今天我们来讨论一下车里的哪些配置是鸡肋？

存在即合理-汽车没有鸡肋配置

闲言少叙，一般认为的“鸡肋”配置有以下五个。

1. 天窗
2. 真皮座椅
3. 日行灯
4. 行李架
5. 胎压监测等

其次还有如大灯清洗、导航机、DVD等配置基本成为过去式，其中只有大灯清洗确实有些意义；比如在泥泞道路或雨雪天气驾车时，大灯很容易被前车飞溅的泥水遮挡，这会严重影响驾驶视线。没有大灯清洗就只能下车手动清理，在雨雪天气中总会弄得湿漉漉的吧；所以这好像看似毫无意义的配置其实很重要，只是主要以城市道路代步的司机可能用不到，然而只要有些司机能用到就不能叫做“鸡肋”。

【天窗】是一项很有价值的配置，其功能包括采光、换气、观景；换气的方式包括翘尾、负压抽气，平开正压进气，以不同的行车速度使用不同的方式可以有效控制换气的噪音，保证车内空气的清新。很多实际都喜欢在中低速行驶时打开天窗，在空气质量比较好的时候，或者在山路或景区中可以获得天然的负离子，这样的配置怎么能叫做鸡肋呢？如果说天窗可能异响或故障的话，发动机变速箱的故障概率远超天窗，那么是不是要把发动机也扔掉。

【真皮座椅】被很多使用织物座椅的车辆的用户认为是鸡肋，但是除了入门级车的低配车以外，绝大多数车辆包括高端汽车都用皮革或真皮座椅，这要怎么解释？认为皮革座椅鸡肋无非是会感觉到冬天凉、夏天热，但是座椅总能有加热和通风的功能，电加热只要几分钟就能感觉到很温暖，通风只要打开就能感受到凉爽；那么再加上皮革座椅便于清洁的优点，以及皮革座椅的良好的视觉效果和耐用性，这样的配置自然不能叫做鸡肋。

【日行灯】还是很多司机认为是鸡肋配置，甚至是通过增加电耗而升高油耗的不合理配置；然而从日行灯开始普及以来，交通事故率的下降幅度是非常大的，在光线过于强的环境中很难有效识别到车辆，但使用散射光线的LED灯条更容易识别，所以日行灯是非常重要的安全驾驶配置，这项配置也基本成为了新车的标准配置。至于耗电量是不用担心的，LED灯珠的电耗极低，即便是燃油汽车启动后全时运转的发电机，其发电功率也不会因日行灯或大灯的开启而让油耗升高。

【行李架】究竟有没有用呢？对于喜欢自驾游的司机而言肯定有用，个人就通过行李架安装过行李箱和行李框，不论运载货物还是携带随车物品都很有用；所以很多原车没有行李架的轿车都会选择安装横杆，或者用充气型的快拆式行李架，这种行李架或行李箱的销量其实是很高的，至此可以确定的说没有鸡肋的配置，这些配置在关键时候能用到一次就能体现出价值了。

【胎压监测】曾经还有些争议，现在应该没有争议了；因为越来越多的司机知道中高速行车时爆胎的危险性，能在感觉异常之前通过胎压监测系统发现轮胎的异常，结果可能是两个样子。所以不论车辆仪表能显示多少内容，开车的时候往往都是调整出胎压监测显示，其次才是其他信息。

这就是曾经被视为鸡肋的配置，现在看来每一项都有其存在的价值；其次如后视镜折叠在狭窄车位中能防止被破坏，座椅腰部调节可以缓解长途驾驶的疲劳，自动防眩目后视镜不用担心后车远光灯跟随，等等。其实每项配置都有其匹配的用户人群，而汽车制造又不可能做到所有配置都能定制，所以只要以不计成本的方式把大部分人都能用到的配置一股脑的装上车，以防止用户的各种挑剔。

没有“没有用”的配置！

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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