奇瑞的1.6T和长安的2.0T，谁更省油？

谢邀·不同排量如何对比？

内容概述：

1. 功率、扭矩和油耗的关系
2. 热效率和油耗的关系
3. 整备质量和油耗的关系

想要判断一台车是否省油很简单，综合上述三点即可，判断一台发动机的水平如何只需要看前两点。

一台发动机想要省油首先要有足够大的扭矩而不是功率，柴油机为什么省油呢？原因正是限制了转速，其次是柴油碳含量的优势；限制转速等于限制功率，所以大扭矩柴油机的功率也都偏低，比如长城4D20M-2.0T 400N·m只有120千瓦的功率，π2.0T双涡轮柴油机有500N·m的超高水准，功率也只是160kw，而普通的汽油动力2.0T就能轻松达到一百六七十千瓦哦。

限制了功率会影响车辆的加速性能，此类柴油越野车或皮卡的加速成绩普遍在15-30秒区间，高水平的长城皮卡和大通皮卡与越野车的加速成绩也只是最高10秒左右哦。所以汽油机才会成为主流，毕竟汽油机的转速最高可以达到6000~7000rpm（普通民用车），柴油机到4000转上下就算是极限了。

但是大多数人都不会感觉到柴油车在代步时的加速能力差，这又是为什么呢？

原因：

• 扭矩×转速÷9549＝功率
• 功率×1.36＝马力

柴油机的特点是扭矩大（相比自然吸气发动机为主阶段的汽油动力代步车），而扭矩和转速是相乘的关系，那么在起步时能输出大扭矩自然会感觉到爆发力强，加速会挺“冲”；至于高速区间的加速能力差，对于驾驶风格偏保守的司机而言就不会有太深刻的感受了。

那么想要让汽油动力代步车的油耗足够低，发动机也应当有最够大的扭矩，能在代步驾驶的车速和转速区间感受到足够强的爆发力，驾驶中就不用频繁拉高转速去压榨动力，转速低则能够省油。

目前优秀的发动机按照扭矩排名的标准如下，功率也都足够高，高功率就像是储备，高速驾驶时想自由超车就需要高功率，但用不用是自己的选择。

• 广汽钜浪2.0T，185kw/400N·m（1750~4000rpm）
• 奇瑞直喷2.0T，190kw/400N·m（1750~4000rpm）
• 长安487ZQ5-2.0T，171kw/390N·m（1900~3300rpm）
• 长城E20CB-2.0T，167kw/387N·m（1800~3600rpm）
• 一汽高功率2.0T，185kw/380N·m（1800~4000rpm）

1.5T的排名为：

• 长安476ZQ8，138kw/300N·m（1500~4000rpm）
• 吉利直喷1.5T（L4），133kw/290N·m（持续范围参数暂未确定）
• 比亚迪米勒循环1.5T，128kw/288N·m（1500~3800rpm）
• 长城4B15，124kw/285N·m（1400~3600rpm）
• 等

其中比亚迪骁云米勒循环1.5T暂时不使用了，因为燃油车淘汰了，比亚迪全面转型打造插混汽车，现在主要用阿特金森循环1.5L NA/Turbo发动机。

比较特殊的有奇瑞的1.6T，145kw/290N·m（2000~4000rpm），水平中规中矩；排量略大一点却没有更大的扭矩，所以这台发动机装备的车的销量都不怎样。

在2.0T发动机里，奇瑞直喷2.0T的最大功率高于广汽钜浪2.0T，为什么放在第二位呢？原因在于奇瑞2.0T的最佳热效率只是38%，而钜浪2.0T的最高标准达到了40.23%，要论节油的话，毫无疑问是钜浪更省油。

热效率的意思是发动机做功转化动力的过程里，热能有效利用的比例，利用率高则消耗等量燃油转化出的动力更强，油耗也就会更低；所以最理想的状态就是让发动机在最佳热效率的转速区间内运行，只不过燃油车在运行中总会有很大程度的转速波动， 最佳热效率对应的转速区间则很重要，能重合日常代步的转速会更加省油。

目前只有DM-i 1.5L/1.5T的米勒循环发动机最理想，其采用的时速80公里以内增程、超过后用油电混合兼顾发电的运行模式，可以让内燃式发动机的转速落点集中在最佳热效率区间，耗油量可以非常的低。

最后要学会的是如何判断汽车的耗油量，判断油耗要综合变速器传动效率，也要看车辆的整备质量；传动效率高则动力损耗低，一般为湿式双离合高于AT、CVT最差，干式双离合效率高但可靠性太差。

整备质量指的是车身重量，1PS（公制马力）有七十五公斤力，可以驱动物体实现每秒移动一米；那么在马力不变的前提下，车身越重则需要的马力越大，提升马力总归要靠拉升转速，耗油量就会更高；所以想要让汽车省油还是得要大扭矩，因为只要扭矩足够大，相同转速的马力就会更大，在马力需求相同的时候则可降低转速来实现节油。

所以家用代步汽车看到最后就是看扭矩，扭矩大、功率也会高，汽油机的转速高则功率高于柴油机；现在的汽油机已经普及了涡轮增压技术，相同排量的扭矩能和柴油机差不多或更高了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

奇瑞的1.6T和长安的2.0T，谁更省油？

国产发动机两强对决，奇瑞逆天1.6T和长安蓝芯2.0T,到底哪个更强呢？

幸好，瑞虎8搭载了奇瑞1.6T发动机，长安CS85搭载了长安的2.0T发动机，又幸好这两款SUV体格相当，那么我们就来比一比，谁更强，谁更省油。

奇瑞的1.6T发动机，目前使用的车型有捷途X90、新款瑞虎8和星途，瑞虎8 1.6T上市也有一段时间了，具有一定的分析基础。这款1.6T发动机简单介绍一下，最大输出功率为197马力，峰值扭矩290牛•米，没错，就是数据吊打BBA的那台。

那么油耗方面，瑞虎8 1.6T车主平均油耗在8.6L左右，高于工信部油耗7.4L，对于一台中型SUV来说，不算过界。

再来看看长安2.0T发动机。

最大输出功率为233马力，峰值扭矩360牛•米，毕竟是2.0T，比奇瑞1.5T参数要强，这款发动机最先是搭载在长安CS95上面，CS95车主平均油耗在11L-12L之间，油耗有点高，可能跟CS95是一台大家伙有关，车重2吨了。

那么在CS85上面表现如何呢？CS85车主平均油耗在9升左右，油耗也不算太离谱，关键是动力很猛。

我们可以看出，长安2.0T发动机搭载在不同的车型上面，油耗是不一样的，所以不能单独对比两款发动机的油耗，只能根据所匹配的具体车型来进行比对。

瑞虎8油耗8.6L左右，长安CS85油耗9升左右，可以看到同级别车型相比，差距不大。当然，这是平均数据，仅供参考，油耗高低跟驾驶习惯有很大关系，有人开飞度也能开出9个油呢。

以上是我的观点，欢迎补充探讨，喜欢我的回答可以点赞并关注我，了解更多买车用车知识。

奇瑞的1.6T和长安的2.0T，谁更省油？

宣传与实际是有差距的！就像美的空调一晚一度电是一样的，嘘头而已！

用数据说话！

以奇瑞瑞虎8为例，1.6发动机，工信部油耗为6.9个油，实际车主油耗大约在8.5个油左右！

以长安CS75Plus为例，2.0发动机，工信部油耗为8.1个油左右，实际车主油耗大约在10个油左右！

所以，毋庸置疑，肯定是奇瑞的1.6T发动机更省油！

可是，这两款发动机根本没有可比性！想要对比，还是奇瑞的2.0与长安的2.0相比较！

长安2.0发动机，马力233，功率171，扭矩在360，比很多合资车型的数据都要强，蓝鲸发动机还是可以的！但是，这个数据与网友实测数据差距比较大，存在虚假宣传的可能！

奇瑞2.0发动机，虽然目前没有用在奇瑞自己车身上，却用在了自己高端品牌奇瑞星途揽月上，马力254，功率187，扭矩390！这个扭矩，可以说在2.0发动机这个领域中，绝对是大哥般的存在！看有关网友测算，实际扭矩已经超过了400，这个数据，可是实打实的数据！

这款发动机的油耗方面，因为是新车型，新发动机，市场数据还不是很多，根据懂车帝的网友测算，平均油耗在9.5左右！这个油耗，已经比很多合资车型都要省油了！奇瑞的技术，还是非常强的！

奇瑞的质量，已经不是十年前的奇瑞了！发动机的技术也是十分成熟，调校也是非常的不错！奇瑞的发动机技术，说是国产第一都不为过！

奇瑞的1.6T和长安的2.0T，谁更省油？

谁更省油，分别试驾过奇瑞的瑞虎8plus和长安的CS75车型，相比之下，奇瑞的1.6T在节能方面更胜一筹。下面是我对两款发动机的对比，相信您看了以后就会明白我说得没错。

奇瑞的1.6T发动机自发布以来，就倍受关注，原因很简单，各方面表现优异，甚至可以吊打合资品牌同排量发动机。高功率版最大功率160kw,而最大扭矩更是达到了320牛米。

而长安的2.0T蓝鲸发动机也丝毫不逊色，不仅得到国际提名，更是在前些天的耐久化测试中得到一致好评，马力大，稳定性和耐久性都不错。

对比新款汉兰达2.0T发动机来说，汉兰达的功率是164KW,而国产长安2.0T的发动机达到了178KW,扭矩汉兰达是350牛米，而长安达到了360牛米。所以说时至今天，国产发动机的技术水平已经可以自豪了。

再看国产的这两台发动机，我们会发现，长安的参数更好，当然这也是得益于长安是2.0T发动机的缘故，在排理上有着先天的优势，所以数据很喜人。

下面我们再看一下这两台发动机谁更省油。

实际上不用比较都可以得出答案，奇瑞的1.6T发动机的燃油经济性一定会好于长安的2.0T,而事实上也是如此。答案我们可以参考小熊油耗中实际车主的油耗数据：

通过数据对比，我们可以发现，搭载奇瑞1.6T发动机的瑞虎8plus的众测油耗在百公里8.75升。

而搭载长安蓝鲸2.0T的长安cs75plus的众测油耗是11.21升。

这两台车的车身尺寸相差不大，但长安的cs75plus在车身重量上要比奇瑞重大概180公斤左右，这也就是长安cs75plus在油耗上比奇瑞的瑞虎8plus高出2.5升油的主要原因。但仅仅是因为车重180公斤就得出两台发动机效率相当肯定也是不对的。

排除车重的原因，我们还要想到，在相同工况下行驶的只有发动机排量不同的两台车，小排量的燃油经济性一定会更好一些，特别是在市区的拥堵路面行驶时，这种差异会更加明显。

也正是因为这个原因，福特才会推出排量仅有1.0T的三缸发动机，而丰田则用1.2T的发动机替代了之前的1.6升自然吸气发动机。

而我们国产厂商也推出了1.3，1.4,1.5,1.6等多款发动机应对不同用户的需要。如果想达到燃油的经济性，就是要选择排量相对小的发动机。

以上就是我的回答，谢谢观看，如本文对您有所帮助，还请帮忙评论转发，谢谢。

奇瑞的1.6T和长安的2.0T，谁更省油？

单独比较两款发动机并无意义，应该结合具体车型来比较。

奇瑞1.6T只搭载在瑞虎8双离合版本的车型上。而长安搭载2.0T的车型有CS95，和CS85两款车型。咱们对标比较瑞虎8和CS85。

瑞虎8自重1.5吨，1.6T功率197马力，290牛米，配双离合变速箱，官方油耗7.4。

长安CS85coupe自重1.7吨。2.0T功率233马力，360牛米，配8AT变速箱，官方油耗 7.9。

根据以上参数不难看出奇瑞瑞虎8的这款1.6T的油耗是肯定会低于长安CS85和95的2.0T的。毕竟车重，排量，动力大小和变速箱的选择决定了这个结果。

拿这两款发动机进行比较其实并不算太公平，并不能体现二者的技术差异，所以参考一下就好。

奇瑞的1.6T和长安的2.0T，谁更省油？

国产车给人的印象一直都不好，除了性价比能看之外，内饰和空间丝毫没有竞争力，关键在三大件方面，国产车根本没有能拿得出手的产品，而且开几年还有很多的小毛病，所以以前的国产车销量一直上不去。不过近段时间以来，国产车的发展得到了突破，自从技术上来了之后，创新能力也有了增加，最关键的是在三大件的水平上，国产车也有了更多的话语权，像长安和奇瑞都是国产三大件的领头羊。

在众多国产车中，奇瑞可以说是最有发展眼光的一个了，在大多数国产车还在花着高价，去购买被别人淘汰发动机的时候，奇瑞就开始研发自家的三大件了，而且目前已经小有成就，旗下不光有着一台1.5T发动机，现在1.6T也已经问世。而长安也很不得了，自家的蓝鲸发动机成了金字招牌，也是国产车中的技术流，那么长安的2.0T与奇瑞1.6T谁更好？看完才知道，怪不得它没人选。想要对比发动机的好坏，最直观的方法就是看字面数据了，目前吉利性能最好的就是自家1.6T，热效率能达到37%，它能输出197的最大马力，峰值扭矩则可以达到290Nm。那么长安的蓝鲸2.0T又怎么样呢？它的最大马力为233，峰值扭矩则为369Nm。如果光从这方面看的话，那么奇瑞是完败的，但是要知道，两款发动机的排量并不一样，所以也是可以理解的。其实奇瑞1.6T的动力并不弱，如果是同排量的发动机，那么即使与合资车型比，奇瑞1.6T依然能占据上风。而且还有很多人说，奇瑞的1.6T并不比长安的2.0T差，只不过不能通过动力来对比。一款发动机除了动力之外，它的油耗也是很重要的测试标准，根据奇瑞公布的数据，这款1.6T由于保持了一流的热效率，所有对于省油很有帮助，而且在奇瑞即将发布的新车星途中，我们就能够看到它了。但很奇怪的是，奇瑞的发动机如此优秀，口碑也很不错，那它的车子为什么没人选呢？其实这个问题是有多方面的，一是由于奇瑞将太多的精力放在了研发技术上，所以它的车子营销能力并不强，导致了它卖不动。而另一方面，奇瑞的三大件做的确实不错，但是它的造车技术有些糊弄，依然有着以前国产车的老毛病，这样自然也是不会被人接受的，怪不得没人选。