为什么买途昂X就有条友说头铁？

“头铁”暗讽大众汽车的一系列问题

购买大众汽车被视为“头铁”，头铁是什么意思？

这个梗需要从两个方面解读，分别为：

1. 车身结构强度
2. 质量表现

第二个问题不仅限于大众汽车存在，几乎所有合资汽车和少部分三四线国产汽车也都有相同的问题。

德系汽车曾经被是为安全、稳定、先进和高端的代名词，现在呢？德系车的头部品牌是大众汽车，该品牌从帕萨特进行正面偏置25%碰撞测试之后，安全车的形象瞬间崩塌；因其在测试中出现了A柱弯折，转向柱变形并顶住方向盘大幅度位移的情况，方向盘如果正面冲击驾驶员的话……可以尝试把熟透了的西红柿稍微加点力量扔到地上，大致就是那个感觉了。

这就是为什么选择大众汽车会被戏称为“头铁”的原因，当然帕萨特还是进行了第二次相同测试，测试结果大不相同；只不过测试机构此时已经没有什么公信力了，因其存在过类似于“暗箱操作”的案例。重点是进行该测试的车辆不仅限于帕萨特，还有迈腾、途观L和斯柯达柯迪亚克，这仨车的成绩相当，也没有重复测试，所以被戏称为“头铁”也是大众汽车自己作的结果；不过合资汽车里水平同样差或更差的车也是有的，日韩系里都能找到，法系太冷门没有测试过，美系暂时没有太差的车。

“质量表现”指的是“不撞南墙不回头”

大众汽车的质量好吗？

客观来说该品牌的汽车质量在近一二十年里一直都很差，从严重烧机油到开始使用干式双离合变速器，再到发动机频繁出现振动、异响、漏油、冷却系统故障等问题，这是跨度很长的三个阶段。

不是发动机有问题就是变速器有问题，包括其湿式双离合变速器的质量表现也比较差，所以真正追求车辆品质且掌握一定汽车相关知识的人是不去选择这些车的，也会善意的劝诫别人不要选择；可是这些问题毕竟不是所有的大众汽车都会出现，即便出现也会有程度的不一，所以还是有些人会给出中评或好评，当然其中也包括一些为了保证车辆保值率的用户和车贩子一直以来编造的谎言。最终总还是有些人去选择大众汽车，这显然就是不撞南墙不回头——头铁。

时间进入2022年，还要选择大众汽车就是真的“头铁”了；近一阶段的德国汽车厂商接连曝光有油耗或排放造假的就有大众汽车、宝马集团和戴姆勒奔驰，三个头部品牌占全了；而大众汽车又恰巧出现了颗粒物捕捉器严重堵塞的通病，这次不是拼运气或概率，而是只要选择其米勒循环2.0T发动机的探岳或途观L就一定会有问题，或者是其他同样装备颗粒物捕捉器的车辆也会有问题。

这些车的捕捉器会在短时间内堵塞，堵塞后会出现动力严重下降和油耗飙升，耗油量可升值30L/100km以上；然而目前还没有解决该问题的理想方案，部分车主已经维权一年多，现在已经有部分车主开始退车了。

综上所述，回顾20年左右的大众汽车，似乎从来都与高品质无关，而且一直存在使用的变速器和发动机的双标问题，美版捷达用8AT、合资迈帕1.4T还是干式双离合；美版手动变速器是6MT，合资大众汽车是5MT；1.4T发动机的扭矩曲线也和美版不同。这么双标的外国汽车厂商及其品牌是令人厌恶的，综合其真实质量表现，似乎再选择它就不是简单的“头铁”了，似乎是“碰坏了”。

最后再来了解一下其他品牌的合资车的大致特点吧，宝马烧机油严重且增压器有通病，奔驰的发动机和变速器漏油较为常见；法系标致雪铁龙的发动机有烧机油的通病；日系汽车的特点是不太烧机油了，但是两田的机油乳化和增多问题比较突出，问题要比烧机油更严重，无级变速器的品质不高；韩系汽车有干式双离合的缺点，车辆碰撞保护能力更差，发动机曾经有些机型容易拉缸。

这就是为什么主流代步车型典型问题投诉排行榜里，最差的十名基本都是合资汽车的原因，头铁的不止大众汽车粉。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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头铁是啥意思？