2021款1.5t，crv还有机油增多和机油乳化吗？

本田CR-V等系列量产车仍旧存在「机油增多乳化」的问题

近几年的本田汽车最突出的问题就是发动机的“机油增多”和“机油乳化”，前两天的老款车辆在问题集中爆发之后，本田方面采取了召回的方式进行了系统升级和部分部件的升级；本以为问题可以就此解决，后续推出的车辆也不会再是问题车，然而最新款的车辆仍旧出现了增多和乳化，且不仅包括1.5T地球梦系列的涡轮增压机，自然吸气发动机与用于油电混合汽车的阿特金森发动机也不例外，下面是CR-V的相关投诉。

什么是机油增多？

机油指发动机润滑油，也可以理解为机器的润滑油；机油是石油蒸馏的产物，和汽、柴油、重油和航空煤油等油料相同，也是可以燃烧的，废机油还能用于提炼柴油；机油本身不可能自然增多，否则本田也不用造车了，造一批发动机就能解决“石油不可再生”的世纪难题。

所以的机油增多指的是汽油进入发动机的曲轴箱，机油就是存放在曲轴箱里面的，机油不断进入曲轴箱，总量当然会增多。

汽油进入曲轴箱显然是异常现象，汽油t理论上只应该通过油路系统进入发动机的燃烧室，不论燃烧充分性是高还是低，在排气冲程中都应该排出到车外；所以汽油不应该与机油混合，除非发动机设计有缺陷，比如直喷发动机把汽油喷射到气缸壁上，湿壁汽油不仅没有被正常蒸发并参与反应，反而因高压力通过机油环进入到活塞的下面，随后缓缓地流入下方与机油混合。

缸内直喷发动机早已经广泛应用，现在的一线品牌的燃油汽车基本都用直喷发动机，除非部分价格在10万以内的入门级车还在用歧管喷油的发动机；可是存在问题的似乎只有本田和丰田，这显然是技术水平的问题。

尤其是“机油乳化”是很严重的问题！参考下图，这就是乳化后的机油。

机油乳化等于“变质”，机油会失去润滑、密封、消泡、防蚀、清洁等一系列的功能；发动机会产生异常的磨损，如果没有及时发现机油乳化的话，发动机可能会严重故障，甚至在行驶中熄火，这是很危险的哦。

那么机油为什么会乳化呢？

其实根本原因还是在于增多，曲轴箱应当储存多少升的机油是有固定标准的，超出标准会造成曲轴箱的压力异常；机油和汽油在高温环境中都会挥发，部分油液挥发为气态会增加内部压力，从而导致曲轴箱的密封性逐渐被破坏。随即导致一些防冻冷却液和机油的混合，发动机就离出现大问题不远了。

综上所述，本田发动机的问题不是小问题，如果机油增多的只是某款车的某一代车型，问题车召回并解决故障也就没有什么大不了了；可是连续几代车都有这个缺陷，而且还一直没有妥善的解决方案，这就是对其用户行车安全的不负责任，也是对公共道路安全的不负责任。

这些问题车用户可以保留好维修记录，如果同一故障点连续维修五次以上还未能解决的话，按照三包法的规定是可以退换车辆的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2021款1.5t，crv还有机油增多和机油乳化吗？

我的是2019款1.5tcrv，它 机油增多，机油乳化主要是2017年2月14日至2018年2月27日生产的，之前公布说是，行驶时间距离太短，无法充分热车造成的，后面召回，已经基本解决了这个问题，并且本田crv现在已经没有出现过很大的质量问题，收回了很大一部分消费者的信心，可以看出，本田crv本身质量也是过硬的。

不过crv这款优惠有限啊，不怎么降价，保值率还可以，这款车不用去买高配的或者次顶配的，不划算啊，真的。你把那个钱拿来自己加装，还有剩余。

个人建议你买本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版，你基本不用再加装什么东西，颜色的话建议你选蓝色或者黑色，白天的时候绝对抢眼。后悔选了白色，刚开始挺好看的，一段时间后（户外路边停车）白色感觉有点氧化了，没那么白和靓了，有点灰，有点素。所以建议你选蓝色或者黑色，蓝色比较年轻，显眼，黑色比较灵动霸气。

2021款1.5t，crv还有机油增多和机油乳化吗？

关于1.5T的2021款CRV是否还存在机油增多问题？我们先要了解一下为什么本田的这个1.5TB15发动机会发生机油增多，是因为在寒冷的环节下，缸壁温度低，汽油在缸壁上无法燃烧，被垂直运动的活塞像电梯运货一样运输到曲轴箱内与机油融合自一起。机油就会被汽油稀释的越来越多，因为粘稠度降低，润滑就不给力了，对发动机有间接的危害。但是，汽油有一个很特殊的物理特性，就是当温度高于60度的时候，很容易被挥发掉，这样就不用担心机油增多了。本田的解决思路就是让发动机加快小循环（发动机在90度以下的时候是小循环状态，为了快速升温，当到达90度的时候是大循环，为了降温）的时间，让发动机快速进入90度的恒定工作温度，这样就能快速挥发冷启动的时候混入机油里面的汽油了。所以，现在2021款的CRV用的都是第二代VCET1.5Turb发动机，都是加快小循环的那种，所以不会再出现机油增多了。

2021款1.5t，crv还有机油增多和机油乳化吗？

本田2021款CR-V已于2020年7月上市，仍搭载第一代阉割版L15BL发动机，因设计缺陷导致机油液面增高问题是客观存在的。2018年之前在北方极寒省份黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、河北、宁夏等区域投诉率最高，而且机油液位增高现象在冬季最为明显。2018年5月通过召回措施已明显改善该问题发生的概率。

（1）Fi-ECU软件升级。发动机控制电脑策略调整燃油喷射，减少燃油窜入量。

（2）更换空调控制单元。控制策略调整流向加热器水流的时间，促进水温提升。

（3）TUC软件升级。无级变速箱控制电脑策略变更行驶过程中的发动机转速，促进水温提升。

（4）更换散热器下水管总成。控制策略变更流向CVT热交换路径，促进水温提升。

通过更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，更换散热器下水管总成、升级TCU软件等改进措施，目前已有很大程度改善，除北方极寒区域冬季短途行驶偶有发生以外并无较为集中爆发现象。

本田在2018年底推出了第二代1.5T发动机，从本田雅阁车型上目前还没有集中机油液面增高问题反馈。第二代1.5T依旧是属于本田L15B系列，主要有五个方面的重大改进：

（1）高功率版本增加了排气侧可变气门升程VTEC

（2）改进集成式排气管设计 采用双流道增压器

第一代已采用缸盖集成排气管设计，二代进一步采用4-2布局，配合双流道增压器设计减少不同缸之间的排气干扰，有助于提高增压器的效率和低速响应，减少涡轮迟滞效应。优化排气管散热，有助于加快暖机过程，减少油耗的同时降低机油增多的可能。

（3）改进缸体水套设计

第二代1.5T发动机气缸水套内部增加了冷却液隔板，这是上代发动机中所不具备的。隔板设计能够加快暖机速度，减少爆震倾向提升性能。

（4）优化变速箱冷却管路

第二代采用了全新下水管总成，在冷机启动工况下切断CVT变速箱散热来让发动机尽快升温。

（5）控制策略优化

第二代ECU程序以及CVT变速箱TCU程序都经过重新优化，除提升动力总成性能外，主要目标是提升第二代1.5T发动机暖机速度。

第二代1.5T发动机从多个方面进行了优化，重点是提升性能和降低机油稀释的可能，在加快暖机速度方面专门从缸体缸盖水套设计，变速箱冷却器管路，控制策略等多个方面进行了优化。

通过厂商召回措施，只能说本田在不得已情况下采取临时措施，在不改变发动机硬件基础上缓解降低机油增多现象概率。第一代1.5T无法改变燃烧系统硬件（包括气道设计、活塞顶形状），仅调整喷射策略只能缓解湿壁效应不能完全解决。发动机缸体缸盖水套硬件结构通过召回措施无法对此进行优化，召回只能在发动机升温策略和外围散热管路方面的优化措施。

本田第一代1.5T发动机通过召回，机油液面增高现象已经明显改善、投诉情况大幅降低。目前CRV无需过多担心机油液面增高这个小概率事件，在北方极寒区域条件下也可以通过减少热车时间避免短距离行驶来有效规避，南方和中部省份更无需担心这个问题。2021款CRV目前现金优惠一万多元，整体性价比还是非常不错。我是选车购车用车小参谋@武汉买车吧Q群，感谢关注我们分享更多选车购车用车观点和车市前沿信息，也欢迎在大家评论区友好留言交流！

2021款1.5t，crv还有机油增多和机油乳化吗？

本田L15B7 是 1.5 升 I-4 涡轮增压汽油直喷发动机，首次在 2016 年本田思域中推出。从本田开始设计这款发动机的初衷来讲，本质是想提高使用效率以及燃油经济性。但是，机油增多的问题给这款发动机贴上了永久的标签。

这款引擎其实问题主要出在热管理系统。在怠速的情况下不会产生热量，我们可以理解为从一开始节温器就是打开的，短时间很难达到发动机所需的工作水温。

引擎在低温的状态下会产生冷凝和过多的燃油蒸气，这些蒸气向下进入曲轴箱并与油底壳中的发动机油混合。并且还采用了直接燃油喷射，燃油会粘在气缸壁上。

所有这些都导致配备本田 1.5 升涡轮发动机的车辆出现最多的问题——由于油/气稀释问题导致发动机油位高或升高。

北方的冬季特别冷，机油增多在很短的时间内就会发生。如果是南方的话，由于气温温差不会太大，恶化的时间要慢些。

当大面积出现这个问题的时候，推出多项服务，其中包括软件更新、换油、新的放油塞垫圈，以及在温度控制单元。

然而这一切的故障都是由于温度控制不利所导致的。机油增多意味着打破了机油原始的性能，活塞环与气缸壁会有一定的磨损。这种磨损是无法恢复的，功率也会有所下降。

如果是夏季出现此问题可能还不会造成太大的影响，如果是温差较大的冬季，毫不夸张的说，影响还是比较严重的。建议提前换油周期，要不然也没有更好的办法。

总结：机油增多的问题已经解决，后期的发动机没有再出现过机油增多的故障。但是，这款引擎需要积碳问题。

2021款1.5t，crv还有机油增多和机油乳化吗？

我的是19款的CRV目前还没有发现机油增多现象，厂家已经把发动机水循环改了就是让发动机温度先快速升上来。把发动机凉车时喷油量降低了，避免喷油量大燃烧不彻底活塞环把汽油刮入机油里。所以目前没发现机油增多。