如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

最安全无法评价，质量和技术奇瑞并不是最优标准

概述：

1. 常规车型新能源汽车，比亚迪综合技术领先
2. 燃油动力汽车，长城汽车综合实力领先
3. 柴油动力乘用车型，上汽大通处于领先优势

奇瑞汽车是个很难评价的车企，其标榜的是技术研发，向来以“研发企业/理工男”自居；但是客观事实上却没有领先优势，比如在比亚迪、长城、长安等车企陆续研发并长时间应用缸内直喷发动机多年后，奇瑞至2019年才推出直喷技术的1.6T机头，2.0T是在本年初才装车，这要比竞争对手晚了很久。

姗姗来迟的1.6T直喷机头的标准为145kw/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率的最高标准是140千瓦，瑞虎8、艾瑞泽8和星途等车的标准是136.5千瓦；这个水平即便还算是1.6T阵营里的高水平，但是在排量小一点的1.5T发动机里面却不是最好的，国产1.5T发动机最大扭矩达到300N·m的目前有两台，分别为长安蓝鲸系列和东风汽车的最新机型；而在扭矩领先的前提下，东风最新1.5T的最大功率达到150千瓦，最大净功率也有145千瓦，所以奇瑞的小排量发动机并无优势。

2.0T发动机的极限是190kw/400N·m（1750~4000rpm），实力不弱，但上汽的全新20系列发动机的极限似乎略高一点。

论发动机技术看来奇瑞并不是最高水平，而且插电混动汽车也不例外，其3DHT架构搭载的内燃机还是老款进气歧管喷油的1.5T，技术水平一般；不过最重要的还是奇瑞没有自主研发的变速箱，无级变速器曾经是自主研发，但在卖给万里扬之后就不算了，这些无级变速器的表现中规中矩，同样存在低温保护、换挡顿挫和使用寿命短的通病。

另一类变速器是DCT（双离合），在2022年之前的奇瑞和捷途品牌里，还有些车使用格特拉克的六档干式双离合，这些车有换挡顿挫、异响和荣威高温的缺点，表现只能用很一般来评价；不过新款车都陆续换用六档湿式双离合，质量是有很大提升的。

1.6T匹配的是格特拉克的七档湿式双离合，2.0T匹配的是上汽集团的七档湿式双离合，这两台变速箱的表现也是中规中矩，没有通病也没有特别理想的体验。

核心总成的质量表现合格，品质表现也只能用合格来评价；品控水平不能给出很高的评分，艾瑞泽5系列生锈，瑞虎系列的部分车辆也有生锈的问题；悬架异响仍旧困扰了部分车辆的用户，其实这都不是技术问题导致的结果。所以奇瑞的整体评价只能给出中评，相较于奇瑞汽车，比亚迪和长城汽车的综合实力更强，在柴油动力乘用车型里还是大通目前有优势。

比亚迪是目前唯一具备动力电池、电机、电控芯片自主研发和生产能力的车企，同时还有内燃机和变速箱的系列研发成果，汽车电子也是自主研发，甚至于车身稳定控制系统，以及针对新能源汽车研发的iTAC&dTCS都是自研自产；可以说比亚迪掌握了新能源汽车的所有核心技术，车辆的品控水平也不错，这点从其系列量产车较低的百车故障率和典型问题投诉类目也可以得到印证。

长城汽车具备自主研发的缸内直喷1.5T和2.0T，其中还都包括奥托循环和米勒循环发动机，而且还有大排量的3.0T双涡轮增压六缸机；变速器有自研的七档和九档湿式双离合，有纵置的9AT变速器，也有2DHT插电混动架构，以及前置前驱和纵置四驱的多个整车平台。

在内燃机阵营里的长城汽车仍旧是自主品牌里的技术标杆，近期的销量下滑只是因为燃油车的加速淘汰，以及比亚迪的新能源汽车杀入主流车的价格区间段里；这是燃油车整体的溃败，大浪来袭没有一个能躲得掉，长城汽车只是因为曾经的站位太高所以下滑幅度才会较大。

大通汽车的汽油机水平一般，但由上汽上柴研发的π系列2.0T柴油机不同凡响，其单涡轮版本就有120kw/400N·m的水平，双涡轮版本达到160kw/500N·m的高标准！水平超过了长城的4D20M-2.0T柴油机，以及一系列的合资车企的2.5T-3.0T柴油机，实力相当之强。所以大通会在越野车、皮卡和轻客这三大阵营里有相当不错的表现。

而之所以要提到只有这么一台优秀柴油机的大通，原因是所谓奇瑞的房车其实就是大通的改装车，量产车甚至于连车标都没有换；奇瑞需要加油了，现在只有把重心转向汽车电动化才能逆袭。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

奇瑞的整车质量，我没开过，所以不便说些不经检验的话。奇瑞的发动机但是亲眼见过，一个是家里人开的老款QQ，跑了29万公里，发动机没动过。还有一个是邻居家的稍微大一号不知道啥型号车子跑了将近45万公里，发动机也没动过。车身因为农村人也不爱干净已经有看得见的腐锈迹痕迹。

后来与路虎、捷豹合资，其实人家无非也就是看上奇瑞的发动机技术。身边有几个哥们开的。其实很明显能看出，整车的工艺要比原来印度生产的好很多。这点从捷豹、路虎国产化的口碑也能看出来，投诉率明显比之前降低，这说明了什么呢？奇瑞造车整车工艺还不错吧。

安全性上怎么说呢？安全性分为主动安全和被动安全。主动安全技术比如车身稳定系统、防碰撞预警系统、车道偏离预警等等，这些技术国产车应该整体相差不大，无非是不同版本（比如高低配）是不是给你配的问题。

但被动安全就不一样了。比如车量整车用料、高强度钢材使用比例、前后防撞梁材质等。这点，之前看到过瑞虎8的拆车视频大家可以参考一下，用料还是很良心的。我个人现在一直在关注星途，奇瑞的高端品牌。整车的高强度钢材使用比例很高，安全性毋庸置疑。

再补充说一点吧，星途的安全性已经达到了cncap的五星+的评级，整体的抗住强度也近一步加强，应该说在目前的车市还是很有竞争力的。中国量产车性能大赛中，星途的凌云还是中大型suv组的冠军选手，横扫探险者、Q5l、星越l、75p等众多热门车型（有兴趣的可以搜索一下cpcc）。

从其他各个维度，包括车辆操控性、油耗表现、底盘质感、零百加速、紧急制动、麋鹿变线等全方位的机械素质都堪比合资车了。价格也只是同级合资品牌的一半甚至1/3到1/4，性价比优势很大。唯一就是品牌力弱一些，比如身边就有不少朋友劝我买车就买合资。这种论调其实早不是我所选，有机会一定会订的。[憨笑]

如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

国产整体质量向好，最好的车也不能说一点毛病没有，但是国产车，特别是奇瑞车，一有点毛病就会被无限放大，而那些合资车就算毛病多多，也会被刻意 隐瞒事实。为什么我们会有这么多吃里扒外的孬种，国产奇瑞你不爱也就罢了，为什么要专门去伤害他？

如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

这么说吧，就一句话，我4万公里的虎7，再开开还换个8pro，要是这两年公司效益好，奖金发得多，那就上星途，反正就认奇瑞了。

如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

奇瑞的确不错，整车技术都是自研。我的QQ28万公里没动过机器，空调嗷嗷滴。前两年换个瑞虎八.1.6T到现在跑3.7万公里，感觉越跑越冲。除了开车时屏幕显示有时候灭几秒以外无任何毛病。。

如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

质量品控谈不上最好，中上吧。安全也分车，星途最安全，捷途和h6差不多。国产总体安全排名奇瑞，长城，比亚迪，长安，吉利，广汽