为什么曾经很火的紧凑型SUV如今逐渐受到冷落？
紧凑级SUV的销量仍然是最高的，这个问题不成立。
下面是六月份和2021年1-6月的SUV销量前十名，
- 哈弗H6，29664、196685辆
- 长安CS75系列，20933、174059辆
- 吉利博越，20027、119751辆
- 丰田荣放，18161、99045辆
- 本田CR-V，15626、120816辆
- 本田缤智，14710、90447辆
- 日产逍客，14441、75630辆
- 别克昂科威，14164、67204辆
- 红旗HS5，13672、69228辆
- 本田XR-V，13314、96532辆
这是六月销量排名前十的SUV，十辆车基本都是紧凑级，昂科威说是中型车但还没有一些紧凑级的国产汽车尺寸大，红旗HS5在中型车里也是偏小一些的。
紧凑级车的整备质量更低，耗油量相比中型和中大型车要低得多；综合重量和发动机排量的差异来分析的话，紧凑级车的平均油耗可以低2-3L/100km，城市道路的油耗可以有3-7L的差值。大部分汽车用户都是要考虑到节油的，所以紧凑级车仍然是热度最高的SUV标准。
同时中大型车的车身物料成本投入更大，大排量发动机和大扭矩容量的变速箱的成本也要高得多；普通快销车的价格区间内即便是自主品牌也难以打造出高标准的中型车，合资汽车品牌溢价很高，低于20万也难以有高标准的中型车可选，所以注定是紧凑车的销量遥遥领先。
不过轿车并不同，这种车型有整备质量的优势，对于材料和排量的成本控制有更大的弹性空间；所以才会有一些10-15万区间的中型车，15-20万区间则有中大型选项。
为什么曾经很火的紧凑型SUV如今逐渐受到冷落？
乘联会公布了2020年全年累计销量数据，受疫情等因素影响，国内去年累计销售SUV车型894.8万辆，公布整体累计销量的同时，乘联会公布了SUV车型销量排名榜单，精灵带你看看有哪些车。
为什么曾经很火的紧凑型SUV如今逐渐受到冷落？
suv也叫做城市越野车，紧凑型suv就是其中一个车型。
它的兴起是因为中国家庭生活水平提高，轿车的普及过程中一部分家庭对轿车的审美疲劳、空间狭小、底盘低和活动范围（自驾出游、郊外出游次数剧增）的更远，当时路况条件等现实情况的需求。从而转为suv，使其大行其道，因为紧凑型suv的出现，人们的消费目光转向了价格适中、离地间隙高、空间宽敞等优点才出现了该车型的井喷。随着时间推移家庭人口（二孩三孩政策出台）的增加、路况不断的提升。凑型suv空间和油耗以满足不了现代家庭对汽车需求，才导致大多数购买新车的人转向了mpv，因为mpv的空间宽敞、乘坐人数多还适合自驾长途旅游（而且多数家庭以经是第二辆甚至是第三辆车）。
所以，现在的紧凑型suv消量大幅度下降而导致该车型受到冷落原因！
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