又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？

近些年来，印度军队的舰艇炸锅炉、空军摔飞机等等事件，已经成为了我们日常生活中不可缺少的笑料。

这不，根据亚洲某媒体报道：9月25日，在印度“瓜廖尔”地区，坠毁一架隶属于印度空军的双座型米格21，两名飞行员成功跳伞逃生。这也是今年以来，印度空军米格21战机发生的第2起事故！被称为空中“AK47”的米格21战机，一直以来都享有着皮实耐用的美声，米格21战机在其他国家很少会有因为飞机自身问题而坠毁的事件。

而就这样一款结实耐用的米格21战机，一装备到印度手里就千呼万不灵了，频频出现各种故障导致损坏或坠毁。甚至印度装备的一共上千架米格24战机，已有超过半数因为各种原因而损坏、坠毁，剩下的一半数量也大部分早已处于趴窝状态。长期以来，印度空军一直都以摔飞机而出名，不但摔了米格21、“美洲虎”、幻影2000的老旧战机，就连更加新型的苏30MKI、“阵风”等这些新进的4代半战机，在印度手中也是毫不犹豫的说摔就摔。印度空军大量坠毁各种战机，综合原因就是其对战机的维护保养堪忧，凡是印度著名的“斯坦”航空公司维护保养过的战机，大都逃不过坠毁的命运。

印度也不是一个非常富裕的国家，但它经常会花大量之间去购买国外先进装备，对国内自身的军工业建设根本不作为。正是因为这样的原因，导致了印度长期以来逃不过：自己造又造不出来，造出来的也不能用，买的也不懂用，长期下去只会削弱自身的技术与军工实力。

头条“军器战位”报道！

作者：牧小明

编辑：牧小明

发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？

感谢好友的邀请

本月25日，印度一架米格-21教练机在进行训练时发生坠毁，幸好机上两名飞行员弹射成功，全部逃生。

当然这架米格-21战机并不是本年度第一架坠毁的了，早在今年年初印巴冲突中，就有一架印度米格-21战机被巴铁的F-16战机击落，并且俘虏了印度飞行员阿比南丹中校，而此次坠毁的米格-21战机两名飞行员为一名上校和一名少校。

根据印度媒体报道，这起事故已经是本年度第12次战机坠毁事件。为何印度会有如此高频率的战机坠毁事件。

印度米格-21战机机型过于老旧，各种航电系统年久失修，发生意外也是理所当然。米格-21战机是印度上世纪从苏联引进的一款喷气式战斗机，距今已经在印度服役了56年。虽然印度对米格战机进行了一系列更新，但是很多问题始终未得到解决，这也是印度战机频繁坠毁都重要原因。

印度从1961年购买了苏联的米格-21战机，而且还得到了米格-21战机的技术转让，也就意味着印度可以在本土生产装备米格-21战机。当然根据印度的工业水平，印度虽然说具备一整套米格战机维修设施，但是从这么多年来的坠机事件也能够看出其检修设施的可靠性如何。印度作为一个万国牌国家，小到单兵装备，大到飞机大炮，很多军事装备都是进口，而飞机上一些精密设备印度很难生产，一旦有任何差错，都有可能会产生机毁人亡的灾难。

当然印度也意识到了米格-21战机退役的重要性，随着印度自家LAC光辉战机的问世，印度很有可能不再花钱更新米格-21战机，更多的则是进口其他先进战机和生产自家战机。

又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？

说起印度，大家对它的印象。除了和中国同属亚洲东方古国外，就是它那掩藏不住的野心了。多年来，印度一直信奉一个真理，两手都要抓两手都要硬。一边在自家门口揍邻居，力求击垮巴基斯坦称霸南亚。一边把中国视为它登顶一流大国路上的拦路虎，在外交、军事上多有针对。只是，印度的实力好像并不足以撑起它的野心。

在整个印度军工历史中，最著名的就是摔飞机事件了。在新的一年里，印度之前已经完成了摔3架飞机的业绩。它自己也觉得，照自己家摔飞机的速度，这仅有的飞机很可能不够用，便急急忙忙向俄罗斯求购21架米格-29。并且核算后表示愿意拿出8.47亿美元，这急需的俄罗斯飞机还没有拿到手。就在前几天，一声巨响现场两机相撞，印度今年的摔飞机业绩再进新单，完成毁掉5架飞机的好成绩。并且，在同一地点的印度航展里，还因为一根烟头烧毁了300辆车，现场浓烟滚滚。事情究竟是怎么一回事，小伙伴们和小编我一起来了解一下吧。

原来，在今年的2月24日左右，印度倾全国之力举行了一届航空航天展览。目标是朝着成为全球著名航展之一准备的，只是可能是由印度人举办的。这届航母上奇葩事可以说是层出不穷，先是其新型4表演飞机来了次，现场双机相撞。尽管其中一名飞行员反应快得以跳伞逃生。但是事发突然还是造成了一名飞行员惨死，两名飞行员和一位平民受伤。之后更离谱的是，航展外的停车场里，突发大火，300辆左右的汽车全被烧毁，现场浓烟滚滚。调查原因竟然是，一根香烟点燃了附近的“干草”。又恰好有大风吹来使大火迅速漫延开来，幸好当时大家都去看航展了，停车场大火并未造成人员伤亡。

这是这场大火也太奇葩了吧，哪个现代化的停车场附近，会放置一堆干草。而且，印度力图把这届航展打造成一项国际盛事，这么大的活动为啥安全工作都没做好。并且，事情发生后，在印度新闻中。可以直接看到现场的停车场就是一片乱糟糟的沙地，负责救援的消防水车效率极慢。

相比中国，曾经珠海航展时，飞机抛掷热焰干扰弹时不小心点燃了跑道草坪。机场的消防车迅速到位，扑灭火源避免了惨重损失。看来，印度在举办大型活动时，安全保障经验还有所欠缺。对此，小伙伴你们怎么看呢？

又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？

有关印度摔机的事情，实际上呢，有些都过于夸大了，印度摔飞机的次数确实很多，但是不是什么想象的，这是说多方面的原因造成的。

印度一直在努力的进行改善，只不过条件虽然不是人们想象的那样，印度摔飞机实很大一部分原因就在于印度战机太老旧的，以米格21来说，他们的使用年限已经超过30年，印度的环境条件等也不适合这些战机的使用。

印度的人员素质还有问题，如果要说主力部队像苏30等，还有良好的表现，到了米格21等就成了一般部队，人员素质等受到了很大的影响，人员不好点，再超期服役了，自然摔的多了。

近20年以来，印度自己接受的新机非常的有限，如果是寿命期内的战机，再精心一点的话，坠机概念就不高了，可以保持很好的效果了。

又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？

印度空军接二连三的摔机不但杀了印度空军飞行员的士气，也成了世界议论的悲剧。

印度空军为什么会经常出现摔机的悲剧，原因很多，我分折主要有这样几条：

第一，印度空军是“万国牌”空军，所用的战机基本上是从俄罗斯，美国等国家进口的。各种零配件品种繁多，互相不统一，无法融合，因此维修很困难。

第二，印度自已科技力量薄弱，无法研制和维修各种先进战机，有的飞机本身就是带着故障在飞。

第三，军费不够使得飞行员的训练大打折扣，很多培训都要送到外国去搞，回来后本身技术力量又无法保证正常的飞行训练，所以，对飞行员的飞行技能提高有影响。

第四，印度一心想成为南亚的大国，所以对空军的使用多，形成对空军的压力就大，短促突击让印度空军不堪重负。

又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？

最近总感觉关于印度的新闻似乎少了什么，直到昨天看到一篇关于印度空军米格21教练机坠毁的消息才想起来，印度有段时间没有出现有人驾驶战机的坠毁事故了！

不出意外，截止到2019年9月25号，此次坠毁的米格21教练机应该是印度今年坠毁损失的第13架军用飞机，包括米格21战斗机、米格27战斗机、苏30MKI战斗机和米17直升机等，这里面还至少包括一架在今年二月份空战当中被巴基斯坦空军F16战斗机击落的米格21战斗机，另外疑似一架印度苏30MKI战斗机也被巴方击落，但是印度空军极力否认。

那么有一个老生常谈的问题就又出现了，印度空军为什么总是出现战斗机坠毁事故？针对这个问题，下面我来简单的分析一下原因：

虽然空军战斗机出现坠机事故很正常，避免不了，但是也有频率和数量的差别，印度空军战机就是坠毁的太多了太频繁了，根本原因还是印度的航空工业实力差！

众所周知，印度的武器大多都是进口的，尤其空军战机，可以说百分之八十以上都是进口的，什么战斗机先进就都买，原因就是印度自己无法生产先进的战斗机！

战斗机的生产能力不行，可以依靠购买解决，但是战斗机的维护和保养问题，就是拿钱也买不到的，这些都是需要积累的，就算战斗机买回来了，印度还需要自己维护，一维护，就暴露问题了，甚至经过印度某家航空公司维护维修的战斗机，坠毁率高达百分百。

最简单能说明印度航空工业实力的就是印度国产的光辉战斗机，研制快十四年，到目前为止，还没有完全的设计定型，还是在不断修改，让印度空军都嫌弃这款战斗机！

印度是一个时刻面临战争威胁的国家。也可以说多面楚歌，尤其是和邻国巴基斯坦的关系，双方可以说冲突都没有停止过，隔几天就会发生冲突，出现人员伤亡那都不是大的事情！

尤其是今年二月份，印度和巴基斯坦爆发了空战，一架米格21战斗机被击落，飞行员跳伞后被巴基斯坦俘虏，巴基斯坦还坚持击落了一架印度空军苏30MKI战斗机，另外印度空军还损失了一架米17直升机，可以说印度空军是惨败而归！

而空军是现在作战兵种当中最重要的，所以印度空军必须加强训练，提高作战水平！

另外不光印度航空工业的实力差，印度空军战斗机的服役年龄也非常大，比如今年印度损失的3架米格21战斗机，是一款第二代战斗机，在印度空军服役近半个世纪。这样老的战斗机，再加上印度航空工业公司的维护水平，不出意外就奇怪了！

当然和印度飞行员的飞行素质也有关系，总之是多方面原因导致了印度空军的频繁坠机！