为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？

奔驰威霆的冷门有三个原因

概述：

1. 三叉标
2. 大型车
3. 2.0T&9AT
4. 29.38-34.78万
5. 前置后驱

把这五个要点揉吧在一起，似乎应该是一辆爆款车吧。

梅赛德斯奔驰这个品牌在国内市场的热度还挺高，虽然产品大都是一塌糊涂，但常年炒作包装出来的“工匠品质”还能再忽悠个几年；所以连1.3T&7DCT（格特拉克变速器）的紧凑级车都敢买三四十万，后驱轿车还用个1.5T发动机，感觉就是些笑话。那么与这些车对比的话，威霆最起码还有个2.0T发动机配合纵置9AT，似乎是很有诚意了吧？这辆车就是威霆，先看一看它的中控台和内饰座椅吧，只看低配七座版。

这是什么Gui？是不是很久都没有见过中控台上布局“小黑板”了，威霆就没有车机，而且就前排中控台上有安全气囊（包括方向盘气囊），侧面和头部都没有任何防护；威霆的车身尺寸达到了5370*1928*1880、轴距3430mm，算是大型MPV了，而这么个大块头没有倒车影像就有些过分了，但它连倒车雷达都没有。

舒适配置里缺少天窗、没有电动侧滑门，用塑料方向盘，座椅也只是普通皮革材料，更甚者连前排奏议都不支持电动调节，更不用去想能有什么航空座椅了；汽车还在用卤素大灯，点亮后真的是有些尴尬，别说是MPV，即便是在轻型客车里威霆都算不上是高配置。

“威霆＝毛坯”

商务型MPV对车辆的动力和操控要求并不是很高，因为这么笨重的车身本就不会有什么操控感可言，此类车型追求的是理想的乘坐体验，中后排的配置是非常重要的；那么威霆给你直观的感受就必然很差，它太简陋了，简陋的就像是毛坯房。所以选择威霆真就是奔着那个三叉标去的，否则选择大通G20或传祺M8的体验都要比威霆好很多，反之选择威霆就要接受中巴车的乘坐体验。

或者准备10-15万的改装预算。

威霆有很多完善的改装方案，标准大多为5、7、10、15万，车辆要加装电动侧滑门，航空座椅，全车地板，星空顶等常规配置，想要达到自己满意或者上图的标准，预算至少要“10W＋”。

这就是威霆的主要缺点了，作为商务车而言，威霆只算是个半成品。

最后还需要了解一个不算缺点的缺点，那就是威霆的油耗，实际驾驶老款威霆在高速公路上的耗油量为12~13L/100km，城市区域通勤的耗油量轻松上20L/100km；这辆车的耗油量真的很高，除非非常保守的驾驶才能让油耗略微低一些。所以能接受威霆的往往是企业单位，个人用户即便有这个预算，但对于过高的用车成本还是难以接受的；可是威霆这种大块头作为企业用车多少显得有些张扬，结果是受众面越来越窄，福建奔驰也把自己做到了尽头。

这就是威霆，还对它感兴趣吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？

奔驰威霆是个神奇的存在，打开汽车报价平台，一台2.0T，9挡手自一体，车长五米多的七座大奔驰，指导价才不到三十万？要知道，价格差不多的奔驰C是1.5T，七座GLB是1.3T，这么说奔驰威霆还是很良心的？但是你打开各种二手车平台，除了素车版本和太老的车，最近两年的车低于这个钱的别很少。有些威霆经过精装，价格可以七八十万，甚至国内的某些改装厂靠改装奔驰威霆和V级，都成了车企，比如卡升，铂驰，克蒂，它们改装的克蒂雪堆白，克蒂圣母峰，卡升威霆都能卖到百万以上。

懂商务车的朋友都知道，威霆这种车买回来必须改，而且改装动辄就是六位数。大家可以看看素车，内饰塑料感太强，科技配置几乎没有，中控台还是小黑板，座椅跟面包车差不多。如果你坐进去，我把奔驰标盖上，你会相信这是一台奔驰吗？甚至还不如一台更大更高，载客量更多更便宜的依维柯，全顺了。就算你回来不想爆改，想简单装饰一下，好歹也得换个木地板，改一下座椅，再随便改改，几万块甚至十多万出去了。

大家自行对比改装版和素车的内饰吧！

再说奔驰威霆的日常使用，它的车子太长，转弯确实不方便，而且车重导致加速制动能力都不强。素车市区百公里都轻松十多个油，更何况增重精装过的威霆。开过威霆的都会深刻感受到司机感，它的油门比较闯动，车子不灵活，即使你是一家之主，开着它也会和司机一样。虽然作为MPV不能要求好开，但是就算和同门的奔驰V相比，奔驰V更像一台MPV，但是威霆就像一台VAN一样，大家可能都知道，奔驰的威霆本来就是作为工具车开发的，比如说救护车，殡仪车都用，甚至国外货车也在用威霆。

所以说，如果需要一台MPV，在这个价位素车的威霆除了车标，根本无法与GL8，赛纳，奥德赛，艾力绅，迈特威竞争。如果需要一台撑面子的车，选奔驰同门的轿车或是SUV不是比选一台MPV更好吗？如果需要一台轻客或者工具车，选择更大的全顺，依维柯，上汽大通不是更好吗？而且重金改装后的威霆一旦超过百万，还不如国内更主流的埃尔法威尔法，除非是喜欢个性化定制，需要车标面子加成的人才愿意接受威霆。其实和威霆，奔驰V的情况类似的，还有丰田海狮，精装版同样上百万，但是普通版就是毛坯房，只不过是现在海狮进口批量太少了，而且很多要上黄牌，所以改海狮的并没有像改威霆那样集中化。

为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？

20万的标，3万的税，车就值6万。卖一辆就想发财的定价，刚出那几年经销商还要加价，本人亲自去领教过，真把自己当成宝了，所以卖不脱，因为识货的人还是大多数！

为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？

实在没有性价比，想加配到可以商务接待的目标最少还要10万，四十万商务接待还有更多，后加装的无论在安全还是使用上和原厂有差距，家用估计没几人买这车，其实威霆的素车适合高端点公司一般通勤和拉点高档货

为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？

对于一般的家庭来说买辆SUV就已经能够满足出行需求，但是对于成员较多的大家庭来说MPV才是最好的选择，最近就有小伙伴看上了奔驰威霆，这款中大型MPV乘坐空间十分宽敞，但是网上却又很多人表示不建议买这车，那么究竟为什么威霆不建议买？

1、外观造型太丑

虽然奔驰威霆定位是MPV，但它的整体造型更像是台面包车，车身采用大量简单的线条进行勾勒，方方正正的造型并不符合消费者对于MPV车型的审美，可以说没有奔驰这个车标加持的话大部分人都会被这样的外观给劝退。

2、内饰太廉价

奔驰威霆的中控台采用对称式设计，整体设计风格还停留在好几年前，除了采用大面积硬塑料材质进行覆盖以外，车内连中控屏幕都没有，圆形的三幅式方向盘也让人毫无驾驶欲望，坐进车内廉价气息扑面而来，档次感甚至比不少几万块钱的面包车。

3、设计不合理

一般来说买MPV车型的都是“有老有小”的家庭用户，而奔驰威霆的底盘比较高，在不加装踏板的情况下不仅老人小孩上车比较困难，而且在下车的时候还容易跌倒，车辆在便捷性方面的表现并不算好。

4、配置寒碜

威霆的配置极低，轮毂最大只有17英寸，气囊只给主副驾驶配备，像天窗、电动侧滑门、无钥匙启动/进入、液晶仪表、中控屏、蓝牙、充电接口、LED大灯等基础配置统统没有，整车给人的感觉就像是上世纪的产物，完全无法满足消费者的用车需求。

5、价格太高

在文章上述这样寒碜的配置下，奔驰威霆的厂商指导价居然高达29.38-34.78万元，这个价格已经可以买到高配的别克GL8或者本田奥德赛了，威霆除了空间宽敞、品牌影响力大、车标好看以外可以说毫无竞争力，并不值得为它花费这么多钱。

6、悬挂太硬

奔驰威霆采用的是前麦佛逊是独立悬架+后半拖曳臂式独立悬架，虽然这种悬架在轻型客车和大尺寸MPV车型身上并不罕见，但奔驰威霆的调校却并不好，偏硬的悬挂表现不仅无法过滤掉路面的细碎颠簸，而且在过减速带的时候车身内部会产生较大的晃动，影响用户的驾乘舒适性。

7、保养成本高

虽然奔驰威霆的设计不好看、廉价感浓郁、配置也非常寒碜，但不要忘了它依旧是一辆“大奔”，作为豪华品牌产品最大的一个特点就是养护成本高，据了解威霆做一次小保养就需要花费两三千块钱，万一出现了故障什么的那维修费用更是和奔驰E级不相上下。

8、尺寸太大

虽然消费者买车的时候都喜欢买一点的，但尺寸太大反而可能成为负担，奔驰威霆的车身长宽高分别为5370*1928*1880MM，车身轴距为3430MM，在这样的尺寸下想要开这辆车通过狭窄道路是一件比较困难的事情，一不小心就可能造成剐蹭磕碰，在拥挤的市区想停车也不太容易。

9、动力不足

奔驰威霆全系车型均配备了2.0T的涡轮增压发动机，拥有211匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，这样的动力表现对于空车来说是完全够用的，但满载的时候却稍显吃力。此外，很多人买威霆都是为了改装，内饰大翻新势必增加车辆的重量，这时发动机的马力就有些不够用了。

10、噪音太大

坐过这款车的小伙伴都知道，奔驰威霆的隔音效果并不好，特别是跑高速的时候风噪和胎噪非常严重，司机和后排乘客说话不喊大声一些基本上都听不清，一家人出行的话想聊天都辛苦，所以广大车主在提车后的第一件事就是给全车做隔音。

看到这里，相信大家对于奔驰威霆十大缺点是什么已经有所了解了，同时这也是这款车为什么不建议买的原因，作为一款MPV威霆确实不具备竞争力，当然如果你有足够的时间或者精力，想着买车回来爆改内饰的，那选择威霆也是没有问题的。

为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？

市场需求问题