徐州观音机场为何选择在离市区那么远的地方？
徐州观音机场从筹建到建成俺都有参与。说实话，观音机场的选址非常适当，名字也吉祥顺口。
机场建设时俺常去，每当车子从公路拐进机场的土路时，看到指示牌上“观音机场”四个字，俺们都要笑上一番。
徐州观音机场为何选择在离市区那么远的地方？
回答这个问题前分析一下当时时代背景：
动工建设观音机场的时间是1995年，当时偌大的苏北没有机场，统筹解决徐州、淮阴、连云港地区出行需求。
1996年新宿迁地级市成立，观音机场位于两市之间，弥补了宿迁无机场的缺陷。
苏北有一河三沟名酒，这些厂家是宿迁等城市的支柱产业。直至2008年淮安才选址涟水建机场。
所以，观音机场从振兴苏北经济出发，定位在徐州、淮阴两个地级市之间（随着宿迁升地级市，变成徐州、宿迁之间的机场）
其次考虑的投资收益，虽然离徐州有点远，但是让观音机场处在两个地级市（多个县级市）之间才是最有价值的投资，不像碌口机场偏僻在江苏省西南，江苏省大多数人出行不便。
第三徐州历来产煤，在煤矿未探明或已采矿结束的城市建设机场显然不妥。
第四领导家乡情结主导机场定位。领导考虑家乡发展时，从全局上考虑，让专家从发展苏北经济大局研究布局，无疑在徐州东、国道边来定位。
仅仅是结合当时经济等背景来分析观音机场选址问题，抛砖引玉！
徐州观音机场为何选择在离市区那么远的地方？
前几天有幸和当年机场选址的参与者聊过此事。1.当时因为市区大郭庄军机场的存在，选址的半径是以大郭庄为半径40公里；2.考虑到东部地区有连云港的机场，会造成客源重桑，并且客源从当时来看也不是很多；3考虑睢宁地区，邻近宿迁，宿州蚌埠（安徽部分地市），具有部分辅射功能，增加客流量；4当时睢宁主要邻导刚上任，又和某个领导（具体哪里领导忘了，但是可以做出相关决策的）是老乡，睢宁那位领导为了刚上任突显的政绩要了这个项目，他的老乡也许诺了。综合多方面因素，最后选择了双沟观音机场。从今天来看，观音机场的选择还是合理的，离市区40-50公里的距离不扰民，客源流量日益增加的需求以及各个方面还是符合社会发展的。
徐州观音机场为何选择在离市区那么远的地方？
只能说当时的几位徐州主管领导眼光超前，机场定位准确，徐州到睢宁90多公里这么长距离是空旷地带，这在江苏省其他地方内绝无仅有，中间只有几个不起眼的乡镇，把机场放在双沟，就是他们的长远发展规划把双沟打造成空港经济区小城市更好的填补了徐州到睢宁之间空旷，现在徐州市区继续东扩再过一个时期S2线建成双沟小城规模就起到了一定作用，所以那届徐州的领导目光绝对机场超前定位合情合理！
徐州观音机场为何选择在离市区那么远的地方？
看看河南人都坐飞机跟火车站一样，徐州市民有几个坐过飞机✈️，就是太远了，大家说飞机有噪音，厦门飞机场和泉州飞机场都在市区，天天在头上飞，徐州高铁和徐州飞机都在乡下，坑死老百姓了，夜里公交车停了，只有打车，
徐州观音机场为何选择在离市区那么远的地方？
我记得当时几个县都去，没人愿意拿几千亩地出来建机场。那时候农业很重要，还有公粮任务。最后硬摊派给睢宁，还承诺给睢宁一些政策，睢宁才同意。
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