有些导弹翅膀很小,甚至没有翅膀,平飞中为何不会掉下来?

关于“掉下来”这么高大上的问题,尽管牛顿的棺材板已经压上了——这是作用力与反作用力的原因。因为火箭的推力大于重力,当然不要翅膀也能飞咯,人家不靠翅膀飞的~

所谓飞机算推重比,火箭算比冲。这是什么意思呢?推重比就是推力值除以重量的余,等于1就是推力和重量相等,大于1表示推力比重量大,这样才能垂直起飞。

例如垂直起降的“鹞式”战机,它的推重比大于1,所以可以直接把自己喷起来。但如果它满弹满油,质量上去,推重比就会小于1,那么只能通过滑跑起飞了。

实际上现在的飞机就没多少推重比大于等于1的,那些大客机也就0.2、0.3这样,你让它们坐地上蹿都蹿不起来。

简单说就是——飞机发动机其实没法把飞机推上天。

所以飞机依靠了另一种方法,它通过向前的加速度,让气流在相对运动中产生压力,这股压力在飞机的机身上下特别是机翼上下形成不同的气压差,因为流速不一样,再加上导流的方向舵面通过阻力控制压力和气流方向,飞机就可以被气压差造成的升力托举上去。

这也就是为什么飞机推力不够,却能依靠那一点点动力升空的原因。

我们可以用更简单粗暴的一句话对待——只要推力大,板砖也能飞。

火箭靠的就是巨大的推力起飞的,只要推力大于质量,火箭就能腾空,火箭能加速到一定程度,飞出宇宙都可以。

导弹这种东西,它本质就是运载火箭,只是搭载物变成了高能战斗部。导弹的推重比普遍大于1,甚至6、7、8、9、10,只有一些巡航导弹推重比在0.2-0.3上,不过它们使用的本就只是个半程火箭发动机,巡航靠的涡轮机和小机翼飞行,本质上与飞机没什么区别。

所谓“导弹小翼”,这些东西主要是为了维持导弹的姿态稳定以及机动变向,与飞机的升力结构没有半毛钱关系,导弹也不靠这个东西产生升力。

说的容易理解一点——它们就是平衡舵和转向舵,与飞机的翅膀两码事,不提供升力,反而与飞机的襟翼功能更相似。

那么你现在明白了吗?

有些导弹翅膀很小,甚至没有翅膀,平飞中为何不会掉下来?

导弹分为两种,这就是弹道导弹和飞航式导弹,早在第二次世界大战期间德国就已经发明了导弹武器,其中最著名的就是V1和V2。V-1导弹是所有飞航式导弹的鼻祖,而V-2则是所有弹道导弹鼻祖。飞航式导弹是一款在大气层内飞行的导弹,这款导弹的飞行轨迹与弹道导弹有很大的区别,弹道导弹是采用抛物线的飞行模式,其中有一段飞行还会进入外层空间,当再入大气层之后是没有动力的飞行。

目前包括空空导弹等导弹是安装有弹翼的,这些弹翼可以产生升力,并且可以控制导弹的方向。也有一部分导弹是使用矢量发动机来控制导弹飞行的方向,但是都是需要弹翼产生升力的,这样可以后的更换的射程。飞航式导弹的飞行与飞机其实也是类似的,有的导弹是具备折叠的弹翼的,通常会出现在某些远程攻击的巡航导弹上。

作为弹道导弹来说大部分只是在导弹的尾部安装有弹翼,这是保证在大气层内飞行的方向的控制的,而再入段就很少有气动舵面的存在了。弹道导弹的起始阶段的飞行主要依靠火箭发动机来实现,进入大气层外弹翼就没有作用了。

当然如果仅仅依靠发动机的推力也是能够保证导弹在空中飞行的,但是在大气层内飞行的导弹基本上都是有弹翼的,这是一个牵涉到费效比的问题了。另外导弹能够稳定飞行除了和发动机以及产生升力的部件有关之外还有其控制设备的作用,其中陀螺仪是非常关键的,有了这个设备就可以控制导弹的稳定了。

有些导弹翅膀很小,甚至没有翅膀,平飞中为何不会掉下来?

科普一个空气动力学领域的升力公式:

升力=升力系数*1/2*空气密度*速度²*参考面积。

对于所有的飞行器,以及在大气层内飞行的航空器(飞出大气层的航天器除外),都要遵循这个公式。

在这个公式中,对于常见的飞机而言,升力系数比价大一点,如果是平飞状态的话,一般在0.5-0.8之间,参考面积就是其机翼面积,飞行速度多数在亚音速,少数战斗机可以飞到2.5马赫。

对于导弹而言,尤其是空空导弹,由于飞行速度比较快,4倍音速左右,这样在升力公式中就会对升力产生平方的增量关系,因此,参考面积就可以设计的很小,所以,这就形成了题目中所说的现象,有些导弹没有翅膀,可能就是一个光溜溜的箭头体。

这些导弹速度快,一样就可以产生足够的升力,不会掉下去。

更进一步说,这些导弹的姿态控制,就不是依靠气动舵面(弹翼),而是依靠发动机推力以及燃气矢量舵来改变航向的。

OK,关于问题就回答到这里吧。😊

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了解一下第一宇宙速度

第一宇宙速度说的是,物体只要达到第一宇宙速度就能不会掉下来。

有些导弹翅膀很小,甚至没有翅膀,平飞中为何不会掉下来?

无弹翼的弹身上都有调姿喷口。

有些导弹翅膀很小,甚至没有翅膀,平飞中为何不会掉下来?

导弹的推力大于导弹重量很多很多,一旦发射,全程加速,无翼或小翼最好,很多导弹用不着弹翼,亚音速的需要的,超音速的有翼还添阻力。

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