坦克的燃油量大吗，在野外没油了怎么办？

网上查的，俄罗斯T-80坦克动力系统采用GTD-1000燃气轮机,发动机标定功率约为724kW(985马力),最大内部燃油载量1000升,公路最大行程400公里,油耗为250升/百公里; 　　美国M1A1坦克采用AGT-1500型燃气涡轮发动机,最大功率:1103千瓦(1500马力),最大内部燃油载量1907.6升,公路最大行程498公里,油耗为383升/百公里; 　　德国豹2A6采用MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率：1100千瓦（1500马力）,最大内部燃油载量1200升,公路最大行程550公里,油耗为219升/百公里; 　　法国勒克莱 尔主战坦克该坦克使用的动力是UNI柴油机(UNI Diesel)公司销售的1台V8X1500型超高增压柴油机，重1850kg，在2500r/min时功率达1103kW(1500马力)，燃料储备：1300升,公路最大行程：550km,油耗为236升/百公里. 　　日本90式主战坦克发动机采用三菱重工生产的两冲程水冷V型涡轮增压柴油发动机，输出功率达811千瓦,它的燃油储量为1100升，最大速度70公里／小时，最大行程340公里,油耗为323升/百公里. 　　中国99式坦克采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，最大行程为600公里。油耗为410升/百公里. 　　英国挑战者主战坦克使用的是珀金斯发动机(PerkinsEngines)公司生产的康达(Condor)12V-1200型涡轮增压柴油机，在 2300r/min时功率为882kW(1200马力)。公路最大速度：56km/h ,燃料储备：1797L ,最大行程为450千米,油耗为399升/百公里。

没油了的话，可以让其它同伴坦克进行战场紧急供油，也就是把油分担一部分出去，使坦克能继续作战或撤回。

除此之外，还可通过后勤车辆加油。但战场上后勤车辆不是随便就拖个油罐跑上去追作战部队的。所以还可以让一部分其它车辆负担少量紧急输油工作。

需要提醒的是，坦克的油耗是多少，一次作战半径是多少，都是必须严格计算的军事项目。否则让自己坦克随便就跑没油趴窝，简直是让人笑掉大牙。

所以，就算发生这种情况，那也多半是油箱被损坏，或者战局不利，无法继续获得后勤补给。二战就发生过多次这种情况，最后只能弃车。

现代战场一般对付趴窝的车辆，战局不利就直接摧毁，有机会的话，则会派出装甲抢救车进行拖回作业。

那么现代战场有没有坦克跑没油的情况呢？有，最近的一次是美军对伊拉克的第二次海湾战争。美军坦克部队突飞猛进，一路狂飙，所过之处无一合之敌，而为了战局的顺利以及美军对制空权的信心，他们没有顾及油料损耗，一直飙车到再也跑不动。

坦克的燃油量大吗，在野外没油了怎么办？

在二战期间，坦克的威力让全世界的人们所熟知。这种金属成分高大威猛的大家伙，在弱小的士兵面前，着实令人恐惧。在那个时候，坦克在陆地上打仗几乎是无敌的。坦克既有快速占领敌方阵地的速度，又有在战场上冲锋陷阵的冲击能力。但同时坦克也有一个缺点，那就是耗油很大。体格庞大的坦克要有足够快的速度，高耗油量是在所难免的。

这个缺点也让军队非常头疼，因为在瞬息万变的战场上，如果坦克没有了油，那就像是从一个无所不能的变形金刚变成了一堆破铜烂铁。相比炮弹用完的情况不会轻易发生，坦克没油又成了另一个大问题。那么遇到这样的情况，军中的人员会怎样去做呢？

我们都知道，在战场上，给坦克加油是一件十分麻烦的事情。一旦在战场上油料耗尽，那么后果可想而知。坦克没了油，就变成了一堆废铜烂铁，而且很容易被对方围攻，这也给了坦克的发挥带来了很多限制。而在两军交战之际，坦克的油量如果不是太多，即使战争有再大的优势，也只能退回来给坦克加油。一般在油量还剩下一些，足够撤回的情况下，大多是坦克返回后方加油。

在芬兰的一次军事演习中，因为坦克没油就曾发生了一件非常尴尬的事情。芬兰的一辆坦克在进行军演的途中，坦克的油量耗尽，没有办法把后面的任务完成。这时，驾驶坦克的士兵为了给坦克加油，就近找了一家民营的加油站，当坦克开到加油站门口时，着实把老板下了一跳，如果不是开坦克的战士一脸和气，还以为是恐怖分子来袭击呢。

在二战时期，军事专家就想出来很多办法来给坦克加油。苏联的坦克专家曾想出一个妙招，那么就是在坦克出发前，先把油箱及备用油箱都加满。坦克体型庞大，所以在它的外围也可以挂上几个油桶，这样油箱里的油用完了，马上补充就行了。但是同时又暴露出一个大问题。那就是在战场上，到处是枪林弹雨，炮弹横飞，油桶又是易燃易爆，一旦被子弹引爆，坦克就炸了。很快这种给自己身上绑“炸药包”的方法就被淘汰下去了。

后来，苏联人为了解决这个问题，又想了一个新办法。那么就是让专门开着油料车，跟在坦克的后面，随时进行坦克的油料补给。这种方法的好处是油料车上不需要装载其它设备，并且一辆油料车就可以满足多辆坦克的供油需求，而坦克只管在前方打仗，也不需要担心油料不足的问题。

但是这种方法也有缺点，那么就是油料车容易成为对方攻击的目标，而且油料车也不如坦克灵活，一旦被炸，就完蛋了。但是由于也没有更好的办法，至今仍有许多国家仍采用这种方式给坦克供油。

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