沙恩当年碰到的如果不是“光荣”而是“光辉”，能否在24公里一炮击穿“光辉”的装甲飞行甲板？

首先声明，这是脑子问题！脑子问题！脑子问题！重复三遍，不要出了啥事儿都怪甲板。

沙恩霍斯特并不是一艘船单干打沉了“光荣”号航母，与它共同作战的还有同级的“格奈森瑙号”战列巡洋舰以及“希佩尔海军上将号”重巡洋舰，另外还配备了4艘驱逐舰。这种火力用来欺负一艘麻痹大意，给养也不足的航母实在是没什么好说的。

“光荣”号航母当时只有2艘驱逐舰护航，分别为皇家海军的A型驱逐舰“热心号”和“阿卡斯塔号”，这种船属于20年代设计的老船，像“热心号”为1928年建造，1930年下水，仅在1938年进行了一点改装，1940年时开始执行爱尔兰海域的巡航任务，并在随后几个月担任了航线护航任务。在护送运兵船进行了法罗岛的“情人节”行动后，它们成为“皇家方舟”、“光荣”两艘航母编队的成员。

“热心”、“阿卡斯塔”正是在6月3日护送燃料不足的“光荣”号返港途中遭遇的袭击。两艘驱逐舰英勇的进行了战斗，并试图希望通过抵近的鱼雷攻击来摧毁德军战舰，但毕竟量级差异太大，数量也不如德军多，最后双双被德舰密集的副炮击沉。

“沙恩霍斯特”的舰队执行的其实是德军的海上袭击战，当时敦刻尔克刚刚完成5月25日的撤退，纳粹的军队像胡椒面一样的撒开，在挪威和大西洋中阻截英国运输船。说白了，这就是海盗战术。

倒霉的“光荣”号航母在6月3日与“皇家方舟”的编队分开了，它的燃料所剩无几，需要返回本土补充，返航途中恰好一头撞上了德军的战巡编队。“光荣号”编队在3点53分与舰队分开，此时的皇家海军因为刚刚开战的关系，也没有日后那种绝强的警惕感，所以他们一边节省着燃料熄灭半数锅炉慢速航行，一边充满乐观的为回到本土休整而兴奋。

结果到下午17点不到“光荣号”就与德国战巡编队撞上，当时的“光荣号”非常松懈，战备等级仅为4级，舰桥中连观察手都跑去开聚会了，水兵们三五成群的在闲聊嬉戏，直到“沙恩霍斯特”冲到很近的距离还没有警惕。舰长儿戏一般的派出“热心号”驱逐舰去看看是谁，直到“热心号”传出了遇敌警报他们还在发懵。

战斗的过程没有什么好细说的，德军一水的战巡、重巡，还有4艘驱逐舰辅助，遇到“光荣号”这种肥猪肉能打输才叫奇怪。早就瞄准的“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”主炮对着可怜的英军航母一顿狂轰，“光荣”的飞行甲板被一炮炸烂。随后副炮集火又消灭了“热心”号DD。

甲板失去功能的“光荣”无法起飞战机，只能眼睁睁的让德军追打群殴，剩下的一艘驱逐舰“阿卡斯塔”奋勇上前阻挡，用鱼雷击伤了“沙恩霍斯特”后惨遭击沉。

战斗持续的时间很短，德军战巡编队使用了最大马力冲击，航速达到了24节。而“光荣号”却因为关闭了一半锅炉，速度只有17节。德军战舰迅速的追了上来，轻松的几轮齐射就打沉了这艘英军航母。

我们可以很直白的说，“光荣”的沉没根本无关甲板厚度，它并不是因为什么飞行甲板防御力低或者德军舰炮太厉害而倒霉的。英国人的失败在于航母官兵轻敌的心理和异常低下的防备心理。即便飞行甲板没有问题，遭遇到德军战巡的全力突击时他们一样会被拉近距离并击沉，只是德军可能需要付出稍微大一点的代价。

而且就船型而言，满载22690吨的“光荣”（舰体239.6x24x7.6m）与29240吨的“光辉”（舰体229.5x32.5x8.7m）差异并不算非常大，工程制造上英国航母已经够硬，上层甲板的工艺并没有什么显著的不同。就最大航速上来说，“光荣”为32节，比30节的“光辉”还要快一点，如果足够警惕，遇到敌船拉开距离并第一时间派出飞机，说不定还跑得掉。

“光辉”唯一让题主提出问题的理由是:它是英国建造的“全装甲武装航母”，对机库和飞行甲板进行了装甲防护，拥有战列舰那般抵御450公斤高空航弹的能力。并且“光辉”的战绩着实不错，它曾经靠一己之力在1940年11月6日干趴了意大利海军，炸沉战列舰1艘，重创2艘，还干沉了2艘巡洋舰。

但是，老王提醒一句，“光辉”仍然有“光荣”那种猪脑袋般的懵逼时刻。

他们在1941年1月前往希腊途中，遭遇了意大利战机的骚扰和德军轰炸，然而舰载机因为混乱的指挥，在德军两个批次的编队几个小时的来往轰炸之间居然硬是没有成功起飞一架。从12点38分德军中队攻击开始，到16点10分第二次轰炸再至，“光辉”的舰载机全都傻了，最后靠的是4架在马耳他基地装弹的返航舰载机才脱身。

无怪乎英军后来派人去学习美国航母的管理经验，将“萨拉托加号”当做了师傅。这种航母作战能力，甭管甲板有多厚，遇到“光荣”那样的情况照样玩完。这是脑子问题，甲板不当这个背锅侠！

决定战争的最终仍然是人，大家说是不是？

沙恩当年碰到的如果不是“光荣”而是“光辉”，能否在24公里一炮击穿“光辉”的装甲飞行甲板？

谢邀，这个问题我来谈谈！这个问题问得相当有趣。1940年6月8日，德国海军“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”号战列舰执行代号“朱诺”的截击行动，在挪威以西海域遭遇正向本土返航的英国海军“光荣”号航空母舰及其2艘驱逐舰。英军舰队疏于防范，遭到德军突袭。2艘德国战列舰在16时32分先行开火，16时38分，“沙恩霍斯特”号在第三次齐射中命中“光荣”号，一发283毫米炮弹击穿了飞行甲板并在机库内爆炸，瘫痪了“光荣”号的起降能力，同时造成锅炉损伤，使得“光荣”号彻底失去了逃脱的希望。最终，3艘英舰被悉数击沉，沙恩双舰创造了海战史上少有的战列舰击沉航母的战例。

若论作战经历和战绩，沙恩霍斯特级实际上要超过俾斯麦级，是二战德国海军最活跃的主力舰。

“沙恩霍斯特”号的前主炮群特写，其283毫米舰炮射程远、射速快，但威力略逊。

“光荣”号是一艘由一战时期建造的大型轻巡洋舰改装的旧式航母，其飞行甲板为无装甲防护的木制飞行甲板。沙恩霍斯特级战列舰装备的主炮为SK C/34型28厘米舰炮（实际口径为283毫米），是在德意志级装甲舰装备的SK C/28型28厘米舰炮的基础上改良的，其身管倍径由52.4倍径增至54.5倍径，延伸了射程，在40度仰角时最大射程可达40930米。SK C/34型舰炮使用的穿甲弹重330公斤，炮口初速为890米/秒，根据德国海军以克虏伯表面硬化装甲为目标进行的测试显示，在20000米距离上对垂直装甲的击穿深度为225毫米，而根据美国海军射击经验公式的计算，在18300米距离上对垂直装甲的击穿深度为291毫米，对水平装甲的击穿深度为48毫米，在27400米距离上对垂直装甲的击穿深度为205毫米，水平装甲的击穿深度为76毫米。另有数据显示，SK C/34型舰炮在25000米距离上的仰角为16.2度，炮弹落角为25.7度，存速为436米/秒。按照上述数据可知，沙恩霍斯特级主炮炮弹在20000～25000米距离上击穿“光荣”号木制飞行甲板是没有问题的，但是，如果炮击目标换成光辉级装甲航母，又会是怎样的情形呢？

英国海军“光辉”号航空母舰，在设计上重视装甲防护，开创了现代装甲航母的先河。

光辉级航母的装甲防护布置图，其飞行甲板大部敷设有76毫米装甲，机库及舷侧装甲为114毫米，可以抵御2000米以下投掷的227公斤炸弹和正常交战距离上的152毫米炮弹。

光辉级是英国海军在二战前夕设计建造的全新理念的新型舰队航母，其最大特色就是重视装甲防御能力，其飞行甲板超过60%的面积都敷设了防弹装甲，在机库顶部装甲厚度达76毫米，边缘次要区域削减为38毫米，根据计算，其飞行甲板可以抵御2100米高度投掷的227公斤炸弹（500磅）或1370米高度投掷的454公斤炸弹（1000磅），机库侧面及舷侧敷设了114毫米的装甲带，据称在正常交战距离上可以抵御轻巡洋舰级别的152毫米炮弹的攻击。假设沙恩霍斯特级的283毫米穿甲弹在24000米距离上命中光辉级航母的装甲飞行甲板，炮弹重量介于227公斤炸弹和454公斤炸弹之间，由于入射角度不足30度，结合283毫米穿甲弹在27400米距离上76毫米的水平穿深，笔者以为有很大几率无法击穿光辉级的装甲飞行甲板。不过，这并不意味着光辉级可以从沙恩霍斯特级的炮口下逃生，因为航母舷侧中弹的概率同样很大，而光辉级的舷侧装甲在20000～25000米距离上无论如何都不能抵御283毫米穿甲弹的攻击，无论机库中弹、还是轮机舱中弹，都将使航母陷入灭顶之灾。

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