单月卖出9000辆，销量排行榜第三，吉利缤越COOL强在哪？
物美价廉，比竞品略微便宜“一丢丢”是缤瑞COOL的优势
“10万级别运动型轿车”的标签属于谁？
拿过这个标签的有名爵MG6，随后被传祺影豹拿走，合资阵营里有菲斯塔和思域，不过风头都被国产轿车压住了；但如果说10万级别颜值最高的轿车是哪辆，也许这些车都不敢和吉利缤瑞一争高低，这台小车的普通涂装版本确实很有眼缘。
然而现在的年轻司机似乎更喜欢形神兼备的车，对于使用歧管喷油1.4T&CVT的缤瑞的热情似乎越来越低，所以它的热度和销量一度都在下滑；不过近期又上涨了，这是怎么回事呢？个人是这么总结的：小鲜肉逆袭成为运动健将了。
缤瑞COOL版本的推出不出预料，老旧的1.4T-4G14发动机确实该换代了，否则这辆高颜值的轿车真就是“绣花枕头·小鲜肉”；但换代的1.5T缸内直喷四缸机也确实有些令人出乎意料，其标准达到了133kw/290N·m，动力标准已经略高于影豹和MG6，匹配的也是高效率的七档湿式双离合变速器。
前后两个组合，差别就像是穿着铅笔裤和豆豆鞋的小鲜肉，与穿着作训靴和工装裤的少年小硬汉的差距；新款的缤瑞COOL在全新发动机的加持下，即便还未达到公布的7.1秒破百的高性能，但也已经能做到8秒左右破百，实力与MG6相当，和影豹的悬殊可以用微乎其微来评价。
然而，缤瑞COOL和MG6的综合实力还是相当的，为何能实现销量的逆袭呢？
也许与价格有关吧，缤瑞COOL的指导价为9.48-10.98万，低配版比影豹低配略低，旗舰版比影豹高配低了不少；MG6的价格是这三辆车里最高的，那么在综合实力没有领先优势的前提下，竞争力自然最弱，同时GM6新款的“毒液风格中网”确实有些过于犀利，10万级别的运动型轿车也只是前置前驱的普通代步车，是适合家用的运动轿车，设计不宜过于前卫。所以缤瑞COOL最终以更低的价格和并不浮夸的设计实现了逆袭，这辆车还是值得选择的。
吉利品牌近期的轿车销量应当会有一个大幅上升，不仅是缤瑞，真正的标杆车辆是帝豪L Hi·P。
这辆车采用的是插电混动技术，用3DHT全新架构，而且使用的内燃机并不是三缸机，而是与缤瑞COOL相同的四缸1.5T，甚至于连功率和扭矩都没有缩减；于是这辆车就能实现6.9秒破百的高性能，并且通过高效率电驱系统实现了低于5L/100km的最低荷电油耗。
重点是这辆车还支持100公里的纯电续航，综合实力看齐秦PLUS DM-i，个人认为这两台车将会成为全新紧凑级轿车双雄。
总结：
- 5~8万，帝豪
- 9~11万，缤瑞
- 11-15万，帝豪L Hi·P
预计星瑞和博瑞都会陆续升级，也就是推出同样的插电混动版本；星瑞Hi·P的定位应当会在15-18万区间，用前置前驱平台；博瑞不排除使用Hi·P 3DHT加后桥电机组成四驱平台的可能性，定位于中高端，届时吉利的全新轿车产品线就算真正完善了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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