人生第一辆车，你怎么选择？

人生第一辆车的选择建议「一步到位」

汽车作为大宗消费品应当如何选择才最划算？

这个问题对于用车经历比较丰富的司机而言并不难回答，因为用的车多了总会知道自己需要的是什么；追求动力就选择高性能车，追求低油耗就选兼顾高性能的混动汽车，以短途通勤为主则选电动汽车，选择第2-3部家用车、或追求极致的性能也会去电动汽车。

然而准备选择第一辆车的新手司机总会迷茫，在不知道自己究竟需要什么，同时也不了解各类车型特点的前提下，总容易选择一辆低标准的“过渡车”，但正不是一个理想的模式哦，原因有两点，第一点是车辆保值率的问题。

近两年车市的热度居高不下，新车产销量即便受到疫情的影响，然而标准总还在2000万辆以上；只是保证汽车热销的方式变成了“以价换量”，说白了就是以激烈的价格战来维持产销。于是新车的价格不论低中高端都在持续下探，加之电动汽车的普及对燃油汽车的冲击，新车价格体系已经不够稳固，这就造成了二手汽车的价格也要受到很大的冲击。

绝大部分品牌的车辆在使用三年后，车辆的评估价值多为新车指导价的50%~60%，也就是价值要下探⅓~½；五年左右能保持40%上下就算难得了，但是第一辆车的换车周期往往都比较短，3-5年换车是很正常的，算一算是否还划算吧。

那么如果第一辆车选择二手汽车行不行呢？二手汽车毕竟已经没有很大的价格下探空间，只要车龄稍微长一些……这就有另一个问题了。大部分汽车的三包周期为3-5年，只有新能源汽车的周期为8年或12-15万公里，不过这也只是针对动力电池组的质保；也就是说选择二手汽车的工况很难有保证，使用过程中出现的问题也要自行承担维修换件的成本，所以二手汽车用起来并不省心且遇到问题车还会影响驾驶安全。

这就是不建议新手选择二手汽车的原因，如果想要选择到一辆不会轻易后悔的车，正确的方式就是“一步到位”。

优秀的汽车需要具备以下五个特点

具体为：

1. 动力充沛
2. 质量稳定
3. 安全性高
4. 设计感好
5. 油耗合理

选车一般建议将动力放在第一位。因为随着驾驶经验的积累，对于车辆的性能要求只会越来越高；新手实习阶段可能连超车都不敢，但往往不用一年就会对速度形成全新的概念，当然这不是指会超速驾驶，而在保证限速的前提下体验驾驶乐趣。其次充沛的动力也还是安全驾驶的基础之一，在车流量较大的道路上行驶时，充沛的动力可以顺畅的完成超车并线动作，避免长时间与大型车辆并行，也能减少占用车道超车的时间等等；所以悬着的第一点要关注动力，只是怎样的动力标准才算够用呢？

建议标准：小微型车1.0-1.5L，紧凑级车≥1.5T，中型车要≥2.0T，中大型车2.0-2.5T；其中紧凑级与以上等级的轿车选择2.0T都能达到有驾驶乐趣的标准，紧凑级SUV由于整备质量过高，1.5T只是够用、2.0T才算理想，B/C级车的2.0T也只是够用而已。

混合动力汽车要选插电混动，内燃机≥1.5T、电机功率超过100kw才会有理想的动力，电机功率能接近200kw就算是高性能轿跑车的标准了，SUV其实也相同；电动汽车的动力基本都会够用，因电机起步就能爆发最大扭矩，即便功率很低的电机在0-60km/h区间也会有理想的动力，只是小微型电动汽车并不适合高速长途通勤；适合高速的是紧凑级和更高级别的车辆，动力往往都是性能车标准。

选车一定要选自己认为的高颜值选项

关于性能的重要性不再赘述了，总而言之，高性能车一定比低性能车的驾驶感受好，也能有效延长换车的周期；剩下的质量、安全性和油耗都不难判断，需要说明的是≤2.0T的燃油动力汽车，不见得会是排量越大油耗就会越高。排量大的涡轮增压机会有很大的扭矩，大扭矩可以实现低转速大马力；日常代步驾驶对马力的需求并不是很高，于是就能以低转速实现节油，很多2.0T-B/C级车的油耗只是与1.5T相当。

那么不讨论油耗和性能，剩下最重要的就是「颜值」——满足自己的审美需求是非常重要的，这是马斯洛需求中最接近最高级别需求的需求；任何不符合自己审美需求的车辆或其他商品，即便强迫自己去使用也只是在等待恰当的时机更换而已，所以选车一定选自己看着喜欢的，挑出一部分之后再进行性能、油耗和其他方面的对比。

（插电混动汽车和电动汽车的用车成本均非常低）

结语：第一辆车的选择建议就是这样了，汽车作为大宗消费者对于普通的我们并不适合选择“过渡型”，在预算允许的范围内选择最高标准的选项才是对的；而且配置方面也建议只要允许就选旗舰版，原因在于很多配置都是无法加装的，即便可以加装也没有原厂件的标准高。就比如车机吧，在汽车基本进入智能网联阶段之后，原车的车机使用的系统是针对品牌特点进行研发的，可以实现的不仅是语音控制，同时能控制车辆很多配置，后期加装的车机是做不到的。

其次则是L2级辅助自动驾驶系统的配置无法改加装，可靠性一定是原厂的高；所以第一辆车就要选择规划中的最高标准选项，选择最高标准的旗舰版。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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人生第一辆车，你怎么选择？

永久

人生第一辆车，你怎么选择？

每个人的生活境遇不同，想法不同，所以每个人对自己第一辆车的要求也不同，选择也就不一样。别人的选择不一定适合你，同样，你的选择别人也不一定喜欢。

人生第一辆车还是应该量入为出，选择适合自己的才最重要。这个适合我觉得主要是两个方面。一是经济方面，有多少钱办多少事，汽车是消费品，买车是一部分资金，日常使用还要一部分资金，所以买车的时候要根据自己的财力综合衡量，不能这山望着那山高，车买到手后给自己的生活平添压力就得不偿失了。另一方面就是技术方面，这个个人建议如果是新手，驾驶技术不是很好，最好还是买一辆市场比较成熟的二手车，练一练技术再考虑新车。为什么说要选市场比较成熟的呢？因为口碑比较好的二手车你买完练两年手，转手再卖的时候损失会比较小。

其实，人生第一辆车不管新旧总是美好的。我的人生第一辆车就是一辆二手车，到现在它陪伴了我五年时间，开始就是单纯的想买来练练手就处理了，可谁知开了两年后有感情了，而且由于自己平时保养的比较好车况很不错所以一直开了五年，到现在也没舍得换

人生第一辆车，你怎么选择？

宝骏730

人生第一辆车，你怎么选择？

说起第一辆代步车，太贵太好的咱不讨论，好车要么家里有矿，要么都是矿长家的孩子。只聊聊工薪阶层经过几年打拼努力攒点闲钱，买自己第一辆车时的那种纠结和喜悦！

第一个问题——花多少钱？

当你决定买车的时候第一个先考虑的问题是花多少钱买？如果自己有10万存款，没有结婚生子的压力，是全花掉还是留1/3备用，贷款还是全款买？我想这是很多人要考虑的问题？

接下来一般你会咨询家人、同事、朋友，然后给出各种理由，所有理由总结为两点：（1）留一小部分备用（2）全花掉买个舒适的车。然后根据这两个理由折中选择贷款买，这样既能买到好车还能留下一部分钱。这也是为什么现在的车市流行贷款？

第二个问题——国产or合资

当你确定花多少钱买车的时候，最优先想到的是买个合资车，因为大家都说合资车好吗？至于哪好，自己也不清楚。当你看了一圈合资车以后，你会发现10万以内的合资车除了方向盘有，啥都没有，没有大屏导航，没有多功能方向盘，没有中控扶手，没有真皮座椅啊？然后很失望！

这时候你又回头看国产车，你会发现国产车主打中控大屏导航，多功能方向盘，真皮座椅，全景天窗。要啥有啥！除了知名度之外！

怎么选？看颜值！

当你在国产合资之间继续纠结的时候，就是另一个念头——看颜值，谁漂亮，谁更顺眼？当然你会发现这些漂亮，顺眼的车，价格也都很美丽，比如下面这款索纳塔，这也是为什么韩系车颜值一直在线。不得不说漂亮的车就是招人喜欢，尤其对第一次买车的人是个很大的杀伤力！

如果颜值不在线，那就要大大大！

当你发现国产车除了配置功能全，颜值比不如别人，又不想要低配合资车的时候，你的另一个选择方式会是“大”，别的比不过，那就要比你大。

然后你会发现，自己的预算就是这样一点一点的加上来的。已然忘记最初买车的目的是干啥？有没有这种感觉？然后当你深深喜欢上一款车的时候，才发现自己的钱袋不足！

总结:

当你准备出手的时候，大部分人会劝你买合资车，但是你又放不下国产车的功能，所以最后在选择一次就是，同价位的合资vs国产,合资多加两个功能要合资，国产尽肯能要比合资大，这两点谁先满足就选谁了。所以你的选车方法是——同价位谁的功能多选谁，同价位同功能谁个大选谁，同价位同功能同大小，谁漂亮选谁。转一圈你会发现选的是最初看顺眼的那个！

写在最后:

当你拿到新车后，你会一顿装饰，还专门买个擦车的鹿皮，从来都不用香水的男士还放瓶香水，挂个摆件。每日一擦，三天一大擦。三个月后你会发现香水没了也不想填。把件从来没盘过，本以为多功能方向盘会每天选歌听，结果是上车要么自动循环，要么一歌到底，加钱要的真皮座椅还套个布套，大屏导航不如手机好用，全景天窗从来不开，每天还得琢磨着省油。

最后一寻思，多花钱买的这些功能还不如省下来买盒烟抽呢？

你买车的时候是这样的吗？说出你的想法！

人生第一辆车，你怎么选择？

代步车就是虚词，任何车都是代步工具，是穷人的自我安慰，我一直开qq车到今天，因为我没钱，买不起好车。阿q精神自为乐之吧。