国庆堵车，新能源车只能趴窝！谁说的？
新能源汽车只能“趴窝”？这话说得不对
每逢小长假，在汽车圈里必然会有两个话题的热度飙升。
- 交通事故相关
- 新能源汽车相关
在小长假里的高速公路会免费通行，此时会有大量的、平时不走高速公路的车辆涌入高速，曾经的统计数据显示高峰期的时候有超5000万辆汽车同时在高速公路上行驶；这就难免会让交通事故率在该周期内飙升，所以媒体总会做好预案来主攻这个话题，流量红利吃不完呐。
第二个话题则是新能源汽车的“趴窝”，这几年里的车市出现了新能源汽车的逆跌。
逆跌的概念指汽车行业整体下行，一线品牌的销量普遍下滑，可是电动、插电混动和增程汽车的销量却能逆势增长；电驱动车辆已然成为了新的热门车，所以想要获取流量就要依托这个版块。
而电动汽车的增长势必会带来燃油动力汽车阵营的压力，于是在技术转型上比较迟滞的车企则会挑起“油电对立”情绪；而燃油汽车用户在没有换车之前必然会排斥新能源汽车，因为“此消彼长”带来的还有燃油车保值率的下滑，所以想要抓住流量就要抓住和利用这种情绪，可以寻找甚至编造一些案例来唱衰新能源汽车，在小长假期间主要话题则是“充电难”。
充电真的难吗？
如果合理规划行程的话，充电其实并不难。
高速公路服务区的充电桩数量有限，那就寻找其他的充电站啊；在高速公路收费站出口两侧都会有加油站，现在的加油站大多会设立充电桩，而且与高速公路收费站连接的迎宾道路也会有充电站，而且距离都不会很远。所以只要合理规划行程则不会有充电焦虑，反之用燃油车也同样会有焦虑，在出行高峰期的阶段里，哪个服务区的加油站不是大排场龙呢？只是这并不吸引眼球而已。
新能源汽车分为三类，分别为：
- 电动汽车
- 插电混动
- 插电增程
第二类和第三类新能源汽车是不需要刻意规划充电的，因为车辆可以加油，加油之后用油电混合或增程模式即可，其耗油量仍旧远低于同级别的燃油汽车；那么即便充电真的很难，用这两类车难道还有焦虑吗？
然而这两类车还是被选择性地忽视了。
要知道插电混动和增程汽车在平时代步驾驶时连一滴油都不用消耗，所以长途驾驶时偶尔用一用油也不会有成本的压力；而且这些车有一些的续航里程很夸张，加一箱油可以开上千公里，所以如果一定要以“新能源汽车如何如何”的标题来撰文，那么大可以以“新能源汽车彻底摆脱补能焦虑”来作为标题，只是这样又是选择性的忽略电动汽车的问题。
综上所述，“国庆堵车，新能源汽车趴窝”之类的问题无疑是为了博眼球，一个七天的长假里，超1100万辆的各类新能源汽车，貌似只是特斯拉的两辆车真的在高速公路上抛锚了。
现在还认为新能源汽车很焦虑吗？
选择适合自己的车型吧，三类型的新能源汽车总有一种适合自己。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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