吉利博越X综合优惠20000万元，是真的吗？

20000万是“两亿”·博越最高优惠2W

问：

吉利博越X综合优惠20000元，是真的吗？

解读这个问题要从两个角度进行，首先是优惠模式。

1. 现金优惠
2. 置换补贴
3. 免息贴息

近期确实有些地方的吉利经销商能给出博越很大力度的优惠，综合优惠最高可以达到两万元，但却不是全部现金优惠；也就是并不能在11.28-14.28万的指导价上直接下调，现金幅度基本都在1万以内，剩下的是旧车置换补贴。如果原来名下没有车的话，置换补贴的4000元就拿不到了；不过这个置换补贴并没有限定为同品牌，其他品牌的车辆在卖掉之后只要能提高过户记录也是可以获得补贴的。

最后一部分就是金融免息或贴息，意思是分期购车不用承担“利息”，只要缴纳一定金额的金融服务费就行；这一部分对比分期购车的消费者而言还是挺有意义的，但是有免息或贴息方案的品牌不止吉利一家，有些是直接由银行提供的方案，其他汽车厂商也有以自己的金融企业来提供免或贴息的方案可选。

博越X究竟优惠多少才划算呢？

个人认为下调两个“达不溜”还是合理的，最新SUV销量排名里，博越已经从曾经的前三名常客跌落到第14名！销量仅为10780辆。为何销量会下滑到这种程度呢？有人说是因为星越L的推出压缩了博越的份额，可是同期的星越L销量也只是7022辆，成绩并不理想。

其实真正的原因还是在于博越自身，X版本只是换用了“能量风暴”设计元素的中网，作为核心的发动机一点变化都没有。

• 最大功率135kw
• 最大扭矩300N·m（1750~4000rpm）

水平如何呢？

很显然已经被1.5T追平了，比如CS75PLUS 473ZQ系列的1.5T，最大扭矩300N·m、峰值功率138kw；撇开燃油车不谈，宋Pro DM-i仅电驱部分就有更高的水平，加上内燃机会有很大的领先优势。

排量不小、动力不大，这是1.6T-1.9T发动机的特点，2.0T是个槛，≥2.0T和≤1.9T是有很大差异的；所以各大车企都陆续淘汰了这几个排量的发动机，代步车就用1.5T，追求动力就选2.0T，只是博越X的真实表现到底怎样？

咱们来看一个油耗排名吧：

• 博越1.8T&7DCT，9.7L/100km
• 哈弗H6 1.5T（4B15A），9.0L/100km，2.0T 4N20&7DCT、9.7L/100km
• 长安CS75PLUS 1.5T &8AT、9.7L/100km，2.0T-ZQ4版本11.3L、2.0T-ZQ5版本10.8L
• 宋Pro DM-i，5.0L/100km

这是10~15万区间的老三样和大黑马的成绩，博越的耗油比哈弗H6 1.5T高，与其米勒循环2.0T相当但动力差了一些，CS75系列表现中规中矩，然而宋Pro DM-i则是遥遥领先，所以宋系列才能成为新销冠。

综上所述，博越X在油耗方面的表现一般，在性能上也没有优势，1.8T版本破百的成绩其实和1.5T的H6&CS75相当，比宋Pro差一些；所以博越X的竞争力真的不够强了，想要维持销量只能定出以老款相当的价格，也就是10.18-10.88万的标准，博越的技术水平已经够不到第一阵营喽。

不过吉利即将推出全新的四缸直喷1.5T发动机，如果博越能够换用新机头，并且把价格拉低到9-13万区间的话，新款也许还有机会。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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