越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

可笑之至！越南连三代机都没有搞定，不知如何去研发五代机？

五代机如果门槛不高的话，那么当今之世就不会仅仅只有美、中、俄三国掌握技术了，这是相当尖端的前沿军事科技，不光挑战一个国家的航空技术，还得挑战经验、金钱、人力、整体工业。

航空之路遍布荆棘，一贯被人封锁打压，崇尚自力更生自主的中国在这方面极有话语权，我们耗费了大半个世纪，现在才刚刚在先进航空领域踏进了半只脚，其中的艰辛实在是令人动容，至今我们仍然在攻关发动机技术。

继承了苏联产业的俄罗斯也同样艰难，他们先后放弃米格1.44和苏47“金雕”等两个先进战斗机方案，最终通过忽悠印度掏腰包“合作”，制造了一架“拍扁的SU-27”，至今还有人怀疑这是苏联当年技术储备的“隐身侧卫”。而SU-57列装后亦是问题多多，几乎隔一段时间就冒出一个“重大设计隐患”，简直是走得步步惊心。

试问越南哪些方面比中、俄强？他们历史上又成功的设计建造了哪些战斗机？好吧，一架也没有，越南人连购买的SU-30都维护不好，前两年他们甚至低三下四到想购买日本自卫队装备F35后淘汰的F-15J，要知道这些J型机都是超级陈年旧货，有些维修连日本自己都搞不定了，得多放飞自我才敢要这种东西？

我不是针对谁，越南造5代机，这纯属说屁话，全越南140家军工企业，没有一家能真正生产出先进设备，造个轻武器已经是他们的极限了；整整几十年的发展，越南先靠苏联，后靠东盟，再靠美日俄，条件得天独厚，却连买东西都没搞清白，造五代机？给个飞机翅膀你能造吗？

哦对，都搞忘记了，越南的SU-30现在是机体俄罗斯团队维护，AL-31发动机招标给乌克兰人维护，飞行员印度人培训，整个战机有一点自己的东西吗？给你五代机会飞吗？

连基础冶金工业都不具备的越南，真不知靠什么去变出五代机，并不是五代机的门槛太低了，而是有的国家脸皮太厚，不知道啥叫吹牛不打草稿。

越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

时至今日五代机门槛依旧很高，虽然美国第二款五代机F-35战机在国际社会上大卖，五代机的拥有国也越来越多，况且很多国家也比较看好俄罗斯制造装备的苏-57战机，但目前只有中美俄三国能够独立自主建造五代机，并不是一般国家能够制造的。而对于越南来说，有研制制造五代机的计划很容易，但是研发后期投入、技术限制这些都是直接成为限制越南对五代机研制的门槛。所以越南有这种想法是不错的，可以在一定程度上提高国防实力，增强民族自信心，但是也要量力而行。

最近越南推出了VSF五代机研制计划，还表示这个计划将和韩国KFX战机项目进行合作。从越南公布的设计图来看，这款战机外形简直就是美国F-22战机的翻版，直接将F-22战机模板搬了过来。

五代机有这样几个重要标准，4S，即超隐身性、超机动性、超级巡航能力、超态势感知能力。在超机动和超巡航能力这两个标准上就极大的限制了很多国家，这两个标准对战机搭载的航空发动机有这极高的要求，而航空发动机是一个国家航空工业实力的象征，所以许多国家连很多航空发动机技术都难以突破，这也就决定了其难以制造出五代机。

隐身技术同样也是研制五代机的一大障碍。目前很多战机的隐身技术大都是在战机外层涂抹一层吸波材料，对飞机发动机部位采取隔热、散热等措施，这些可以极大的降低战机对雷达波的反射和红外辐射。而这些材料属于一个国家的最高机密，外界无从得知，所以对于一无所知的越南来说确实显得颇为棘手。

当然研制一款先战机少不了大量的投资，美国的F-35战机项目共有九个国家参与，投资数百亿美金，而对于越南如今的经济状况来说，还是显得有些抽筋见肘，毕竟越南每年的军费预算只有50多亿美金，再加上为了维持国防力量，又买了俄罗斯的苏-30战机，又有传言买苏-57战机，再加上陆军和海军投入，这每年留给装备研发的资金也就所剩无几了。

越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

五代机的门槛依旧是非常高的!目前为止，可以研制出五代机的国家也只有中，美，俄三国。越南所谓的五代机是由“国家航空制造所”负责研发的，其项目代号为“VSF”。其实随着五代机的扩散，许多国家都感到了强大的空防压力，所以也不约而同的提出了五代机的研发计划。

但现实是，五代机的相关研发技术依然被两三个国家掌握，其他国家提出的五代机计划，也只能停留在“计划之中”了，却根本不会实现的。想要研制出五代机，就必须掌握“大推力发动机技术”，“隐身技术”，“复合材料技术”，“雷达及航电技术”等等。此外还必须有一个测试战斗机的RCS的“微波暗室”。

五代机“4S性能”其中之一的超音速巡航性能，就与发动机息息相关。无论是歼20，还是F22，亦或是苏57都安装有大推力航空发动机。现在来说，世界上已经研制出大推力航空发动机的国家也只有中美俄三国而已，至于英国和法国应该是有相关的技术，并没有装备大推力发动机的需求。航空发动机被誉为工业皇冠，可见其研制难度有多大。与一个国家的材料工业，设计技术，基础工业有较大的关系。

现在来说，都知道隐身技术的原理，但是想要让其变为现实，又极为困难。隐身技术涉及了飞机的气动布局设计，机身接缝处理，吸波结构设计，隐身涂料。而完全掌握这些技术的国家也只有中美两国了，俄罗斯对隐身技术的掌握情况并不乐观。即便是过去了好些年，F22和B2所用的隐身涂料依然是保密的。虽说都知道是铁氧体，但是成分怎么配比，怎么让其耐高温，怎么让其具有较强的吸附性都不会让外界所知的。

五代机大量使用了复合材料，F22战斗机使用的复合材料高达24%，歼20使用得复合材料为20%。而复合材料更能考验一个国家的工业实力，没有强大的工业实力也制造不出来航空级别的复合材料。碳纤维复合材料就是个例子，现在可以制造出适应于航空领域碳纤维复合材料的国家也就那几个。

五代机标配了有源相控阵雷达和先进的航电系统，目前看来，可以研发出有源相控阵雷达的国家也就中美俄日法英德了，还有欧洲的几个。至于其他国家是没有相关技术的，由此可知，有源相控阵雷达也成为限制制造五代机的瓶颈之一。此外，航电系统不仅仅是雷达，还包括通信，导航，电子战等等一些列子系统。先进的航电系统赋予了五代机敏锐的态势感知能力，往往可以在雷达静默状态下截获目标，从而发射导弹进行攻击。

由此可知，五代机的门槛依旧没有降低，有的国家声称要研制五代机只不过是哗众取宠而已!(图片来自网络)

越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

战斗机，越南没有研制生产过，无论二代机，还是一代机，现在猛然要搞一款五代机，名字甚至都想好了，VSF。没搞过，总要一个开始，VSF，按其公开宣示，起点并不低。

工业发达国家如日韩，还有国力在迅速增长的印度，以及北约成员之一的土耳其，都推出过相关的五代机计划，日本还搞出过一架技术验证机，飞了一年失去精神，也就拉倒了，越南如何？

没有一定的航空工业基础，要搞五代机，恐怕有点费劲，只能走国际合作的路子，因此越南选择了韩国。韩国与美国合作，打造过一款F-50“金鹰”战斗教练机，出口过菲律宾，又趁势推出了自已的五代机KFX，相信只要砸下了钱，以“金鹰”积累的工业家底，经过持续努力，就没有理由不成功。若问推进多年，现在进行到什么阶段，大致还在详细设计中。

越南与之合作，可以保证其一定的资金投入和支持，如今经济发展多年，可以说兜里算是有了一点小钱钱，大钱没有，小钱还是有保证的。两国一拍即合，各取所需，韩国有美国技术支持，研制五代机以拉动航空产业升级；越南从中可以学习，借机建立航空基础，就是项目不成，也是值了，因而积极行动起来，宣示属于自家的一款五代机，开始了研制。

要问五代机就这么容易吗？答案是门槛极高。目前只有中美俄三家，三家之中，如一流的科技强国美国，两款五代机，还在没完没了的犯毛病，技术问题不断，何时一劳永逸地解决问题，还没有一个固定的时间点。

韩国航空实力不说差美国太远，就是日本，距离也相当的大，要突破隐身技术，就是一件大感头痛的事，因此务实地选择了美国F-35，但心里毕竟不甘，联合越南，犹在推进五代机。成不成不知道，买来了F-35总是真的，越南能否借机成功引进，还是一个未知数。

越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

门槛不高？看看迄今为止有几个国家研制出了五代机就知道高不高了，只有中俄美三国，其中俄罗斯的五代机苏57至今都没有服役。从这个角度就足以证明五代机的研制难度有多大，否则不会只有三个国家。越南想研制五代机，简直就是痴人说梦！

而那些公布自己所谓的五代机计划的国家，要么就是PPT造五代机，要么就是模型，要么即使试飞了，性能还是四代机，就是外形像个五代机而已，比如日本的F3“心神”战斗机。

此外就连常年被制裁和封锁的伊朗，也公布了自己的五代机计划F313，并且还有实体机。但是它的对手们根本就没有把这款战斗机放在眼里，因为伊朗连生产二代机三代机都费劲，四代机根本无法生产，更别说五代机了。伊朗F313被外界嘲笑为只是设计了一个外壳而已。

就连一些老牌的西方强国，在五代机研制方面也是实力不足，到目前为止，整个欧洲都没有一款五代机诞生，连个验证机都没有。不过有不少国家已经推出了自己五代机计划，比如英国“暴风雨”，甚至德法两国还公布了自己的六代机计划。

那么五代机的研制和制造究竟难在哪里呢？这还要从五代机的标准说起，其实首先要提的就是隐身优势，这个和材料有关系，也是制约世界各国发展五代机的重要难点之一。隐身材料技术目前掌握的国家不多，并且技术都严密封锁。外形隐身还可以有个参考，材料隐身可没有，必须从零开始。

然后就是决定战斗机超机动性和超音速巡航能力的发动机了，目前全球能够独立制造军用四代以上发动机的国家，也不超过5个，五代军用发动机很少。发动机的难度主要也和材料和加工有关，这和一个国家的工业基础有巨大的关系，看看越南的工业基础就知道它能不能研制和制造五代机。

航电系统虽然不是硬件，但也是一个麻烦事，不处理好，就是一个巨大的隐患，曾经瑞典的JAS-39战斗机，其它硬件都没有问题，但是飞控系统存在缺陷导致飞机会突然失控，瑞典工程师努力了很久也没有办法解决，最后还是请求美国的帮助才解决了问题。

此外配套的雷达和武器系统同样也难住了绝大多数国家，比如先进的相控阵雷达，也没有几个国家可以造。所以说五代机就是一个国家工业实力的象征，工业实力不强，根本没有能力研制和制造五代机！

越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

题主的问题是：越南也要搞五代机，是不是五代机的门槛不高？

哪有那么简单！

越南想搞五代机只能说这个国家的野心不小，但不能证明谁都能搞五代机。

迄今为止，这个世界上只有三个国家算是把五代机给搞成了，他们分别是中美俄这三大强国。

（美国F-35）

这三个国家是世界上最强大的三个国家，工业能力、科技能力都是其他国家所不能相比的，即使如此，也只有我国和美国实现了自己研发，自己列装五代机的水平，而俄罗斯在真正列装五代机还有一段路走。

可见，五代机的研发可不容易。

五代机研发对于越南来说，第一个难以逾越的鸿沟就是钱。

研发五代机需要大笔资金投入，一般国家可拿不出来。

就拿俄罗斯的五代机来说，科研预算一开始高达60亿美元，搞得俄罗斯不得不跟印度合作，让他分担一半的费用。不过，随着研发的推进，两国发现这点钱不够，不得不再次加钱。据估计，想要把五代机搞出来，两国可能得花300亿美元才行。

（俄罗斯T-50）

越南2019年的GDP总额将会达到2400多亿美元，也就是说，如果越南研发五代机的费用和俄罗斯相当，那么他就得拿出相当于2019年GDP八分之一的钱出来，但是越南可真拿不出这笔钱来，越南目前国家每年在研发上的投入只有0.2%，还不到5亿美元，即使把这些钱全用来搞五代机也得存60年才够，那时候已经是2080年了。

靠在军费上省也不现实，目前越南的军费总额大约占到了GDP的2.3%，也就60亿美元，每年从军费中省出10%来搞研发五代机，也得攒50年才行呢。

而且，五代机的研发是一个系统工程，他还包括了材料学、电子学、机械工程等多部门联动，越南在任意一个领域都是小学生，想要获得研发五代机的技术能力，又是一个漫长的过程了。

研发出来以后还有生产和维护两件大事，总不能让越南去海外找代工厂帮助生产吧。但维持一个五代机生产线的成本又极高，要不你以为美国干嘛把F-22的生产线给关了呢？

（美国F-22）

即使有海外代工厂愿意接这个活，但单价也不低呀，美国F-35友情价上亿美元。俄罗斯的T-50单价也得上亿美元。越南就算把五代机给设计出来，就算是把一年的军费都用来给代工厂造飞机，也不过才能下50多架订单呢。

而且，以后的维护更是天文数字，以美国的F-35战机为例，美国国防部估计，在2011年到2077年，美国花在F-35战机上的各种费用总计将达到1万亿美元，是越南2019年GDP的4倍多。如果将这笔费用分摊到每一架战机上，那就是4亿多美元，几乎等于越南一年研发经费的总投入了。

所以，越南所谓的造五代机就是在瞎忽悠，他既没有这个工业基础，也没有技术基础，更没有钱，这种三无国家想学习世界强国造五代机就是凑热闹。