说明书上5w-30的车能加5w-40的机油吗？

「5W-30」可升级到40但没有意义

内容概述：

1. 低高温与机油粘度的关系
2. 需要升高粘度的特殊原因

（内燃式）发动机使用的机油起到润滑、密封、防蚀、清洁等各种功能，可以说是燃油汽车发动机的“血液”；选择正确标准的机油很重要，错误的粘度可能会造成异常磨损、噪音变化与油耗动力的波动，那么应该如何正确选择机油呢？

这里无需给出任何建议，因为每辆车都会有随车手册（汽车说明书），里面会有明确的标注；不过也有些车支持两个标准的机油，下面就来分析一下如何二选一，以及单个标准降低或提高粘度会造成的问题。

【5W-30】是最常用的标准，就以此为例吧。

Winter-W指机油低温粘度（冬季/低温），数字并不直接用于标注机油的凝固点，否则5℃就会凝固怕是在大多数区域都无法使用了；按照「5－（﹣35）＝30℃」的公式计算即可，5W的机油凝固点是零下30℃。

• 0W＝﹣35
• 10W＝﹣25
• 15W＝﹣20

机油的低温粘度标准的“建议值”只是个建议，这个参数是需要按照用车地的实际冬季低温来进行调整的。

比如在东北、西北等区域的车辆，低温可以接近零下30℃，此时想要启动发动机时就能形成有效润滑，标准最低也得是0W；反之在江淮、华南等区域使用的车辆，最接近南北分界线的区域的冬季也不过是零度到零下15℃左右，那么机油就能选择10-20W的低温粘度标准了。

总而言之，机油的低温凝固点的温度标准得比最低气温高一些，否则一旦机油凝固就会有问题；机油理论上是温度越低流动性能越差，不过只要没有结冻（仍为液态），在冷启动时曲轴带动机油泵运转而产生的高压力，就能够把“粘稠的机油”以几秒钟的时间输送到各个位置并实现有效润滑。反之机油结冻，油泵无法抽出机油并送至油道，启动之后的磨损程度就会非常严重；没有机油润滑的内燃机，即便以怠速运转也不过是一两个小时就能报废。

所以机油的低温粘度一定要选择准确，不过倒是也不难选择；只要超过环境最低温即可，不用担心低温会影响流动性能。

【5W-（30）】的括号内的数值，是机油高温流动性能的指标，也可以理解为高温粘度。

发动机温度越高则机油温度越高，机油温度越高则粘度会越来越低——也就是流动性「增强」了；说白了就是高温会让机油变“稀”，冷启动时的机油像是“豆汁”、热车时的机油就像是“豆浆”。（在重复一次，机油泵的压力可以轻松把“豆汁粘度”的机油快速有效送至油道）

重点：机油的高温粘度标准是不能够乱变的，但如果说明书标注的参数为5W-30/40，这就说明两种都可以使用，用起来会有什么不同呢？

• 30标准，动力略强、噪音略大
• 40标准，动力略弱、噪音较小

毫无疑问30的高温粘度会低于40，那么在热车之后的“相对恒定的温度标准”下，30机油形成的油膜对活塞、气门、曲轴等位置形成的“运动阻力”就会小一些；反之40机油形成的油膜质量在与30标准相同的前提下，理论上会厚一些，这会一定程度的增加各个运动部分的运行阻力。

这些运动部件的阻力加大、最终都会增加曲轴运转的阻力，曲轴是发动机的“动力输出轴”、以转动的方式输出“扭矩”。那么扭矩则会因为机油粘度过高而减弱，扭矩降低直接决定了马力的下降，动力自然会变差；相同转速的马力下降之后，想要有正常的动力感受就得依靠拉升转速的方式提升动力，然而转速升高耗油量就会加大，所以使用高粘度的机油会出现动力和油耗的波动。

反之如果发动机建议的标准只有一个，仍假设为5W-30，那么升高到40标准就会出现上述问题；但总也比降低为“5W-20”来得稳妥，因为发动机的热车运行温度基本不变（只在小范围内波动），那么机油高温粘度越低则热车时的流动性能就会越强，结果则是压力喷射的机油形成的油膜厚度会变薄，在形成油膜之前会流走部分机油，油膜质量就会变差，这会加大发动机的磨损。所以高温粘度不宜自行乱换，建议是多少就用多少，两个选择可以按照对动力和噪音的偏好来决定。

发动机-「机油」的粘度并不是绝对不能升高，在发动机因活塞气缸磨损导致“活塞间隙扩大”之后，适当升高机油粘度可以缓解烧机油的问题——因为机油的包括【填充密封】。

不过烧机油的原因也不单纯是因为磨损，高温导致的“气门油封”的老化也会造成非常严重的烧机油；某些知名的合资或进口车都有这个问题，高温导致油封的橡胶老化破裂，结果会造成机油通过气门进入燃烧室而混合燃烧。所以在行驶里程不大而出现烧机油的时候，要先行检查气门油封，排除问题之后再考虑升级机油粘度。

「机油密封」可以理解为“调整油膜厚度”，活塞和气缸壁的磨损会扩大两者之间的间隙，机油蒸汽有可能会进入燃烧室而参与燃烧；此时按照原粘度标准使用机油的话，形成的油膜厚度则无法理想填充间隙。反之升高机油高温粘度，比如5W-30升级到40，在喷射机油到缸壁之后，由于粘度较大则在预设时间内无法按照标准量流走；剩余偏多的机油在活塞环的作用下就会形成“厚实”一些的油膜，密封“堵漏”的效果提升则能缓解烧机油的问题。

这就是一些老旧车辆会升高机油粘度的原因，但这个方法也只是掩盖烧机油的问题而不是彻底解决。

在机油高温粘度＋10再＋10之后，如果烧机油程度仍旧在快速加大，此时就不是机油能解决的问题。毕竟高温粘度的提升还是会影响动力，提高标准过多则动力会明显变差；最终会因动力差而形成高频率拉升转速的驾驶习惯，油耗难以控制，高转速也会加速磨损和烧机油；所以严重烧机油还是需要镗缸换活塞，之后按照正常标准使用机油即可。

关于机油的粘度问题了解这些就好，最后只要注意机油的选择，线下销售的机油低温粘度往往会符合用车地的气温标准，线上则要注意选择符合气温标准的机油。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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说明书上5w-30的车能加5w-40的机油吗？

感谢邀请！

先讲原理。

5W-30数据代表机油的粘稠度。

这个5代表的是机油的低温流动性，按照表格对比就是说发动机能在-35℃温度下能正常启动。

而后面的30可不是代表30摄氏度的温度，而是机油在100摄氏度下粘稠度指标为30。

通过上面的说明，我们可以看出来，5w-40比5w-30的机油粘稠度要大。

那加了40粘稠度更大的机油，对发动机有什么影响呢？

1.机油的粘稠度增大，导致冷启动磨损增加。其实发动机的磨损主要是在冷启动下的磨损。

尤其是在我国的北方极寒地区，机油的粘稠度大，在启动的时候对发动机是不利的。

2.机油的粘稠度增大，相应的运转阻力增加，油耗也会增加。

所以说5w-30的机油是要比5w-40机油要好一些的。

30比40的机油抗剪力要弱一些，但是根据我国的温度和环境情况，使用较稀一些的30机油，无论是从发动机的阻力，还是对发动机磨损情况来说，30的机油都要好一些。

所以得出结论是，如果短期的运用40的机油是没有问题的。

但是长期来看，还是按照说明手册更换机油比较好。

如果是对车爱惜有加的话，也可以考虑全合成0w-30的机油。

当然，上面说的低标号的机油主要是应用于新车。

如果自己的车子年限比较长，行驶公里数比较多，发动机的间隙就会增大。这个时候可以根据维修师傅的建议，选择黏度较高的机油。

如果还有不明白的，关于机油的问题，请在下方留言。

开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说，谢谢！

说明书上5w-30的车能加5w-40的机油吗？

可短期可以加入5w40粘度的机油，比如应急的情况，但是长期使用不建议！

很多日、韩车到了修理厂特别是老师傅的个体修理厂，往往在更换机油时听老师傅说自己的原车0w30、0w30机油太稀，像水一样，对发动机保护不利，往往推荐加入5w40、10w40的高粘度机油，车主不明所以，实际上，盲目加入高粘度机油不仅仅会导致油耗增高、噪音加大，更主要的问题是会影响发动机低温冷启动抗磨损的性能！特别是我国北方冬季高寒地区，使用高粘度机油就是豁车的节奏！

更换机油不是越黏越好，应该是宁稀勿黏！当然，这里的稀指的是发动机允许的情况下，也就是用户手册标注、推荐的机油粘度！

90%以上的发动机磨损发生在发动机冷启动时，由于冷车时机油回流到油底壳，发动机上半部分处于缺油干磨状态，冷启动瞬间，机油的低温流动性越好，机油泵泵油的速度越快，干磨时间越少！

同样环境下，30要比40的粘度稀一些，0w要比5w10w的低温流动性好！因此，机油使用建议就是能用30就不要用40，能用0w就不要用5w，当然从高温角度来说，0w的高温抗剪力稍微比5w差那么一点点，实际上可以忽略，不过其低温流动性是要强不少的！

说明书上5w-30的车能加5w-40的机油吗？

说明书上5W-30的车能加5W-40的机油吗？

答案是能！关键是您为什么一定要加-40的机油呢？选择机油需要分两方面去看！W前数字：W前数字越小，低温下的流动性越理想，自然更耐寒、不怕低温！W前数字要针对自己的用车环境来判断，如果家住内蒙呼伦贝尔扎兰屯一带，5W开头的机油很容易被冻成坨，导致打不着火！至少得用0W开头的！W后数字：W后数字越大，在发动机高温运行中的黏度越高（或者说黏度保持的好，不会因为发动机工作温度升高而变稀）！机油是如何保护发动机的？是靠裹，通过油膜把发动机内部零件裹住以减少磨损的产生！数字越大、粘度越大、形成的油膜厚度越大、保护性越强！但并不是什么车都需要那么高的黏度的，比如整个日本车系用XW-30即可！而德系车涡轮增压使用的较多，发动机工作温度更高，所以防止机油高温变稀很重要，所以更建议使用-40的机油！看到上面大体的叙述，相信您能明白一些！万事没有“绝对主义”！用什么机油除了和发动机本身有关，与车主自身的驾驶习惯也有很大的关系！比如您开的是日系车，平时经常地板油暴力驾驶，发动机长处于高负荷、高转速、高温状态，那么完全可以跳出说明书要求5W-30机油的条条框框，改加5W-40只对发动机有好处而没坏处！如果您平时驾驶没上述那么的极端，那么加说明书的5W-30也不会有问题！说白了加什么样的机油要具体问题具体分析！

说明书上5w-30的车能加5w-40的机油吗？

以车子说明书的为准啊。

说明书上5w-30的车能加5w-40的机油吗？

所谓30和40就是机油粘度，数字越大机油粘度越高。

你这样做，总体来说对发动机不会有很大的影响，一时半会不会有多么大的问题。5w40的机油无非粘度更大，长时间使用对油耗会有一定影响，还有北方天冷的时候相对来说冷机时5w40的润滑效果会比5w30的差一些。

发动机没那么娇贵，偶尔用用没多大关系。