老年代步车是新能源汽车吗？

谢邀·老年代步车是否属于“新能源”取决于驱动系统但都不属于汽车

关于“老年代步车”是否属于汽车的问题进行过深度解读，可却没有精确到是否属于“新能源汽车”的程度，那就再来讲一讲吧。

「新能源」是能源资源学术用词，缩写为NE，可以称之为非常规能源；是指传统能源之外的各种能源形式，比如太阳能、地热能、海洋能、风能、生物质能或核聚变能等，这些能源的特点是可供永续利用且环保。

说白了就是这些能源可以从自然界无限的获取，而且都不用像大米或小麦一样的去种植，随处都有；比如哪里能没有风和阳光呢，河流、湖泊和海洋，潮涨潮落都是能源，但是这些能源不能直接转化给汽车或者机械设备使用，所以就要进行转化，而这些能源的共同特点是都能用来发电。

新能源是各种类型的能源，最终都变成了电能的形态；那么使用电能的机械设备就都是新能源设备？这样定义还是有些偏颇的。定义为新能源设备需要有一个“对应”的概念，也就是该设备之前消耗的常规燃料（化石燃料/不可再生燃料/煤炭石油天然气等），之后换用电能驱动才可以定义为新能源。

汽车就有这种特征，在汽车普及的一百多年里，消耗的石油量可以灌满很多湖泊，从石油开采到车辆产生的排放对生态环境的破坏也非常严重；所以这些车就属于常规能源汽车（内燃机车），换用电能之后需要一个新的定义，最终选择用清洁电能定义车辆。

老年代步车是否属于新能源汽车？

答案很清晰了，如果使用的是电驱系统那就属于“新能源车”，反之则属于“内燃机车”——注意重点，这里的定义不是“新能源或内燃机汽车”。在各种车型目录中，至今也还没有“老年代步车”这个定义，该定义是不法商家编造出来的；所以的老年代步车的原型车其实是景区或厂区内使用的低速燃油或电动车，其制造标准是一定不符合《机动车安全运行技术条件》的，这些车只能在场地内按照场地所有单位制定的规章制度使用，不能进入公共道路。

可是有些不法商家为了提升销量，把这些车放在农村乡镇市场里销售，美其名曰不用上牌的汽车；受教育程度普遍偏低的、中老年的农人对于汽车的定义普遍没有概念，于是就会轻信这些不法商家，毕竟有个店在，跑得了和尚、跑不了庙嘛……然而在这些车的保有量疯狂增长，并且引发了一系列的严重交通事故后，对于非法老年代步车的治理从源头开始了，结果自然是鸡飞蛋打，这是欠缺法律意识导致的结果。

2021年的新方案曾经提出过打造一种全新的“微型低速电动车”，标准就是汽车，对应的车型其实就是老年代步车；预计车辆要用C3/6驾驶证，学习难度并不高。不过微电的标准至今还没有执行，究其原因应当与汽车行业的现状有关，具体就不讨论了。

总而言之，截止目前，老年代步车仍旧没有获得合法身份，车辆仍旧不能驶入公共道路；但是一旦微电的标准开始执行，微电就一定是新能源汽车，因为技术标准要求车辆必须使用锂电池作为动力电池，车辆必须是电动汽车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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老年代步车是新能源汽车吗？

老年代步车工作原理和新能源汽车是完全一样的。

但是两者又有不同的地方!首先看看所谓的新能源汽车的组成：电池、电机、电控＋燃油车底盘。以电池为动力来源，电池通过控制器来驱动电机，电机驱动车轮转动。电机代替了燃油车的发动机变速箱，电池代替了发动机，而充电桩则代替了加油站。

再看看老年代步车的组成：依旧是电池、电机、控制器。三大件和新能源汽车是一样的原理。充电也是一个原理。但三大件(三电)工作过程相似，其本质不一样的。首先说电池，代步车多采用铅酸电池，免维护或者水电瓶。而且容量普遍偏小。控制器则相对简单一些，功率也小很多。电机有直流和交流之分，但是普遍功率不大。这也是代步车跑不快的原因。也称为低速电动车。

但是其安全系数几乎为零，整车设计制造都是很随意的，怎么方便怎么省钱怎么做。做工标准比农用车标准还要低，除了三电之外，其他零件大多数小作坊生产，没有质量检测，目测能用就可以了！这也是代步车小毛病多的原因。

新能源汽车都是正规汽车厂家生产，质量达标，不会有代步车那么多的小毛病。最后国家还给予政策支持，免购置税之外购车还有政府补贴，新能源汽车是国家大力提倡的汽车，政策上也在引导新能源汽车发展。

虽然性能和安全系数没有办法和正规汽车比，但是有一点汽车是比不了的：价格低廉，门槛低!驾驶起来怎么也要比驾驶农用拖拉机舒服方便吧！所以在现实面前安全系数、性能都是浮云。每个人都知道生命宝贵，但是生活真的不是想的那么美好。每个人都有自己的生活方式有自己的目标，很可能下一个目标就是把老年代步车换成真正的汽车!

老年代步车是新能源汽车吗？

目前国家还未批准生产老年代步车，目录上没有的就是非法生产的，上不了牌照，不属新能源汽车。

老年代步车是新能源汽车吗？

严格来说，目前市面上的老年代步车分两种，一种是符合规范的医用车辆，一种是假借老年代步车名义的劣质车辆。

前者可以说是新能源汽车的一种，在新规出台后更是如此；但后者并不属于新能源汽车。

此外，还有一种叫低速电动汽车的车型，并不属于以上二者，是一种较低配置的新能源汽车；和后者的区别是外观、动力、三电系统等方面的完善度不同。

但无论是三个中的哪一种都不能拿补贴，老年代步车近期似乎会出台对应的补贴政策。

老年代步车是新能源汽车吗？

非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

老年代步车工作原理和新能源汽车是完全一样的。

但是两者又有不同的地方!首先看看所谓的新能源汽车的组成：电池、电机、电控＋燃油车底盘。以电池为动力来源，电池通过控制器来驱动电机，电机驱动车轮转动。电机代替了燃油车的发动机变速箱，电池代替了发动机，而充电桩则代替了加油站。

再看看老年代步车的组成：依旧是电池、电机、控制器。三大件和新能源汽车是一样的原理。充电也是一个原理。但三大件(三电)工作过程相似，其本质不一样的。首先说电池，代步车多采用铅酸电池，免维护或者水电瓶。而且容量普遍偏小。控制器则相对简单一些，功率也小很多。电机有直流和交流之分，但是普遍功率不大。这也是代步车跑不快的原因。也称为低速电动车。

代步车整车成本较低，所以售价低廉。

但是其安全系数几乎为零，整车设计制造都是很随意的，怎么方便怎么省钱怎么做。做工标准比农用车标准还要低，除了三电之外，其他零件大多数小作坊生产，没有质量检测，目测能用就可以了！这也是代步车小毛病多的原因。

而电动汽车是在燃油车的基础而来的，无论是安全系数、驾驶体验、性能都和汽车没有太大的区别。

新能源汽车都是正规汽车厂家生产，质量达标，不会有代步车那么多的小毛病。最后国家还给予政策支持，免购置税之外购车还有政府补贴，新能源汽车是国家大力提倡的汽车，政策上也在引导新能源汽车发展。

有需求就会有市场，老年代步车并不是凭空出来的。

虽然性能和安全系数没有办法和正规汽车比，但是有一点汽车是比不了的：价格低廉，门槛低!驾驶起来怎么也要比驾驶农用拖拉机舒服方便吧！所以在现实面前安全系数、性能都是浮云。每个人都知道生命宝贵，但是生活真的不是想的那么美好。每个人都有自己的生活方式有自己的目标，很可能下一个目标就是把老年代步车换成真正的汽车!

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

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我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

老年代步车是新能源汽车吗？

老年代步车是社会发展的需要，它惠及亿万老年人，岀门、购物、接送孩子上下学，是很好的交通工具，因为小，好仃车，很受亿万老年人喜爱。电三轮应是新能源运输车。它平衡能力强，老年使用更安全，政府应保护和支持。