天气太热，车子加满油，太阳底下暴晒能行吗？

汽车在高温环境中加满后没有安全影响

在炎炎夏日中汽车加油能否加满？解析这一问题需要从三个方面着手，分别为：

• 汽油膨胀系数

• 油箱安全容积

• 碳罐恒压系统

夏季加油最担心的问题是汽油膨胀是否会「膨胀外溢」，然而汽油的膨胀系数只是0.00095（1/k），这是20℃温度条件下的测试结果。夏季温度可以达到40℃左右，那么温差就按照20℃计算，油箱容积如果是50升的话，实际体积就会有接近51升，这种细微的差值真的会带来影响吗？

标定容积假设为「50L」的油箱，其真正的容积要多出3升左右。原因正是考虑到了汽油的膨胀系数，以及对于碳罐系统的保护。很多汽车在加注汽油时会发现“被多加注”，这并不是加油机数据被篡改，原因正在于安全容积与实际容积的差值。至于夏季机油是否应该加满，相信应该没有什么疑虑了，不过加注极限可以适当了解。

加油枪自动加注过程中不用管，在即将加满时加油枪会自动弹起结束加油。此时加注的总量实际还不到标定容积的极限，但也足以迫使油枪回弹；想要省心的加注汽油则可以二次加到跳枪，加注量能控制在1升左右仍旧会有容积冗余。

至于加注量大等于重量大，重量大等于降低推重比增加油耗；这一问题实际并不用担心，因为发动机的动力冗余很理想，50升的油箱加满也不过三十六七公斤，就是加半箱油也体现不出节油；反而是频繁的往返加油站会浪费很多。

汽油是非常容易挥发的燃油，在高温环境中停放会逐渐蒸发造成箱体内部压力升高。如果油箱是完全封闭的那就一定会被涨破，所以油箱必须设计出“恒压系统”，也就是碳罐。由活性炭为主体的碳罐设计有通气孔，汽油蒸发后会通过管路达到碳罐位置；汽油蒸汽会被活性炭吸附，空气则会从通气孔实现交替恒压。

碳罐吸附的汽油并不会被浪费，在启动发动机后会产生负压吸力，碳罐通气孔则会从“排气”变成“进气”。有一定压力的进气会携带活性炭吸附的汽油，一定程度混合后送入发动机参与燃烧；控制混合油气比例的是电磁阀带动的翻板，节奏就像是发动机喷油嘴的喷油状态相当。汽车冷启动时会出现比较明显的“哒哒异响”，原因正是碳罐电磁阀翻板开合的声音。

总结：汽车加注汽油在任何季节都可以加满，要知道车企并不能保证每一位用户都不会100%加注；那么如果不依据汽油膨胀系数留出安全容积，并且设计出碳罐系统的话，可想而知公路上的汽车会有多少都在漏油，车辆的自燃率怕是会比爆胎率还高。没有车企会这么粗心，用户也不用以业余爱好质疑专业的工程师，放心加油吧。

编辑：天和Auto

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天气太热，车子加满油，太阳底下暴晒能行吗？

进入了夏季，天气越来越热了，很多老司机就会告诉你，加油千万不要加满了，否则汽油受热膨胀会溢出来的，遇到明火就会自燃了。甚至有些人还会举例给你，说某某人把加满了汽油的车停在露天停车场，结果汽油受热膨胀溢出来了，然后有人路过扔了一个烟头，结果把车给点着了。

这样的情况真的会发生吗？加满油的油箱受热膨胀，汽油真的会溢出来吗？我们下面就来详细的分析一下这个问题。

首先我们来分析一下汽油受热究竟会膨胀多少。查询可知，汽油的膨胀系数是0.00095L/°C。假设我们加入油箱中的汽油初始温度是20°C，在阳光下暴晒一段时间后汽油温度升高至40°C，假设油箱中有汽油60升，那么汽油膨胀的体积是60×（40-20）×0.00095=1.14（升）。也就是说，加满汽油的油箱在太阳下暴晒最多可以膨胀出一升多的汽油。

那么这些膨胀的汽油是否会从油箱盖溢出来呢？事实上是不会的。一方面，我们的油箱是不可能完全加满的，它有较大的安全余量，还有些车型有防加满装置，即使我们加到二次跳枪的位置，油箱中仍然有3~5升的空间，足以容纳膨胀的汽油；另一方面，现在的汽油箱盖上只有一个空气阀，没有蒸汽阀了，如果油箱盖拧紧了，汽油是不可能从汽油箱盖逸出的。此外，汽油箱也是会受热膨胀的，虽然膨胀系数没有汽油大，但是也可以抵消一部分汽油的膨胀。

如果我们再来抬抬杠，把油箱完全加满，在加油口都可以看到汽油液面，这种情况下汽油受热膨胀会怎样呢？在这种情况下有一个部件就要遭殃了，那就是碳罐系统。汽车的碳罐系统是用来回收油箱中逸出的汽油蒸汽的，避免逸出到大气中污染空气，在油箱的最高处有一个管路与碳罐相连，汽油蒸汽就从这里进入碳罐。但是如果油箱完全加满了，那么汽油受热膨胀后就会从这个管路进入到碳罐中，对碳罐造成污染，甚至导致碳罐失效，发动机启动困难等故障。

所以说，汽车加满油在太阳下暴晒，并不会发生汽油溢出的事故，更不会发生由于汽油溢出导致的自燃事故。事实上汽车在设计时已经把这些因素都考虑到了，有很多车型还有防加满装置，即使加到二次跳枪，油箱中仍然有一定的空间。不过为了防止汽油进入碳罐系统对碳罐造成污染，一般加到跳枪就足够了，最多再加一点凑一个整钱。

最后再来说说汽车加满箱油好还是半箱油好。有一种说法是汽车加半箱油更省油，这种说法在理论上是成立的，汽车加半箱油可以减轻大约20公斤的重量，百公里油耗大约可以降低0.1升。不过这样做就需要更频繁的去加油，那么我们省下来的一点油，都浪费在去加油站的路上了，甚至还不够。所以，个人的建议是只要加油就一定要加满箱，这样可以让汽车随时保持最高的续航里程，更有利于我们的出行。

天气太热，车子加满油，太阳底下暴晒能行吗？

夏天最好不要把油加满，温度高，汽油雾化的好，有利于燃烧，如果邮箱加太满也不安全，另外也增加车辆负重，本身夏天开空调车辆动力都不足，所以还是建议加三分之二的油最好，最安全也最经济，

天气太热，车子加满油，太阳底下暴晒能行吗？

有。

一 、车内空气的甲醛含量暴涨

汽车经过夏日高温暴晒，会激发很多污染源的污染释放，日久更可能致癌。甲醛是一种无色，有强烈刺激型气味的气体，对人体危害极大。

二 、车辆老化

加速车漆老化、内饰塑料老化；紫外线会加速塑料件、橡胶件（轮胎等）、油漆老化。车子被长时间暴晒后，一开车门就有一股刺鼻的异味。

防止车子暴晒

1、把车停在阴凉处

有阴凉的地方当然是停车首选,比如停在地下车位里,即便是多走几步路,也是值得的。或者停在高楼大厦的阴影里。记得要先看好太阳的角度,最起码几个小时都晒不着的地方,不然也是白搭。

2、让车内与户外“接触”

在高温下停车,如果车就在你周围,车主停车后可以给四个车窗各留1~2厘米的缝隙，方便空气流通，再次开启时，车内就不会像平常紧闭的时候那么热了。这样有助于车内和车外的空气对流,将热气和有害气体排出,同时车内温度也没有那么高。当然,要有防盗意识,一定要谨慎,既要保证降温,又要保证安全。

3、可用遮阳挡挡车头

汽车长时间曝晒,会加速车漆漆面和仪表台老化,车内高温让空调负荷加大,增加了油耗,市面上最常见的铝箔遮阳挡,在停车后遮在前窗的位置能有效地保护内饰、降低温度。

天气太热，车子加满油，太阳底下暴晒能行吗？

天气炎热尽量别给油箱加太满油，加的太满有气体对油箱也不好还有就是对活性炭罐有损坏

天气太热，车子加满油，太阳底下暴晒能行吗？

天气热了大家又开始担心加油加的太满，会不会溢出来，担心出现危险，每次加油的时候只加半箱油，有这种担心的人，其实是对油品特性和油箱结构的不了解。

1, 先说油箱，现在的汽车，油箱里面没有一个部位是直接和外界大气相通的。油箱与外界大气之间的连通是靠碳罐来完成的。而油箱通往碳罐的管子处于油箱的最高处。除非加油时加到往出流，不然油位是到不了那个位置。

2,汽油的特性，汽油的膨胀系数是很低的，比如70升的油箱温度从20度升到40度，他的增加量还不到1升，可以把他忽略掉。

所以大家担心的夏天加油加的太慢会溢出来的现象并不存在！