比亚迪F3怎么省油？
除保守驾驶以外没有其他办法
使用自然发动机的车辆如何才能节油，这个问题从下面这篇问答中可以找到答案，虽然看起来有些像吐槽
为什么有些人把卡罗拉，轩逸，雷凌戏称为“乌龟🐢车”？
；下面简单捋一捋使用NA机型的节油方式，简而言之有三个办法。- 快加速
- 长滑行
- 少走高速公路
为什么要快加速呢？
正常的自然吸气发动机的最大扭矩都在4000转左右才能爆发，大扭矩和高转速相乘等于大马力，说白了就是此类车辆的最强爆发力就在4000转上下；在2000~3500转区间的加速感会比较差，而为了节油刻意控制转速的话，转速落地恰巧都在这个范围内，少数车辆会低于2000转。较低的马力驱动车辆从低速加速到高车速所需要的时间有多长？可以自己测算一下。
假设加速的时间比较长则可以尝试高转速、快加速（还不能达到急加速的标准），高转速加速肯定费油，但如果加速的时间可以缩短三分之一甚至一半的话，那么平均转速反而更低；比如3000rpm加速1分钟，4000rpm加速30秒，前者为一分钟内以3000转的喷油量喷油做功1500次，后者为4000转的喷油量标准做功1000次，达到相同时速的耗油量实际要低一些。
差的30秒怎么算呢？
有低速挡加速到目标车速后即可开始高速挡巡航，挂入高速挡之后可以让巡航转速大幅下降，也许转速只要2000rpm；那么差的这30秒就是以2000转的喷油量做功500次，耗油量还是可以略低一些。
长滑行要“带档滑行”，2001.09之后的汽车使用的都是电喷发动机，在滑行过程中可以做到“喷油嘴开关”；带档滑行指挂入前进挡滑行，车辆滑行依靠的是惯性力，惯性力推动车身让车轮被动运转，此时即便发动机不输出动力也会通过连接车轮的传动系统而被拉动运转。所以带档滑行的时候就能做到不喷油或极少喷油，减速过程只要根据不同车速匹配的前进挡，按照54321的顺序减速到停车则能有效降低油耗。
反之空挡滑行会比较费油，因为推入空挡就等于断开了发动机和变速器的连接，发动机需要带动离合器空转，也就是“怠速状态”；发动机的怠速油耗不低，每小时的耗油量相当于排量的½~⅔，开启冷空调压缩机或气温过低的时候，耗油量会和排量相当。所以想要省油就要带档滑行，想要轻松则可以空挡滑行，不过坡道还是要带档滑行才安全。
最后需要讲的就是少走高速公路，链接里的文章已经解释得很清楚的，简而言之就是高车速需要高功率，自然吸气发动机因为扭矩偏小且到高转速才能爆发最大扭矩，所以想要克服过大的阻力就只能以偏高的转速驾驶，油耗必然会高一些。
这是自然吸气发动机无奈，没有什么理想的解决方式；也不建议去改、加装提升动力的改装件，外观OBD的电脑只会让油耗更高，电子涡轮没有任何用，机械增压器成本太高且效果一般，涡轮增压改不了，而改动核心总成的核心结构属于违法改装。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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比亚迪F3怎么省油？
这车本身就不费油，有一个良好的驾驶习惯就可以更省油。
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