三十万左右该买什么suv，最好是七座的？

唐DM-p或问界M7二选其一，考虑保值率则不建议选择燃油车

中大型SUV阵营里曾经的销量标杆是汉兰达，其次有途昂、探险者或凯迪拉克XT6等，这些车现在的销量如何呢？

汉兰达的月销量早已经不能破万，能稳定在六七千辆就算不错；剩下的几款车能达到月销两三千辆就得烧高香了，诸如别克昂科旗或雪佛兰开拓者等车的月销量经常低至三位数或两位数，甚至有低至个位数的情况出现。燃油动力的中高端中大型车冷门很多，在理想ONE没有停产之前，该车是高端阵营里唯一的月销量可破万的C级车，紧随其后的也是些插电混动或增程的B/C级车。

于是问题来了，这些车的保值率还会高吗？

显然不会，二手车市场有一个规律，那就是保值率高的车一定是在新车市场里的热销车；因为这些车的二手车车源多，薄利多销才能生存，少量的燃油车无法维持运转。所以高端B/C级车的保值率天秤已经扭转，再加上燃油车淘汰已成定局，现在已经出现了燃油车保值率的下滑；预计在未来的两三年里必然会出现燃油车的集中抛售，保值率势必会崩塌。那么现在选择价格不菲的中高端车并期望保值，绿牌车就是首选项。

建议选项包括：

1. 唐DM-p
2. 问界M5/7
3. 岚图FREE
4. 小鹏G9
5. 蔚来ES系列

等。

这些车里的插电混动汽车性能标准不再赘述，感兴趣的读者可以参考下文，文中没有讲到的纯电动汽车也都有强劲的动力。

插电混动和增程汽车趣味排行榜：马力和扭矩

下面只简单讲一讲插电混动、增程和电动汽车的使用成本，以及该如何选择。

插电混动涵盖增程，两者的使用方式是相同的。

车辆的主要运行模式是纯电动（EV），因为绝大多数家用车都不会每天跑上两三百公里，主要用车场景都是短途通勤；那么这些车在平时使用时就不用烧油了，因其均具备一两百公里的纯电驾驶能力，此时的插电混动汽车就是电动汽车。使用成本是相当之低的，这些B/C级别的大块头每公里也只是0.1-0.2元，如果以低速通勤为主，每公里的成本可以低至0.1元以内；因为电的价格很低，家用车的专用充电表的电价是夜间一度三毛多，峰时电价六毛多，设定晚上10点钟之后充电会更划算。

纯电动汽车的使用成本比插电混动汽车低，因其长途驾驶也是用电，但是补能时间比较长且路线主要限定于高速公路（只有高速公路服务区均有充电站）；快充的时间为半小时恢复到80%，充满要接近一小时，不过相比插电混动汽车还是能节省一大半的费用。

插电混动和增程车在长途驾驶时可以节油，也可以使用快充，但续航里程毕竟短一些，还是加油比较方便且省时间；但是这些车的尺寸过大且整备质量很大，即便混动和增程平台能省油，可是最低也要达到7.3L/100km，部分在8~10L/100km之间，比同级燃油车低几升。只不过用混动模式驾驶的成本仍旧要5~8毛一公里，如果时间成本高就只能接受，反之还是建议选择电动汽车。

这些车辆的动力电池组都有终身质保，续航异常缩减后可以零成本更换电池。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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三十万左右该买什么suv，最好是七座的？

全世界哪国的车都可以买，唯独小日本的不行，因为几十年前的今天，那些畜生正在残杀我们的先辈，侵略我们的土地，日系车在中国越多，越对不起被小日本杀害的中国人。领克09，探险者，途昂，昂科旗，可以考虑一下。

三十万左右该买什么suv，最好是七座的？

燃油选汉兰达，电动选蔚来，混动可以选唐

三十万左右该买什么suv，最好是七座的？

买别克昂科旗七座四驱最高配，下来基本就是30个W，先说最关心的油耗，我市内通勤基本9个多点，上高速7—7.5个，动力2.0T，够用。我买车不到两个月，跑了2000公里，坐标陕西榆林。

裸车价33.59，买车立减4.8万，政府补贴5000，旧车置换4000，车辆购置税减半，1.2万多一点，保险9500，就这些了。

三十万左右该买什么suv，最好是七座的？

汉兰达

三十万左右该买什么suv，最好是七座的？

30万预算，还七座，真心建议考虑MPV，奥德赛或者丰田塞纳，比SUV要舒适得多。