二战零式战斗机后期被美机完全压制，是否由于发动机性能有限？

发动机是重要因素，但不是决定胜败的所有。就像苏联时期的米格25动力强劲吧，飞得很快吧，一脚油门踩到底导弹也追不上，但是综合性能方面远远比不上F18和F16更别提我兔斯基的苏27改改改。

回到日本的零式战斗机，由三菱重工制造的发动机虽然是不咋地，但是零式战斗机的机体特别轻，（约1.6吨，同时期美军这边飞机4-6吨）两者配合起来却可以闪转腾挪打得美帝陆军航空兵不知所措。一度怀疑人生。

当时还没有空军的这个概念，各家航空公司对于飞机应该怎么设计制造也是处于一个摸索的阶段，美军这边分为海军航空兵，陆军航空兵两个部门，需要什么飞机各自通知航空公司按照技术指标出方案设计制造。说白了也就是各干各的，并不是一个整体，没有统一的设计理念。他们内部大致可以分为两派，一派认为应该这样

另一派认为应该这样，这时候突然冒出来一个小弟（日本人）说你们都错了应该是我这样，美国人之前根本没有见过这样的飞机，航程远，爬升快，转弯半径小，对于这种小家伙美军的傻大黑粗一时半会儿还适应不了。后来美军机缘巧合的俘获了一架受伤迫降的零式战斗机，维修好试飞又经过拆解研究，美军这边发现所谓的零式战斗机神话，不过是因为日本人造不出大马力的发动机（美军当时飞机普遍1200--1500匹，三菱重工900匹马力左右）需求无法满足于是选择给机身换用铝合金材料，结构件打孔等方式拼命的减重，通过简单的方法降低发动机负载，好处就是飞机灵活机动性强航程远，缺点是飞不快，没有钢装甲保护子弹容易穿透机体，不耐揍，无法换装更大的武器弹药，射程不远。

后期美军这边研制的飞机普遍都是1500--2000匹马力，进一步加大了速度优势，而且武器弹药方面也研发了爆破燃烧弹药。专门针对零式战斗机火力不够射不远，没有装甲保护容易打穿油箱等缺点一打就着火，于是有了马里亚纳猎火鸡大战

战争后期美军服役了更先进的F6战斗机，P51战斗机，对日本人的装备优势进一步加大。

还有一个方面，无线电的应用。当时美军这边飞机都有配备，互相可以通信，组织飞机编队打日军飞机，而日方只有队长开的飞机配上无线电联系航母，没有做到每一个飞机都配备，因此面对美军飞机的进攻，只能是靠有经验的飞行员们平常训练组织队形，面对战场突发情况，只能是各自为战无法互相掩护，对美军这边的进攻战术完全没有还手之力。

综上所述，战场上美军飞机完全压制住日军，除了飞机性能方面，更多的是强大的工业生产能力，投入使用的飞机，航母更多，飞行员多，日本这边飞机造的再快也比不上战场消耗的数量，飞行员训练也不给力，后期有飞机没有经验的飞行员，只能让新兵蛋子开着飞机搞神风特攻队，看见美军不懂战术也打不过只能一头撞上去玉碎。

二战零式战斗机后期被美机完全压制，是否由于发动机性能有限？

火力，后期美军装备了野马以后无论是火力上，还是机动性上，已经完全碾压零式了，而且关键是数量巨大，美军一来铺天盖地，航母机库和甲板全满，日本只能出动零星零式，咋能打得过？美军的老飞行员越来越多，日本的老兵越来越少，就像打游戏，对方都是五星老兵了，自己这边全是白板，咋打得过

二战零式战斗机后期被美机完全压制，是否由于发动机性能有限？

这里不得不说一个名词：产业决定论，发明者：花千芳。

普通人考虑问题，永远受到智商、知识背景的限制，总认为只有一两种因素决定了事件的成败，其实，像战争这样复杂事件，其背后的因素，可以达到数千。

就拿零式战机来讲，在1941年，日本海航训练有素，飞机性能卓越，且数量充足，但就在这种情况下，日本贸然发起进攻，导致最终惨败，伏笔留在几千年前，那就是岛国地理环境决定了，这个国家没有战略纵深，这里的纵深，不仅是国土，还有资源、人口、教育、工业化等等。

浩瀚的太平洋，烟波浩淼，对日本来讲，是一道巨大的“护城河”，同时也是勒死它的绞索，哪怕是到了2022年，日本的绝大多数资源运输，依旧是海运占绝对主力，而其他的陆权国家，其资源基本上可以不依赖海运，自己家里挖一挖，就会勉强够用。

因此，资源的限制，导致了日本人生产零式战机必须遵循：精巧、低防护、无可持续性的特点，也就是战术上讲的快、准、狠，这一点，当时的零式飞机可谓占尽先机。

太平洋战争开始的时候，日本其实已经在中国大陆征战了4年，具备了相当丰富的战争经验，联合舰队训练海航的强度，堪称当时世界第一，有一大批文化程度不算太高，但是无比勇猛、技术娴熟的海军航空兵，这就是他们的本钱。

相比较而言，那时候，美国境内没有战争意识，大家忙着吃喝玩乐，看着其他国家打得不亦乐乎，因此在太平洋方向，飞机的数量、质量比不过日本，但是飞行员质量很高，因为美国境内有几千家飞行员培训中心，大多数都是私人的，以内年轻人喜欢玩。

等到战争开打，美军飞机着实吃了不少苦头，被零式飞机追着打，但是扛不住美国开动了战争机器，大批量生产各种飞机啊，同时加大了研发进程，到了战争后期，零式战机成了被追着打的对象，这就是庞大的产能决定了战争进程。

日军飞机的消耗实在太快了，中途岛海战之后，日本的优秀海军航空兵基本消耗殆尽，不得不启用十几岁的孩子，训练时间几十个小时，就仓促上阵，而他们的对手都是训练超过1000小时，战斗超过20架次的飞行老兵。打零式飞机，真的如同游戏一般。

而美国在二战期间，制造了各型飞机超过20万架，后期美军飞机的火力、防护、速度都远超日本飞机，全国几千家培训中心，每天都在培养高素质飞行员，而日本的飞机没有了资源依托，造不了太多了，更糟糕的是，飞行员已经“生产”不出来了。

因此，这个问题不是单单一个发动机的因素，是综合生产能力的问题。

作为头脑发热的侵略者，他们考虑问题从来不会有多少深度，当年整个日本，可能除了几个有见识的人之外，其余都已经被战争绑架，内心充满了赌徒思维，这样的国家，焉能不败？

二战零式战斗机后期被美机完全压制，是否由于发动机性能有限？

提问的，是整体落后了而不单单是一个发动机的问题。

我们知道日本是个资源匮乏的国家。反映在轻型零战战机武器装备上也是：机身、机翼都是木质龙骨+蒙皮结构。这样的材质及制造工艺很难在最大飞航速度及火力抗击上占有优势，但也有其优点：自重轻、省油、战术机动性/敏捷性不错的。

但零战在太平洋后期，逐渐被美国的中型、重型战机所赶超：p38闪电、f6恶妇、p51野马……