现在哪个国家还有重型坦克？

重型坦克是早期坦克的一种分类概念，这种分类法将坦克以体型和重量，划分为三种不同的任务类型，从第一次世界大战开始一直延伸到20世纪中后期。

但现代坦克基本已经摈弃了这种分类法，战车的类别被精简，进一步统一化、规模化，人们只保留了战场上最泛用、最能普遍装备的一种车型，称之为“主战坦克”。

因此呢，我们现在在面对主战坦克这个概念时，按理说是不用再区分什么轻、中、重类别的。

然而，说归说，做归做，主战坦克概念虽然已经得到了普遍的认同和使用，但坦克中仍然是有轻、中、重区分的，这根本无法避免的。人们只是淘汰了过去的重型坦克，边缘化了轻型坦克，当坦克再重新一发展，重型坦克便又回来了。

曾经人们将最利于大规模制造，性价比和战斗能力最均衡的中型坦克作为主战坦克的基准类型，这种做法是早期主战坦克的一贯特征。但随着对主战坦克功能要求的越来越高，各项数据的不断强化，很快主战坦克就从“中型”的身板越来越重，最终迈入了重型坦克的范围。

只不过，在“主战坦克”这个大概念下，人们已经没必要再去硬性区分轻重类别。

当今的主战坦克发展颇有点波折，俄式坦克更青睐中型基准，而欧美坦克则明显都是一水的重型大车。

例如M1坦克和豹2坦克、挑战者2坦克，这些欧美的主战坦克代表型号无不是50、60吨的量级，他们车体高大、装甲厚实、马力巨大，是典型的重型坦克。冷战时欧美期望这些坚固的精锐坦克能够扛住苏联坦克的洪流式突进，其经验来自于二战德军的重甲防御战。

而苏系坦克则轻的多，它们强调火力和机动，适合快速的突进和长距离的转移，尤其利于在广袤的原野上发动大规模的攻击，还节省资源，容易制造。冷战时西方极为恐惧这种钢铁洪流，生怕它们淹没了欧洲。像T64等坦克在基础研究时甚至要求重量指标不超过36吨，后来的T80U也不到50吨。

上图.豹2A7（下）和豹2A4

并且现代主战坦克还有进一步重型化的趋势，如最新的豹2A7，在全方位增加装甲防护和主动防御系统的情况下，车重已经逼近70吨大关，与二战的“虎王”坦克处在同一秤线上。

美国的M1A2 SEP 也是如此，增加了“巷战生存模块”的同时带来的也是重量的增加。此外中国的99走的也是重甲这条道路，自98年阅兵到现在的99大改，变化太大了。还有乌克兰从T80发展来的T84M“堡垒”，也是苏式重甲的代表。

所以说，“重型”这个概念虽然被压在台下，但它依然还是坦克设计工作中的一个基准分位，而“主战坦克”只不过是功能性名词罢了，真要有需要，轻型坦克或突击炮都能“主战”，比如我国的15式轻坦，它在高原或合适的环境地带其实就是主战坦克。

还有瑞典的S坦克（Strv103），论重量也就37吨，与36吨多的VT-5轻型坦克（15式外贸版）一个秤位，且Strv103还没有炮塔，作战方式完全就是辆坦克歼击车，但S坦克却硬是被定义为“主战坦克”，可见这种命名的松散。

所以，对待“主战坦克”这个概念，听听即可，坦克内在的吨位潜级别并非真的不存在，否则“轻型”怎么留下了？

现在哪个国家还有重型坦克？

现在已经没有重型坦克这个说法了，都是主战坦克（mainbattle tank）。只有二战才分轻型、中型、重型，按照用途分为骑兵坦克（Cavary tank），快速(Fast)坦克，突击(Assault)坦克，突击坦克一般由防护火力都很强的重型坦克担任，因为需要每一辆坦克都具备独立作战的能力，显然只有重型坦克满足这个要求。

二战各国的绝对主力都是中型坦克，但是和重型坦克比在火力防护上还差一截

这也是受到当时工业生产能力和技术的限制，坦克要快就没法兼顾防护和火力，要火力和防护就没法兼顾速度。所以轻型坦克用来执行侦查和突击任务，中型坦克和重型坦克执行装甲集群作战任务。重型坦克可以上大口径的坦克炮，同时拥有厚重的装甲，在坦克集群作战中是主力中的主力，王牌中的王牌。但不论是苏联、德国还是美国，重型坦克的产量都不高。一个是产能不足。以虎式坦克为例，它的加工工时在28000~114000，平均工时54000，整个1943年才生产了647辆，这肯定是满足不了战争需求的。

重型坦克强是强，但是产量都不高

战后随着坦克技术的全面发展，发动机功率大大增加，防护材料和防护设计水平大大提高，坦克不需要堆砌很高的重量就可以实现接近二战重型坦克的防护。像T-54/55这种中型坦克，才36吨重，但其卵型炮塔的几何设计非常合理，让它的等效防护比T-34高到不知道哪里去了。

战后第一代主战坦克T-54，其实只是中型坦克的身板，但是防护非常合理

中型坦克就已经可以装上威力足够强的火炮，意味着火力和装甲开始失衡。如果按二战的思路堆砌钢装甲继续造重坦是得不偿失的。所以战后各国开始追求研发中型通用用途的坦克（ general-purpose medium tank），这便是战后第一代主战坦克的开端。

随着坦克主炮技术的发展，主战坦克的装甲经历了先薄后厚的过程。先变薄是因为这时候的坦克主炮口径增大，以及动力和传动系统的加强，需要的空间大大增加，但是装甲技术出现了瓶颈，破甲弹的出现彻底堵死了堆砌钢装甲这条路。厚重的装甲不仅无法提供有效防御，反而会拉低功率重量比，得不偿失，所以干脆破罐子破摔，放弃了装甲防护。代表性的有AMX30、豹1，这俩坦克分别是36吨、42.5吨，但是装甲薄的可怜，几乎是裸奔状态。

豹1有42.5吨的身板，但是装甲最厚处才区区70mm

随着复合装甲研制成功，主战坦克的重量才再次迈上一个台阶。第三代主战坦克拥有大口径主炮和厚重的复合装甲和钢装甲，甚至还可以披挂附加装甲，但是最大公路速度可以达到70km/h，速度并没有被拖累。三代坦克重量动辄达到50、60吨，像M1A2 Sep v3甚至达到了80吨。。。所以到了第三代主战坦克，甭管是T-90、M1A2，99A，豹二，还是挑战者2，按二战标准都已经是重型坦克了，只是我们不再这么叫了。

按二战标准这些当然都是重型坦克

现在哪个国家还有重型坦克？

目前世界上大多数军事强国装备的主战坦克都是重型坦克啊亲～[捂脸][捂脸]

现在哪个国家还有重型坦克？

现在已经不使用重型坦克这个名称或者重中轻坦的分类方法了。所以各国也已经没有现役重型坦克（博物馆里有也叫有，不过那应该不是题想主问的[呲牙]）。但现役的主战坦克重量不亚于二战时大部分重型坦克。比如虎王重68.5吨，斯大林IS-2重44吨。现代主战坦克M1A1重66吨，M1A2SEP重71吨，挑战者2重65吨，豹2A7重67吨。勒克莱尔53吨。T-90C重46.5吨，算轻的了，但仍超过IS-2。

现在哪个国家还有重型坦克？

现在哪个国家还有重型坦克？

可以负责任地告诉你：目前世界上各国的正规军队的现役装备中没有所谓的“重型坦克”，现在存世的重型坦克大都是博物馆里的藏品或者纪念碑上的“奇货”。

为什么这么说呢？

所谓的重型坦克是一战，二战乃至战后二十年一段时间出现的一种坦克。在二战时，重型坦克的发展几乎达到高峰，各参战国为了更容易地突破敌方的防线，研制出了“装甲厚重，火力凶猛”的重型坦克。二战时期，著名的重型坦克有苏联KV-1重型坦克，IS-2重型坦克，德国的“虎式”重型坦克，“虎王”重型坦克，美国的“潘兴”重型坦克等。

这些重型坦克在战场上发挥了巨大威力，其中，尤其以德国“虎式”重型坦克最为出众，曾经在战场上出现过一辆“虎式”坦克击毁四五辆盟军的战绩。可见，重型坦克的威力到底有多大。

二战后，德国战败，其坦克大都被销毁，还在生产重型坦克的国家只有苏联，美国和英国。而这三个国家也在战后分别研制和制造出了“T-10M，M103和征服者”三种重型坦克。

不过，重型坦克也有战略机动性和战场机动性差，成本高等缺点，当然了，其实，击垮骆驼的最后一根稻草就是——主战坦克的出现。

这里举个例子。与美国的M103重型坦克一同诞生的M60主战坦克机动性和火力都强于M103，虽然防护比M103差，但是，相差无几，而且，制造一辆M103的成本远高于制造一辆M60，所以，主战坦克出现后，重型坦克就慢慢从现役部队中消失了。

现在，各国的军队的现役装备中不再有重型坦克了，都使用主战坦克了，只有美，俄，英，法，德等国的军事博物馆中还有重型坦克的藏品，保养好的，现在仍然能开动。

还有俄罗斯或者原苏联加盟共和国的某些纪念碑上有IS-3重型坦克。

虽然重型坦克的概念已经消失了，被主战坦克所替代，但是，不得不说，现在世界上现役的大多数型号的主战坦克按吨位算基本都算重型坦克了。

其实，即使是在二战时，各国对于重型坦克的标准完全不一样，日本把战斗全重超过20吨的就称为“重战车”，意大利把战斗全重超过30吨的坦克称为重型坦克，苏联和美国把战斗全重超过40吨的坦克称为重型坦克，而德国把战斗全重超过50吨的称为重型坦克。

目前世界上现役主流的主战坦克中，除了苏俄系的T系列及其改进型（T-15阿玛塔除外）主战坦克外，像M1A2，挑战者2，99A，梅卡瓦系列，豹2系列，勒克莱尔等其战斗全重都超过50吨，这样看来，现在现役的主战坦克大多数都属于重型坦克。

所以，目前世界上各国军队现役的坦克中，“重型坦克”都已经消失了，我们只能在博物馆里才能看到他们的身影。而现在现役的多数主战坦克都可以看成是“加强版的重型坦克”。

现在哪个国家还有重型坦克？

现在的坦克都是主战坦克！倒也不是说现在不划分一个轻型中型重型坦克儿，是现如今主战坦克的体重基本上都超标！

虎式坦克是标准的重型坦克，体重达到50吨以上，但是虎式坦克的体重跟现在坦克的体重相比，那简直就是小巫比大巫！现在美国的一系列坦克，俄罗斯的t90坦克，德国的豹二坦克以及中国的九九式坦克，可以并称为现如今国际上四大主战坦克，这些坦克体重统一都超过50吨，有的如果所有东西全部算上的话，可能已经逼近70吨的大关！

因此现在的主战坦克都是重型坦克，这个倒不是说现在人都追求大重量大胖子，而是由战场的实际情况决定的！

什么是主战坦克？主战坦克的第一要务不是支援步兵，而是消灭敌方坦克，这是主站坦克必须要面临的一个问题，那么如何消灭敌方坦克的绝对的装甲，绝对的坦克炮，总之拥有了这两项东西，那么主战坦克就能够在坦克战里面优先把敌人的坦克给击败，毕竟活着才有输出是不是敌人坦克只要活着就能把你给摧毁，那么你就没要把输出了，相反，你如果把敌人坦克给摧毁了，(今日头条漩涡鸣人YY首发于悟空问答)你就有爸爸支援步兵，你就有办法继续输出！

虎式坦克就是为了这种绝对坦克战诞生出来的，主战坦克，也正是虎式坦克的出现优先提出了一个叫做主战坦克的理念，德国人在这点又走到了世界的前列！

但是第二次世界大战大部分都是中型坦克，政治的第二次世界大战早期！德国使用的大幕坦克都是轻型坦克，为什么会造成这种情况的？最主要的一个问题就是技术问题！

坦克真正的核心是什么？是坦克炮吗？式装甲吗？是，也不是，真正决定一辆坦克战斗力的是发动机，你坦克能够携带多少东西全看发东西，你如果携带的数量大，你装在大的坦克炮装再多的炮塔装再多的装甲都没有人阻拦你，为什么我坦克我带的动我怕什么？可你如果发动机不行那就真的有问题！

第二次世界大战当时坦克的发动机的马力普遍超不过1000马力！即便是虎式坦克也只有750马力。现如今全世界的主战坦克普遍马力都超过1500马力！比如说中国的九九式坦克刚刚诞生出来的时候，由于技术上面的限制，其坦克车的马力只有1300马力，但是后来中国立刻对其进行改进，现如今也能达到1500马力的需求！

总的来讲，现如今的技术跟第二次世界大战的技术已经不是同日而语的！坦克其他方面的细节咱们暂且不论，光坦克的发动机就已经决定了一切！

更厚的装甲，口径更大的坦克炮以及更加先进的光瞄设备，一切的一切都建立在坦克的发动机之上！也正是因为这些超大型的发动机造成坦克车的吨位一升再升，所以现如今的主战坦克基本上都是重型坦克！