网传远洋集团员工冷嘲热讽郑州暴雨，东风标致汽车龙头涉嫌虚假捐赠，具体发生了什么？

问题描述企业为「东风标致」-严格来说并不属于诈捐

河南洪灾导致郑州、新乡多城严重破坏，受困人员近日才陆续恢复正常生活；在这一周的时间内由解放军、各地救援队与各大企业提供的救援资金、物资以及人员支持，实现了让受灾城市恢复生活与生产。

经过河南暴雨之后让很多人看到解放军的担当，也看到了一些中国企业的担当，比如鸿星尔克，再比如车企中的一汽、上汽、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等，这些车企不仅为其车辆用户提供车辆救援服务，同时提供从1000-3000万不等的救援资金和物资，比亚迪开放郑州市所有4-S作为应急避难所。关键时刻还是要看咱们自己的企业，因为此时以外企为技术核心的合资品牌貌似都很“吝啬”，除仅有的两个合资品牌以合资企业为基础捐赠少数资金以外，绝大多数知名合资汽车品牌都只是提供了对其用户车辆的救援服务，然而就是这样也还有涉嫌虚假“捐赠”的品牌出现，它就是东风标致。

PSA是一个法国车企，旗下有标致、雪铁龙（与东风汽车合资），以及早期与长安汽车合资但因销量极低最终被宝能收购的DS；虽说这仨品牌都是冷门品牌了，但也不应该做出虚假捐赠这么愚蠢的事情吧？深入分析其实并不涉及虚假捐赠，因为东风标致没有明确说明捐赠资金或物资。

参考下图，其发布内容仅限于车辆的救援服务，救援车、拖车当然是针对汽车，事物和生活用品也是针对汽车用户，似乎这是有个前提的。

撒谎被起底还是管理问题？

东风标致在发布其提供救援服务的信息后，有些受灾人员联系了这家车企；但是其客服人员的回复是没有受到提供救援的通知，答案是不提供服务和物资，这是不是东风标致撒谎了呢？结论也许不能这么下，因为该公司在问题发酵之后进行了调整，随后可以提供救援服务了。然而就是在这半天时间里有很多受灾人员差尝试联系了东风标致却大失所望，重点是在通信设备几乎都快没电而又没有其他应急通信方式的前提下，东风标致是不是耽误了一些受困人员宝贵时间，是不是把用于求援、等同于救命稻草的那点电给浪费了！

不论东风标致是没有想到会有人选择这么个三线车企、五流品牌作为求助的方式而沽名钓誉，还是确实做了提供救援的方案却没有及时启动，东风标致此次都给真正的救援现场添了大乱子，虚假提供救援信息的问题也确实存在、最起码存在半天的时间。

标致雪铁龙是个怎样的品牌？

法系车在欧洲车系中定位比较低，属于主攻小微型低端快销车的阵营，标致雪铁龙就是这样了；由于欧盟多国有车辆的碳排放税与严苛的车辆定期检测，这造成了其用车成本偏高的问题，所以在欧洲多见一些车身小巧油耗低、价格低廉空间小的代步车，PSA的小车在欧洲市场的表现还是不错的。

不过也就是在欧洲了，在北美和中国汽车市场都不太喜欢这种小车；标致雪铁龙早早退出了北美市场，在国内市场的销量表现也很差。上半年的标致汽车累计销量为26256辆，雪铁龙低至10474辆，这两个品牌共计有十几款量产车，由此可见该品牌没有一款热销车；但是PSA在网络上似乎销量很好，而且是清一色的好评，这是为什么呢？

东风标致雪铁龙曾经干过“全员营销”的事情，在销量非常低迷的时候动员所有员工在网络上营销，怎么操作呢？说白了就是刷评论呗。2021年出现的少了一些，19-20年有太多的评论都是整齐划一的，将基于客观事实对质量差、动力差、油耗高的车辆的评价定义为“黑”，以差评这些车就是不懂车、就是如何如何的方式来反驳，更甚者通过很多方式对诸多车评人进行人身攻击。

然而这些都还不算什么，最大的问题是拿「08·汶川」的国殇来作为其营销的噱头，这就是在吃人血馒头；所以东风标致再次出现这么起所谓的“乌龙事件”也不足令人为其，对于这个法系品牌只能送给它一个字：滚。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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