车子启动后，无法倒车，向前加油门也没反应是怎么回事？
别克英朗出现此类问题的故障点在于「液力变矩器」
近期有些英朗车主反应车辆无法正常驾驶，包括启动后进行任何操作都没有反应，甚至出现异常加速和抖动的情况；对于这个故障反应的很多，车主表示无法接受，这到底是怎么回事呢？先来看一下常见的情况有哪些吧。
- 挂D挡不走车（踩油门无反应）
- 挂R挡不走车
- 50km/h左右加速抖动
- 换挡出现顿挫感
- 高速驾驶无法升高到6挡
以及「大油门加速转速升高、车速拉不上去」。
这都是英朗、科鲁泽等车常见的问题，AT变速箱其实也不是那么省心，耐用性也没有想象中的高。
英朗的问题主要见于【6AT】变速箱
AT变速箱被认为耐用性强主要是行星齿轮组可靠，液力变矩器从来不是所谓的“无限寿命”和“不会磨损”；变矩器用于连接发动机和变速箱动力输入轴，是一个传动媒介，低速蠕行时为发动机带动变矩器泵轮转动，泵轮搅动变速箱油运转，油液通过导轮定向流动到涡轮位置进行传动。这个传动过程确实没有磨损问题，然而一般时速超过10km/h或使用2挡时就不能液力传动了，这时候需要的是“单向锁止离合器”工作。
图1：变矩器组成
图2：液力传动概念
由于液力传动存在较大的动力损耗，车速稍高的时候就要用锁止离合器推动涡轮与泵轮结合，以离合器的方式刚性传动；而结合过程中需要一个缓冲，否则会出现顿挫、磨损、异响等问题，所以变矩器中是有缓冲片的。结合传动的时候会冲击缓冲片，缓冲片一旦损坏则会造成多个问题；比如锁止离合器会坏掉，铝鼓损坏、太阳轮磨损（断齿）等等。
想要解决问题就要拆掉液力变矩器，首先更换缓冲片（一般都会看到明显变形、磨损或断裂的缓冲片），之后要检查变矩器的太阳轮和锁止离合器，如果有断齿或异常磨损则要更换，反之则可以继续使用。
在上述零部件磨损或一定程度的时候，变速箱可能会无法正常换挡，比如换挡延迟和顿挫、无法升高到某个档位；在严重损坏之后就会出现挂D/R挡失灵的情况了，甚至可能出现在行驶过程中。通用包括其他一些AT变速箱使用的液力变矩器选择的零部件 标准并不高，说白了就是耐用性不是很理想，所以出现问题也并不奇怪。
重点：当缓冲片损坏或断裂后，变速箱油里就会含有超过标准的铝粉；这些铝粉可能会影响齿轮的正常润滑，也可能影响电磁阀的正常运行。AT等自动变速箱换挡依靠电磁阀来控制，变速箱油在阀体内充当的是传动油的角色，如果变速箱油异常则会无法换挡，或者是部分前进挡无法正常使用。
最严重的情况可能会造成电磁阀损坏，这也是编辑常见的问题；所以AT变速箱也不能暴力的驾驶，真正适合运动车型的是湿式双离合，虽然湿式多片式离合器也存在磨损的问题但最起码维护成本低。
（个人使用的AT车辆就曾经因习惯性激烈驾驶，造成变矩器不到5万公里就损坏了）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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车子启动后，无法倒车，向前加油门也没反应是怎么回事？
油门档位都有可能
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