很快就意识到，关于伊朗大部分“雄猫”已经停飞的情报是极端错误的。

F-14和AIM-54A在两伊战争中是无敌组合

为了遏制伊朗F-14的行动，找出“雄猫”在航电设备和武器上的秘密，伊拉克军事情报部门制定了“夜间收割”行动，尝试与伊朗空军飞行员单线联系并诱使其驾机叛逃伊拉克。

这并不是什么新点子了。早在1966年，以色列就对伊拉克采取了类似行动，诱使一名伊拉克飞行员驾驶米格-21叛逃以色列。而且之前也发生过伊朗战机叛逃伊拉克的事件，1980年7月，一队伊朗F-4飞行员叛逃伊拉克，其中的哈米德·纳马特少校带来了一大堆秘密文件，向伊拉克献上一份情报宝库。正是在这些情报的鼓励下，萨达姆才在两个多月后发动了战争。

伊拉克空军列德夫•穆尼尔上尉的米格-21F-13 534号

伊拉克情报人员在1983年开始向伊朗飞行员拨打电话。伊拉克空军情报部退役准将艾哈迈德·萨迪克回忆道：“我们通过土耳其伊斯坦布尔的中继站向伊朗打进电话，并用英语对伊朗飞行员发问。我们接触到了一些飞行员，其中几人表示愿意叛逃，但是叛逃西方而不是伊拉克。”

伊拉克的努力在1984年8月27日获得首次成功，伊朗空军的拉赫曼·加纳特·皮希尼少校驾驶F-4E从布什尔空军基地起飞后叛逃到伊拉克南部的阿里·伊本·阿布·塔利尔空军基地。伊拉克人仔细检查了他的飞机以及机载的AIM-9“响尾蛇”和AIM-7“麻雀”导弹，不过从未试飞该机。这架“鬼怪”一直被保存在机库内，直到1991年1月被美国飞机炸毁。

拉赫曼·加纳特·皮希尼少校

被美军炸毁的皮希尼少校座机F-4E 3-6552

到2003年，残骸仍被遗弃在塔利尔空军基地附近

伊拉克人继续尝试，最终成功联系上了伊斯法罕空军基地的F-14飞行员艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉。现在关于莫拉迪的信息很少，只知道他的妻子曾是伊朗空军士官。

1986年春，莫拉迪一家请求出国度假，上级批准了他的请求。同年8月，艾哈迈德和他的妻子前往德国度假，结果他的妻子滞留不归，只有莫拉迪月底独自回国。但令人惊讶的是由于战斗机飞行员短缺，他被允许继续服役，伊朗反间谍机构此时并不知道莫拉迪长期以来一直在与伊拉克的军事情报人员接触。

艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉

萨迪克继续回忆：“1986年8月底，上级命令我去巴格达总部，通知我一架伊朗F-14可能即将叛逃伊拉克。叛逃定于在1986年9月3日实施，这架“雄猫”将以特定速度和高度沿着特定航线飞入伊拉克。出于保密起见，上级准备在当天早上再通知防空部队。”

两伊战争中的空战是在最恶劣的天气条件下进行的，夏日酷暑的高温经常会超过49摄氏度，因此双方的活动一般被限制在上午，没人愿意在中午11点到下午4点之间的酷热中飞行。

伊拉克空军经常在傍晚时分袭击从哈克岛驶出的伊朗油轮，因此在每天下午3点半左右，会有两架F-14从伊斯法罕起飞在布什尔附近实施战斗空中巡逻。

莫拉迪接到命令，参加9月2日星期五下午的巡逻，由于担心遭到上级怀疑，他决定抓住这次计划提前叛逃。一名匿名伊朗F-14飞行员回忆道：“两对机组完成了简报和飞行前检查，看起来一切正常。但两架F-14在最后检查中都出现了技术故障，不得不中止任务。莫拉迪在无线电中问有没有其他做好准备的‘雄猫’，得到肯定的答复。”

“但那架F-14的问题是没有挂载AIM-54‘不死鸟’导弹，按照条例规定此时我们应该放弃整个任务，但莫拉迪继续坚持单机起飞。他滑回硬化机堡，要求提供第四架飞机。获得批准后，他在30分钟后驾机起飞，后座是雷达拦截官纳杰菲上尉。”

由于AIM-7“麻雀”效能低下，所以AIM-54A成为两伊战争中F-14的主要武器

升空后，莫拉迪与加油机对接补充了燃油，然后转弯向西爬升，朝着伊拉克方向飞去。途中，莫拉迪向伊拉克的穆罕默德1号雷达站发送了几条无线电信息，但没得到回复。纳杰菲不记得有这样一个雷达站，于是核对了检查单，没有找到这个呼号的雷达站。

伊朗F-14与波音707加油机对接加油

几分钟过去后，莫拉迪逐渐接近伊拉克边界。他并没有按地面管制员的指示向北转弯，而是驾机转向西南方向。此时，伊拉克空军巴格达总部命令巴克尔空军基地第62中队紧急起飞两架米格-23ML拦截。

萨迪克当天在伊拉克防空作战中心值班：“当一位同僚找到我说发生异常情况时，我正在作战中心外吃午餐，立刻和他飞奔回去。”

“我跑进大厅，看到中央大屏幕上显示着一架伊朗飞机从伊斯法罕向西飞行的航线，已经飞过霍拉马巴德接近伊拉克边界，然后转向西南向库特飞行。巴克尔空军基地起飞了两架米格-23ML拦截，防空系统计算出拦截点在努曼娅镇附近，正位于伊拉克境内。”

伊拉克空军米格-23ML战斗机

当两架米格-23ML与“雄猫”接近到30公里时，伊朗地面管制员多次警告莫拉迪出现敌情，同时迪兹富勒基地紧急起飞两架F-5E“虎II”、哈马丹基地起飞两架F-4E赶来支援。

但已经太迟了，在雷达操作员和前线双方数千名士兵的众目睽睽之下，这架F-14直接飞入伊拉克领空。

被一架伊朗F-14突入领空，这带给伊拉克防空部队极大压力

雷达拦截官纳杰菲不知道莫拉迪到底想要做什么，多次通过内部通话系统呼叫飞行员，都没得到回复。他越来越恐惧，甚至想掏枪打死飞行员。此时，莫拉迪更加深入伊拉克。

米格-23双机向右大转弯跟在F-14后方大约15公里，此时米格长机出现雷达故障，他别无选择，只能让僚机接手。这名年轻的中尉用雷达锁定了F-14，犹豫了一下后发射了一枚R-24T红外制导空空导弹。

同时挂载R-24T和R-24R空空导弹的米格-23

这枚重型导弹没有直接击中F-14，而是在其机腹下方爆炸，导致飞机起火。莫拉迪和纳杰菲都弹射了出去。

伊拉克人仍不知道到底发生了什么事情。艾哈迈德·萨迪克在巴格达防空作战中心里全程观察了这次拦截：“我感觉击落敌机简直太容易了，米格迅速咬住了敌机，雷达信号就这样消失了。我知道第二天有架F-14将要叛逃，事情有点不对劲。”

“于是我询问责任军官，他向我描述了伊朗飞机的航线，并告诉我该机已经被两架米格-23击落了，我命令他让飞行员目视识别一下目标。”

稍后，两架伊拉克米格在燃油不足的情况下还是接近到足够距离，识别并报告被击落的飞机是一架F-14。

萨迪克说：“此时，防空部队副司令和我的上级也走进大厅，命令我坐上穆萨纳基地的洛克希德‘喷气星’轻型运输机飞往库特空军基地，然后再坐米-8直升机前往努曼娅，找到跳伞的伊朗机组并把他们尽快带回巴格达总部。”

“我们在大约两个小时后抵达了坠机现场，这很容易找，F-14的残骸仍在燃烧，50公里外就能看到升起的滚滚浓烟。直升机在坠机现场盘旋一周，然后继续飞向努曼娅。降落在市政大楼附近后，我们看到一大群平民已经包围了押送两名伊朗俘虏的士兵。人们非常愤怒，大喊着反伊朗口号。他们不知道发生了什么事情，只是觉得这两个家伙要来轰炸自己。我非常担心他们会撕碎两名伊朗人。”

“我跟随部队来到市政大楼，发现两名伊朗人状况良好，我要尽快把他们带出去。我们在五分钟后都登上米-8直升机向库特方向飞去，然后乘坐‘喷气星’返回巴格达。”

“这是我们俘虏的首个伊朗F-14机组，也是‘雄猫’战斗机首次坠毁在伊拉克境内。我在审讯他们的同时检查了他们的随身装备。我问莫拉迪为什么提前一天叛逃，他回答自己很紧张，叛逃机会就在眼前，不得不赶紧抓住。纳杰菲则非常震惊，他不知道发生了什么。我发现了一件令人惊讶的事情，他们的降落伞和充气橡皮筏居然是美国在1986年5月制造的。”

抵达巴格达后，莫拉迪送上了一份惊喜——伊朗F-14飞行手册。伊拉克空军并不知道手册中的一些信息已经过时，这本印刷于1976年的手册说伊朗“雄猫”不能发射AIM-7“麻雀”导弹，这个说法在1980年还是正确的，但到了1981年，伊斯法罕的导弹研究机构已经对F-14进行了AIM-7改装。

萨迪克说：“我在第二天回到坠机现场检查残骸。让我非常失望的是这架飞机的前机身已被彻底摧毁，找不到一块有用的雷达或座舱设备零件，相对完好的只有座舱盖。我们能找到的唯一武器是M61A1‘火神’机炮，也在坠机中被彻底毁坏，炮管扭曲且被高温灼烧。两台TF30发动机相对完整，但对于我们来说这种发动机已经相当老旧，没有情报价值。我们没有从残骸中获得任何有用的东西，只找到一些标有美国序列号的机身碎片，其他碎片都无法识别。”

连伊拉克空军都认为TF30发动机没有研究价值

经过漫长审讯后，莫拉迪离开了伊拉克前往欧洲投奔家人。纳杰菲则拒绝了伊拉克提出的条件，坚决要求作为战俘，他在1990年回到了伊朗。这架F-14“雄猫”的部分残骸后来被用于制作巴格达伊拉克空军总部门前的飞行员纪念碑底座。

伊拉克飞行员纪念碑，伊朗F-14的座舱盖赫然在内

不到一年后的1987年8月10日，莫拉迪在瑞典与妻儿散步时被狙击手枪杀，当局未能抓获枪手。

伊朗F-14叛逃事件以悲剧结尾，由于莫拉迪决定提前一天叛逃，导致“雄猫”被两架米格-23ML击落。这让伊拉克军事情报部门多年来的艰苦努力付之东流，伊朗叛逃者不仅提供了F-14武器的错误信息，还在逃亡欧洲遭到枪杀。

与广为流传的说法相反，伊拉克人从未向苏联提供F-14的任何残片。萨达姆希望加强与美国的关系，反而向巴格达的美国大使馆提供了部分残骸。据一位匿名退役五角大楼分析师透露，美国人对残骸进行分析后得出结论，这架“雄猫”上安装了一些伊朗通过逆向工程制造的零件。

后来有好事者PS了这张照片，说是叛逃F-14完整落入了苏联手中

1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件是怎么样的？

“击落它！”1986年9月2日，伊拉克空军发现1架伊朗王牌F-14战机公然越境挑衅，虽有些胆颤不敢惹，但也不得不奉命派2架米格-23战机升空拦截。谁料这架F-14雄猫一改往日雄风，竟将尾部暴露在伊拉克战机前，被一枚R-24T空空导弹直接击毁。

伊拉克空军简直不敢相信自己居然击落了F-14雄猫战机，那可是伊朗压制伊拉克空军的必杀器。就在伊拉克空军为一扫长期被压制阴霾欢欣雀跃时，一个消息的证实，顿使其如哑巴吃黄连再也笑不出声，甚至还沦为了世界笑柄。

原来这架伊朗F-14雄猫战机是伊拉克情报机构千方百计策反的成果，谁料多年心血竟被自家空军乌龙毁于一旦。还有更悲催的是驾机叛逃的伊朗空军飞行员莫拉迪上尉，失去了献给伊拉克的投名状，只能流亡瑞士，后在瑞士街头被狙击手点杀，据说身中6枪，终落得叛徒无好结果的可悲下场。

若论这场搞笑的叛逃闹剧始末，我们还是先从美制F-14雄猫战机如何落户伊朗说起。上世纪六七十年代，伊朗还处于巴列维王朝时期。当时美苏争霸日趋白热化，由于巴列维王朝素来亲美，于是美国就视伊朗为可靠盟友，大力支持伊朗军事建设，以牵制苏联在中东地区的势力扩张。

敌人的盟友就是敌人，可想而知苏联对伊朗会是什么态度。上世纪七十年代初，苏联开始使用最先进的米格-25孤狐战斗机在苏伊边境巡逻，甚至有时还要越境挑衅一把。

虽说伊朗自六十年代就开始购买美制F-4鬼怪式和F-5A战机，后又追购169架F-5E、F战机，但这些战机性能较差，根本无法与苏制米格-25战机抗衡。于是伊朗国王小巴列维就于1972年，向美国提出购买F-14战机要求。

F-14是美国格鲁门公司耗时10年，才研发出的双座双发、双垂尾变后掠中单翼布局战机，用以淘汰F-4鬼怪战机，当时不仅在美国甚至在世界范围内都是最先进战斗机型。

美国空军也刚开始配置F-14战机，自身需求尚不能满足，又拿什么卖给伊朗呢？不过伊朗现有的美制F-4、F-5系列战机，确实无力应对苏制米格-25战机，更何况伊朗又不是白要，丰富的石油资源就是取之不尽，用之不竭的提款机。

而美国格鲁门公司也急需资金回笼，遂在美国政府同意下，伊朗与格鲁门公司签署了购买80架F-14A-GR雄猫型战机，以及714枚AIM54不死鸟超近距导弹合同。

1976年，第一架美制F-14战机交付伊朗使用。与此同时，伊朗精选的驾驶F-14战机的飞行员也在美国完成了初步集训课程。

即便是美国的老牌盟友英国、日本都没能沾上F-14战机的边，只能看着伊朗成为除美国外，唯一拥有F-14战机的国家眼热。可以说美国为抗衡苏联对伊朗真是有求必应，但可惜人无百日好，1979年伊朗突然爆发伊斯兰革命，小巴列维流亡美国，而后美伊关系急转直下。

原来伊朗宗教新领袖霍梅尼秉承“不要西方，不要东方，只要伊斯兰”的理念，将西方国家尤其是美国视为死敌。所以霍梅尼对伊朗国内亲美势力进行清洗，原伊朗空军许多中高层军官被抓得抓、杀得杀，几乎被清洗殆尽。

于是伊朗空军飞行员在高度恐惧压力下，有27名F-14驾驶员与14名接受过美国培训的学员，集体选择逃离伊朗。这些人逃离了虎穴，却牵连其他战友倒了大霉，甚至还有普通飞行员无辜被牵连入狱，不仅遭受毒打刑讯，还有人被判了死刑。

就在这些无辜飞行员在狱中等待死刑判决时，突然接到全部释放立即赶回原部队的命令。原来两伊战争爆发了。

1980年9月22日，伊拉克空军对伊朗军事机场发起大规模空袭，主要任务就是击毁伊朗F-14雄猫战机。只可惜伊拉克空军太菜，250架次空袭只击毁了伊朗F-14的弹药库与跑道，转天就遭训练有素的伊朗飞行员迎头痛击。

9月23日，伊朗空军驾驶F-14雄猫战机占尽风头，一举击毁包括米格-23、米格-21在内的4架伊拉克战机。9月24日，伊拉克空军想找回面子再度偷袭伊朗军事机场，却未料伊朗方面早有准备，又被伊朗F-14雄猫击毁1架米格-21与1架米格-25战机。

短短两天时间，伊拉克空军就接连损失6架先进的苏制战机，完全处于被伊朗F-14吊打状态。

伊拉克飞行员惊恐地发现F-14战机的AMG9雷达太厉害了，可以超远距离发现和打击他们。而伊拉克拥有的苏制战机配备的雷达性能欠佳，有时根本还未发现伊朗战机在哪里，就被伊朗F-14发射的不死鸟超视距导弹击毁。可以说伊拉克战机已成为伊朗F-14单方面击毁的活靶子。

霍梅尼看到F-14如此厉害，遂下令从监狱甚至刑场上释放所有与F-14有关的飞行员，让他们回到战场与伊拉克作战。由此伊朗基本维持60架F-14参战，给予伊拉克空军以沉重打击。

其实自伊朗爆发伊斯兰革命后，就在国际社会陷入孤立，不仅与西方国家尤其是美国反目，就连苏联都因昔日宿怨也不太待见伊朗。所以两伊战争爆发后，伊朗再有钱也买不到任何先进的空军武器，以致其飞机被打掉一架就少一架，基本无法得到补充。

而伊拉克则可以从苏联、法国等国手中购买米格-25、幻影等大量战机。但是伊朗就靠着F-14硬撑，不仅打破了米格-25不败神话，而且吓得伊拉克空军飞行员，宁肯违背萨达姆命令回来受惩罚，也不愿与伊朗F-14正面硬刚丢命。

据说1982年11月，2位伊拉克将军乘坐米8直升机赴前线视察，因怕遇到伊朗的F-14战机，所以配备了4架米格-21、4架米格-25以及1架米格-25护航。

偏偏冤家路窄，当天正在该空域巡航的2架F-14发现了这群伊拉克战机，随即发射2枚不死鸟导弹、2枚AlM7导弹，仅用1分钟就击毁1架米格-21与2架米格-23，吓得伊拉克其它战机不顾护航任务，扭头就跑。而搭载2位伊拉克将军的直升机也怕被击毁，迅速自行降落。

由此可见伊拉克空军对伊朗F-14雄猫战机已惧怕到何等程度。于是伊拉克为掌握雄猫战机的航电设备与机载武器的秘密，就由伊拉克情报部门在1983年开始启动“夜间收割”行动。

简单说就是伊拉克情报部门通过土耳其的伊斯坦布尔，转拨国际电话与伊朗飞行员取得联系，苦口婆心诱其驾机叛逃。也确实有许多伊朗飞行员有叛逃意愿，但是他们的目的地是西方国家，而不是伊拉克。

也许有人会质疑霍梅尼凭借宗教高于一切的理念，在伊朗民众中具有一定凝聚力，那么为什么还有伊朗飞行员选择叛逃呢？

其实我们可以从以下两点分析，一是伊朗飞行员尤其是F-14飞行员都是在美国接受的培训，对西方观念接触较多，遂有可能不太认同霍梅尼的理论。尤其是霍梅尼执政之初对伊朗飞行员的迫害，也会无形中促使部分飞行员无法与霍梅尼同心同德。

二是伊朗不仅陷入持久的战争泥潭，而且还被国际社会孤立，所以既无法利用石油资源换钱，也无法从外界获得足够的物资供应，以致百姓生活窘迫，生活物资匮乏。

由此可见，伊朗空军中存在与霍梅尼政见不同，经不住他国高额酬金诱惑的败类就不足为奇了。

1984年，伊拉克情报组织就曾成功策反一名伊朗飞行员，只不过这名飞行员的投名状是F-4鬼怪战机，价值不是太大。但这也成为伊拉克情报组织锲而不舍实施攻心战的动力。1986年，伊朗空军上尉 艾哈迈德.莫拉迪.塔利比决定驾驶F-14反水，并约好9月3日驾机飞赴伊拉克。

莫拉迪与伊拉克情报组织协商好叛逃方案后，就开始提前转移家人。1986年8月，莫拉迪借口出国旅游，然后携带同为伊朗飞行员的妻子赴德国，将妻子安顿后又独自返回伊朗，并提出再驾驶F-14战机的服役请求。

由于伊朗反间谍组织尚未察觉莫拉迪已被伊拉克策反，所以莫拉迪顺利返回F-14战机部队服役。但是莫拉迪心理素质较差，总认为伊朗反间谍组织已经盯上他了，遂决定寻找机会提前行动。

因为伊拉克经常在夜间派战机袭击从哈尔克岛出发伊朗油轮，所以伊朗伊斯法罕空军基地每天下午3点半，都会派出F-14双机编队为伊朗油轮护航。

而9月2日下午，其中一架负责执行巡逻任务的F-14的驾驶员正是莫拉迪上尉。于是莫拉迪就想趁机提前一天行动，但其认为伊拉克对F-14非常重视，应该早已部署好了迎接他的到来，所以他未将提前行动计划告知伊拉克方面。

而伊拉克情报组织为保密起见，并未提前将此事通报伊拉克空军，只想到9月3日清晨再告知伊拉克空军防控部门负责人。

由此可见不仅莫拉迪与伊拉克情报组织，就连伊拉克情报组织与防空部队都缺乏良好沟通，终致三方各行其是闹出了大乌龙。

9月2日下午，莫拉迪准备停当，可是当天轮值的两架F-14战机因故障导致任务中断。但莫拉迪实在等不得了，遂四处打电话询问是否有可以出动的F-14战机，然后不顾那架F-14没有挂载不死鸟导弹，就强行带着后座火控官纳杰菲上尉起飞离开了基地。

莫拉迪起飞后，先与空中加油机汇合加满油箱，然后就直接向西飞往两伊边境，踏上了叛逃路。莫拉迪在飞行途中先后几次向一个代号为“默罕默德1号”的雷达站，通告了几条意思不太明确的信息。

坐在莫拉迪后面的纳杰菲已开始起疑，因为莫拉迪使用的并非伊朗空军标准用语，而且“默罕默德1号”雷达站也并不在伊朗空军编制手册中。

紧接着莫拉迪驾机已飞至伊拉克边境，可其未按惯例向北转向，而是直接穿过伊拉克边境朝西南方向飞去。不明就里的伊朗空军发现了莫拉迪异常飞行轨迹，遂措辞严厉地命令莫拉迪返回，并紧急升空4架战机拦截，可一切补救措施都已于事无补。

而伊拉克空军同样不知莫拉迪此次叛逃的详细细节，遂发现这架F-14以后，迅速将其识别为入侵敌机，经请示批准后派遣2架米格-23ML升空拦截。

再说莫拉迪看到伊拉克战机升空，就想用暗语打招呼表明自己的身份，谁料伊拉克飞行员对此毫无反应。而同机的纳杰菲通过内部通话系统无数次呼叫莫拉迪无果后，已明白莫拉迪要驾机叛逃伊拉克。

纳杰菲想掏出手枪击伤莫拉迪，可又怕损坏机舱内部零件，造成机身破裂、氧气泄露甚至机毁人亡的后果。纳杰菲还在犹豫不决，而莫拉迪则继续驾机深入伊拉克内陆区域。

以此同时，2架伊拉克米格-23战机已稳稳咬住莫拉迪驾驶的F-14。伊拉克飞行员惊奇地发现，这架F-14居然把机尾暴露在他们面前。只可惜在距离目标15公里时，伊拉克的长机雷达发生故障，只能将任务交由僚机执行。

伊拉克僚机飞行员看到F-14虽有些胆怵，但还是毫不犹豫地向其发射一枚R-24T红外线制导空对空导弹。仅仅半分钟后，这枚重达215公斤的R-24T导弹就在F-14战机机腹下方猛烈炸裂。莫拉迪瞬间就懵了，只得与纳杰菲一起弹射逃生。

伊拉克空军为击毁F-14欢呼。可伊拉克军方高层却高兴不来，因为他们已隐隐感觉这架F-14，就是伊拉克情报组织花“重金”买回的那架战机。等他们赶到F-14坠机现场，看到被当地民众团团围住的两名伊朗飞行员，终于实锤了他们的猜测。

再看那架F-14雄猫战机，只有两个引擎比较完好，飞机前半部分已被完全摧毁，雷达与驾驶室都化为灰烬，除了一堆美国人的识别号，根本找不到任何有价值的情报。伊拉克情报组织多年心血，被自家空军一枚导弹报销，也只得自认倒霉，毕竟不能将错误都扣到伊拉克空军头上。

莫拉迪失去了投名状，又赶紧献出F-14战机手册。只可惜这本手册是1976年印制的老版本，早已跟不上时代科技变化，对于伊拉克来说简直就是鸡肋聊胜于无。

伊拉克费了半天劲啥也没捞着，遂本着废物利用精神，在媒体上抛出莫拉迪以抨击伊朗。不过伊拉克榨完莫拉迪身上残存价值，就直接将其抛弃，因为他们也不知道莫拉迪日后会不会再反水回伊朗。

莫拉迪暴富梦碎，又遭伊拉克嫌弃，无奈前往欧洲与妻子团聚，然后定居瑞士准备就此了此余生。

试想伊朗岂能放过叛徒莫拉迪？1987年8月10日，莫拉迪与怀孕第3胎的妻子在瑞士街头散步时遭遇枪杀，杀手身份不言自明，据说地上扔着一顶带有伊朗飞行员标志的蓝色头盔。

而那架F-14战机残骸则被伊拉克空军拉回了巴格达，成为了伊拉克空军总部前面一座纪念雕像的基座。一场成为世界笑柄的叛逃乌龙闹剧就此落幕。

这一叛逃事件中的另一位配角纳杰菲，宁死不投降，后被关进战俘营，1990年获释返回伊朗，成为伊朗民众夹道欢迎的大英雄。纳杰菲与莫拉迪截然不同的结局也告诉世人，忠于祖国应是一个军人最基本的素养，否则不管因何原因背叛祖国，不仅不算合格军人，甚至也无法得到世人的宽容与谅解。

1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件是怎么样的？

1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件就是一个悲剧，伊拉克通过多年的努力终于联系到一个愿意投诚的F-14飞行员，并愿意开着F-14降落伊拉克机场投降。但是阴差阳错，这名飞行员提前一天执行飞行任务获得投降时机，于是决定提前一天投降。为了保密伊拉克高层并没有将伊朗飞行员投降一事告知防空指挥部，而是决定在投降的那天早上才告知，导致这架F-14被伊拉克米格23发射导弹误杀。投诚雄猫坠毁，伊拉克人也没有拿到关于F-14的航电信息和武器信息，可谓功亏一篑。至于投降的伊拉克飞行员，也在一年后再欧洲被狙杀，显然这应该伊朗间谍所为。

两伊战争之前，伊朗刚爆发了革命没多久，巴列维王朝被革命者推翻，而从美国购买到的79架F-14自然被新政权所拥有，另外还有大量的F-4、F-5美式飞机等等。有了战斗机没有飞行员肯定是不行的，虽然在政变中小部分飞行员遭受到迫害，但如此多战机还需要他们，因此大部分的飞行员被留了下来，只是领导班子换了而已。但是这批巴列维王朝的飞行员们对新政府的忠诚情况如何呢？至少还是有相当一部分飞行员是不愿意的。比如1980年7月，就有一队F-4飞行员被伊拉克情报部门说服，集体开着F-4战机投降了伊拉克，其中一位叫哈米德·纳马特少校带来了一大堆秘密文件，向伊拉克献上一份情报宝库，这里面就包含了更多的飞行员的情报信息，也为后来伊拉克情报人员策反伊朗飞行员提供了条件。

到了1980年9月的时候，伊拉克乘着伊朗政变还未稳定的时候，发动了对伊朗的侵略战争，两伊战争拉开帷幕。战争初期伊拉克地面部队摧古拉朽的推进，大有德国“闪电战”的感觉，而伊朗前期确实没有做好准备，丢失了大片领土。但是空中对决中，伊朗人的凭借三代机F-14狠狠的教训了伊拉克空军，虽然伊拉克占据着空军数量优势，但是却没有一种战斗机能够与伊朗空军强大的F-14“雄猫”战斗机匹敌，F-14凭借AWG-9雷达和远程AIM-54A“不死鸟”空空导弹在战争中获得了数十个击坠战绩，在大多数情况下，伊拉克飞行员甚至不知道自己被什么武器击落，而且凭借三代机对二代机的隔代优势，伊拉克空军损失惨重。伊拉克高层很快意识到，必须遏制伊朗F-14的行动，找出“雄猫”在航电设备和武器上的秘密。于是根据之前获得情报信息，伊拉克情报部门开始设法联系并策反伊朗飞行员。

战争到1986年的时候，双方战争早已经进入消耗阶段，而且伊朗地面部队慢慢的占据优势局面开始反攻，而空军方面由于美国断了伊朗F-14零部件和弹药补给，伊拉克空军反而占据着优势，但伊朗剩下的还能起飞的F-14扔是伊拉克空军的噩梦。而正好在1986年，伊拉克情报部门通过单线联系到F-14飞行员艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉并成功策反，但莫拉迪投降对象是西方国家，并非伊拉克，双方之后保持秘密联系并等待投诚时机。

1986年春，莫拉迪开始为投降做准备，他请求一家出国度假，并成功得到上级批准。同年8月，莫拉迪和他的妻子前往德国度假，结果他的妻子滞留不归，只有莫拉迪月底独自回国。而不可思议的是伊朗情报部门居然没有引起注意，也并没有怀疑，仍然让莫拉迪继续服役，他与伊拉克方面已经商定好9月3日开着F-14叛逃，以特定高度和速度沿着特定路线进入伊拉克，伊拉克为了保密，决定在3日早上再通知防空部队，让他们做准备，这也是后来投诚弄巧成拙的根源所在。

对于莫拉迪上尉来说，他总是担心自己叛逃会遭到上级或情报部门怀疑，而正好9月2日下午莫拉迪接到命令起飞巡逻，原本是两架战机起飞可在起飞前另一架被检查出故障无法起飞，这更为莫拉蒂上尉投降提供了先天条件，最终莫拉迪坚持单机起飞执行任务（这种巧合很正常，因为零部件断供，伊朗的F-14故障频发），并准备提前一天叛逃。升空后，莫拉迪与加油机对接补充了燃油，然后转弯向西爬升，朝着伊拉克方向飞去，接近接近伊拉克边界后，他并没有按地面管制员的指示向北转弯，而是驾机转向西南方向进入伊拉克境内。

伊拉克防空警戒雷达发现F-14进入伊拉克境内如临大敌，而且他们也不知道有关F-14投降的情报，于是紧急起飞第62中队紧急起飞两架米格-23ML拦截。当两架米格-23ML与“雄猫”接近到30公里时，伊朗地面管制员多次警告莫拉迪出现敌情，同时迪兹富勒基地紧急起飞两架F-5E“虎II”、哈马丹基地起飞两架F-4E赶来支援，但是已经晚了，伊拉克米格23在接近15公里时发射R-24T红外空空导弹，将F-14直接击落在伊拉克领空。这期间F-14后排的雷达拦截官纳杰菲不知道莫拉迪到底想要做什么，多次通过内部通话系统呼叫无回应，甚至多次想掏枪打死前排的莫拉蒂，直到飞机被击中双方不得不跳伞。

之后两名飞行员被伊拉克逮捕，经过审判后，莫拉迪仅仅只是送上了一份贴身的F-14飞行手册。伊拉克人如获至宝，但他们不知道这份飞行手册已经过时，这是印刷于1976年的手册，此时的F-14“雄猫”不能发射AIM-7“麻雀”导弹。但是在1981年，伊斯法罕的导弹研究机构已经对F-14进行了AIM-7改装。至于坠毁的飞机残骸基本全部报废，伊拉克人找了半天也没能找到一块地完整的雷达或座舱设备零件，武器系统也仅仅找到被烧得扭曲的M61A1火神机炮，两台TF30发动机相对完整，但这对于伊拉克人来说根本没有价值，最后被伊拉克人做成了纪念碑底座。可以说，这次失败的叛逃事件让伊拉克军事情报部门多年来的艰苦努力付之东流

至于飞行员，后排的雷达拦截官纳杰菲则拒绝了伊拉克提出的条件，坚决要求作为战俘，他在1990年回到了伊朗。至于投降的莫拉蒂则离开了伊拉克前往欧洲与家人汇合。但是没想到，一年后的1987年8月10日，莫拉迪在瑞典与妻儿散步时被狙击手枪杀，当局未能抓获枪手，显然这是伊朗间谍对叛徒的一次成功暗杀。