谷歌走了，讴歌撤了，锐歌有戏吗？
基本没戏·锐歌的定位可能重合红旗E-HS9
锐意进取，歌咏言志。
这是凯迪拉克全新中大型SUV-锐歌名字含义的解读，挺好，但是一个美系品牌还是很难解读中国文化；锐歌的设计感挺不错，封闭格栅、隐藏式门把手，跨界风格的车身，看起来动感十足，不过没有明亮的大灯让整车的气质被破坏了一些，看人先看脸、看脸先看眼，前照灯就是汽车的眼睛，这种在传统大灯位设计日行灯的方案，似乎不适合这种大块头。
锐歌的竞争力并不强，纯电动SUV有两个卖点。
- 驱动平台
- 续航里程
轿车可以有后驱和四驱，后驱轿跑车都很好玩；可是SUV就不适合用后驱了，因为车身太高，操控极限不高，后驱也没有什么好玩的。
然而锐歌预售价43.97万的版本用的就是后驱，竞争力显然不够强；后驱尊贵版的价格会更高，竞争力显然只会更弱。
四驱版本的锐歌用了前后双电机，综合参数为375kw/710N·m，破百只要4.9秒，比后驱的6.35秒竞争力强了很多；但是这一版本的续航只是600公里，后驱版为653公里，续航里程并不算长。
凯迪拉克在这些年里走的一直是性价比路线，虽然还被视为豪华品牌，但定位几乎是最低的；车辆想要热销也只有两个办法，其一是价格足够低，其二是“分量足够大”，对于纯电动汽车而言就要有足够长的续航，锐歌的标准并不高。
竞品参考红旗E-HS9
2022款E-HS9的指导价为58.98-77.98万，区分七座、六座和四座，全系配备双电机四驱，低功率版本为320kw/600N·m，高功率版本为405kw/750N·m，实力是超越凯迪拉克锐歌的。
这辆车的续航里程最低为660公里，七座版本和六座低配款均为690公里，续航里程的优势也比较突出。
E-HS9的车身尺寸达到5209*2010*1731，轴距3110毫米，属于大型SUV；锐歌的车身尺寸为5003*1977*1637，轴距3094毫米，属于中大型SUV，两车对比显然是E-HS9的气场更强大。
同时红旗汽车的品牌价值也非凯迪拉克可比，在国潮当道的时代里，凯迪拉克等一系列合资车都只能走性价比路线；所以锐歌真的是没有什么前景可言的，这辆车也许定位于30-45万区间还会有些机会吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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