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奔驰的1.3T属于什么水平，真的够用吗？
奔驰1.3T发动机性能一般但匹配的车很合理，实际动力表现合格；使用这台发动机的A级奔驰不用过于在意性能或配置，这台车的所以价值均体现在车标。北奔A级使用的1.3T发动机有一个优点值得称赞：L4直列四缸，没有与1系宝马相同使用三缸机对于入门级豪华品牌汽车而言已经难得了，至于性能表现
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奥迪Q5 四驱与奔驰GLC四驱，技术上有什么差异？
奥迪Q5L、奔驰GLC，两车的四驱系统技术方面的差异为适时和全时。奥迪Q5已经停产，机械式托森差速器自此从这台车上消失，新款Q5L使用的是Quattro ultra平台的适时四驱系统。老款Q5的特点正在于托森差速器，这种纯机械结构的差速器不仅能实现正常差速，而且能以非对称比例向前
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上市初的网红座驾，争议之后销量稳健，国产奔驰A级只有颜值吗？
2019款奔驰A级有两个版本，1.3T版仅有颜值、2.0T兼备性能与操控。国六版奔驰A级车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，标准紧凑级车身实现了超长轴距，短车长轴的设计语言总会让车身视觉效果更加饱满，A级确实做到了这种视觉效果；家族式的车身线条流畅运动，灯组的
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新一代一系宝马M135i，对抗奔驰AMG A35，性能和颜值怎样？
BBA两强“钢炮”目前没有一台实锤了具体信息，两车只能粗略分析一下各自的竞争力。全新一代宝马M135i是一台不能小觑的两厢钢炮，且新款是基于前置前驱平台的打造的X drive四驱轿车；这套四驱系统采用了多片式离合结构的限滑差速器，其特点为前后桥扭矩的自动调整分配，而且分配的比例相
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18款奔驰e200上面的2.0发动机和现在19款上面这个1.5轻混发动机哪个更好？
2.0T＞（1.5T+MHEV）消费级及以上等级的汽车可以按照这一公式评价综合品质，MHEV轻混系统唯一的目的是小幅度节油；但对于车主而言节油并不是主要话题，尤其是奔E这种等级需要用性能体现综合品质的车，没有性能的高端车绝对是鸡肋。MHEV结构特点轻混系统技术源自F1方程式赛车，
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奔驰借腾势X强攻中国电动汽车市场，造车新势力怕了吗？
腾势X面对的竞品并不是造车新势力，了解一下这台车的背景吧。腾势汽车是戴勒姆奔驰与比亚迪合资成的自主合资品牌，性质上与领克或宝骏相同，区别是定位高于以上两个品牌。在品牌成立之后只推出国一款EV汽车，在八九年的时间里一直默默无闻，在这一期间该品牌发挥的作用是奔驰与比亚迪两方技术交换的
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在上海买奔驰C260油电混动车送新能源车牌吗？如何评价这款车？
奔驰C260无法使用新能源车牌，这台车难以给出好评。新能源汽车包括两大类：纯电动，插电式混动汽车。奔驰C级只有已经停产的C350EL属于插电式混动汽车能上绿牌，现款48V-MEHV轻混汽车不属于这一类型的车辆，不属于新能源的混动车有两类，分别如下。MHEV-48V轻混汽车（入门级
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想买奔驰smart但大家又说AMT变速箱顿挫到底smart的优缺点在哪里，不考虑空间？
请跟上时代：Smart-AMT顿挫再也不用担心，因为AMT变速箱已经淘汰，现在需要关心的问题是质量！Smart使用AMT变速箱的车是已经停产的老款车型，新款车已经换装了DCT双离合变速箱，除非购买二手车否则不会遇到顿挫问题了，然而smart这种车也没有必要考虑二手。因为该车理论上
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2020款奔驰GLC260值得买？
奔驰GLC是否值得选择可以参考销量7月销量为12349台8月销量为11950台9月销量为13007台在第三季度中GLC的平均销量是排名第二的豪华品牌SUV，在GLC之前的另一台车因价格较高并没有竞争关系；那么以销量作为参考GLC还是值得选择的，这台车在较大的优惠幅度下已然成为豪华
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奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢？
怀挡不是奔驰的发明，其他车企采用这种布局的有很多。发明怀挡的是美国人，奔驰之所以使用换挡只是因为戴勒姆与美国知名车企克莱斯勒合并阶段，为迎合北美市场消费者的需求才使用了这种设计，之后的延续无非是怀挡已经成为奔驰元素之一所以被延续了下来，仅此而已。欧系车使用怀挡设计的很少但也并不是
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同为BBA旗舰SUV，奥迪Q8有叫板宝马X7/奔驰GLS的资格吗？
BBA的排序说明了有没有资格对比奔驰宝马两大品牌在德系豪华品牌汽车中定位应高于奥迪，奥迪汽车的复生以及复生后的主战场在中国汽车市场，然而奔驰和宝马在海外市场却有相当高的市场占有率。可以说奥迪是大众高端营销下的特殊产物，在技术以及产品定位方面还是多多少少逊色一些；具体到奥迪Q8是否
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捷尼赛思全新G90怎么样？
捷尼赛斯G90-韩系旗舰豪华级轿车，面对奔驰S级对比即可判断性价比。韩系汽车推出的高端车在其海外市场普遍没有理想的表现，因为日韩系车在汽车工业成熟的地区基本定位都在低端范围，车系形象决定了这种低端品牌的豪华车很难打开市场，相信捷尼赛斯G90也不例外。该车海外版的售价折算RMB为9
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奔驰为什么和比亚迪合作？
百年奔驰为什么会看中半道出家的比亚迪汽车？提起新能源汽车相信大多数人首先想到的是比亚迪，因为这一品牌在燃油动力汽车正盛的时代匪夷所思的玩起了电动车，放弃强项而转型全新领域对于一个年轻的车企而言似乎是不明智的行为，比亚迪为什么会这么做呢？曾经对话比亚迪某工作人员得到的答案相当令人震
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奔驰的怀挡技术很难吗？
怀挡无法普及的原因安全要求制造成本设计习惯产品定位车企文化奔驰汽车使用的怀挡换挡杆并不是什么新鲜物什，当热也不是戴勒姆奔驰的原创。怀挡的黄金时期是在上世纪70年代开始的北美黄金经济期，这一阶段北美汽车保有量激增同时自动挡汽车的占比也越来越高，同时同用车的需求也在发生变化。比如前排
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请问奔驰怀挡在高速行驶中不小心按到P档会有什么问题？
车辆行驶中误挂P挡会有两种结果电子档无任何影响或退回N挡机械档杆可能造成打齿或严重损坏（首先解释P挡结构的特点，如掌握这一知识可挑到第二节）P-parking挡，释义为驻车档。其作用为长时间停车作为防溜车的第二道保障，第一道保障是众所周知的手刹车；P挡的正确使用方式为拉起手刹后挂
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朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？
是否合理在于共享汽车定性共享汽车俨然成为了年轻人时尚出行的新方式，简单快捷的找车以及足够低的用车成本很有吸引力，甚至很多用车频率不高的人会以共享汽车为主而不选择购车。在这种产品定位与用户需求的促使下，共享汽车出现了「野蛮生长」；而任何事物的快速增长都会带来一连串的问题，共享汽车的
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奔驰越野车哪一个型号比较好，有何推荐？最好全中国哪里都能去的那种？
德系车很少有硬派SUV或ORV量产车，梅奔更是只有一台可选梅赛德斯奔驰是燃油动力汽车全球知名企业，在轿车与城市SUV两大阵营中均有绝对话语权。客观评价这一品牌的量产车，虽然仍然有部分车辆存在欧系车普遍性的通病，但在性能与操控方面的表现真的可圈可点。欧系车的特点正是追求操控的乐趣，
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奔驰的mpv怎么样？
奔驰品牌MPV值得选择但应区分系列奔驰汽车在国内有两大合资品牌，其一为生产乘用车的北京奔驰，第二为生产MPV车型的福建奔驰。MPV车型在国内汽车市场定义为冷门车的时间很长，从商务用车领域逐渐转型面向普通家用汽车市场只是近几年才开始显现；所以大多数MPV的知名度都比较低，其中定位高
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现在开凯迪拉克，想换红旗H9、奔驰E300，哪个更好点？
红旗H9是否有实力对标BBA目前无法判断，因为H9预售价尚未公布H9是一汽红旗汽车打造的C+级商务型轿车，这台车的预售价目前尚未实锤，只有渠道内的“吹风预售价”可以作为参考；目前普遍认为的价格区间预计会在35~50万之间，在这一范围内此车是否有竞争力，分析的核心在于发动机与变速箱
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宝骏e100和奔驰二手smart哪个值得买？
建议选择宝骏310，E100真实续航里程很低；Smart品质很差，重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪（瑞士时尚手表品牌）合资打造，量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人，但其量产车的品质实在是不敢恭维；下面来看一看在二手车市场热度较高的smart，分析其老款与
