打车的成本远远低于买车的成本，为什么很多人还是坚持买车？

打车通勤成本是否低于购车通勤？答案应当是否定的

问：

• 打车的成本低于买车成本，为何很多人仍坚持买车？

存在这个疑问的人应当有很多，但相信99%都是没有用车经历的吧；有这种疑惑无非是认为汽车的油费开支加上车险、车船税、车辆保养、停车费用、洗护维修等，每年的隐性开支总会非常多，而打车却没有这些开支，似乎是更划算的吧。

然而不要忘记不论是出租车、网约车还是共享汽车，这些车辆本身也要承担上述用车成本，那么这些成本则必然要均摊到用户的用车成本中；所以打车的成本其实并不低，共享汽车现阶段也并不是很划算哦。

出租车分为传统巡游类和网约车，两类车的成本大致如下。

1. 出租车 超过里程2.0元一公里
2. 网约车 超出里程1.5元一公里左右

出租车起步价按照1-5线城市基本为6-10元，按照平均八元三公里来计算，这个成本真的比购车成本低吗？咱们按照通勤里程较少的标准计算吧，正常往返按照单日15公里计算，每年行驶里程为5475公里；出租车均价按照2.5元一公里为标准，年均开支为13687.5元，普通网约车的价格相对低一些，但也会在万元以上。

这只是年均通勤里程五千多公里的标准，有很多家用汽车的年均通勤里程超过一万公里，每年2-3万元的打车开支显然是不划算的。

共享汽车又是否划算呢？共享汽车的用车成本其实挺高，计费方式有两种，有些品牌以时间为标准、有些品牌以里程为标准，但大部分都会以「时间＋里程」计算，标准大致如下。

• ≤2元一公里
• 0.25-0.50元一分钟
• ≤2元＋0.2元一分钟

（启动怠速0.2-0.3元一分钟，熄火停靠多为0.1元一分钟）

总而言之，大部分网约车也要2元左右一公里！那么年均里程5000多公里也要万元以上，似乎也是与打车出行相当。而且共享汽车目前还缺少行业标准级别的用车规范，如果驾驶共享汽车出现碰撞车损，车辆的维修与评估价值折损都有可能出现争议；所以驾驶经验不够丰富的新手司机，往往对共享汽车是有些排斥的。

购买一辆汽车要承担的成本主要有三项：

1. 油费/电费
2. 车辆评估价值
3. 车险

为控制通勤成本而选择打车的话，即便购车相信也会选择排量小、尺寸小、油耗低的小微型车；这些车如果是燃油动力的话，油耗可以按照平均7L/100km来计算。年均里程按照5000/10000公里计算，油费开支分别为2300-4500元左右；车辆按照用车8年更换，每年车辆价值会降低10%左右，以车价10万元为标准，每年隐性开支为8000元；车险按照平均2500元计算即可，因为费改后的价格有大幅下降，连续不出险更能大幅降低。

那么每年的开支就是（2300＋8000＋2500＝12800）（4500＋8000＋2500＝15000），车辆保养和其他杂项开支按照1000元计算即可，除非有停车费用则要再加1~2k；也就是说购买一辆家用汽车按照每年5000公里的标准通勤，开支也只是与打车相当，而公里数达到一万公里左右就肯定比打车低了。

（上述标准是按照全面车险组合＋有停车成本＋正常洗护车辆的基础，很多车主会通过这三方面节省很多费用）

重点：电动或插电混动汽车的用车成本也进一步降低。

燃油汽车的油费开支确实略高，但电动汽车的充电成本就很低了；因为正常充电的平均电价为0.8元一度，小微型电动汽车的电耗在10kwh/100km以内，中大型车也不过是15kwh/100km左右。那么每百公里的开支就在8-15元之间，每公里为0.08-0.15元；即便按照均价涵盖公共充电桩的1元一度计算，5000公里为500元、10000公里为1000元左右。

实际代步电动汽车还要再低一些，由此可见使用电动汽车的通勤成本更低；而且这种车的动力电池组至少也有八年或12万公里的质保，容量下滑20%或30%即可无成本更换全新电池。

综上所述，仍旧按照10万级别的车辆标准计算，加入车辆价值折损，使用电动汽车通勤的成本可以控制在一万公里1.1-1.2W；实际保有量很大的代步汽车里还有很多3-6万元的车辆，这些车的每年折损的费用会更低，加上隐形费用也不会超过万元，哪怕是燃油动力汽车。这就足以说明打车的成本实际并不比购车代步的成本低，除非宅到基本不出门……其次购车通勤毕竟还能提高出行的便利性，即便是网约车也不是随叫随到，但是自己停放好的车辆却能够想走就走，这样来看打车通勤还划算吗？

（在各类公共出行方式中，只有低成本的公交车、地铁、云轨适合日常通勤）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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打车的成本远远低于买车的成本，为什么很多人还是坚持买车？

从经济角度来算的话，一个人的打车成本和买车养车成本来算的话，确实不能划等号，甚至可以说，打车一辈子的钱，有时候都不一定够买一台车的，那为什么还有那么多人宁愿买车也不愿打车呢。个人觉得主要有以下几点原因。

原因之一：用车的方便性来说，买车要远方便于打车，毕竟，打车不是随叫就能随到的，尤其在一些交通不便的地方，或者有时候你有急事的时候，叫不到车干着急的时候就知道自己有一台车的重要性了。说起这个我是深有体会的，原来没买车的时候，有一次半夜，小孩突然发烧呕吐，当时还住在乡下，也没有出租车可以用，周边有车的邻居也都不在家，那会真的是感到了叫天不天不应，叫地地不灵的痛苦了。后来实在没办法，骑个小毛驴奔行了半个多小时，到了小镇上才找了一台黑车去的医院，那时候深刻体会到有一台属于自己的车是多么的重要。

原因之二：用车成本来说，在知距离用车来说，打车绝对比买车方便，但从长途用车来说，尤其像是外出旅游，喜欢自驾游的，不想和人家一起挤大巴车的，那么有一台属于自己的车就显得尤为重要了，因为只有你自己有车，你才能实现想走就走，想停就停的梦想，而打车，长距离用车的费用可不是一般的高，而且人家是来挣钱的，不是来陪你欣赏风景的，所以人家追求的速度，和你的出行目的完全不是一个路子的。所以这个时候你急需的还是一台属于你自己的车。

原因之三:隐私及安全性来说,隐私性的话我就不用说了，你的车里你想干什么就可以干什么，而坐别人的车，你得先考虑别人允不允许，这样合不合适。重点说安全性，这里的安全性不是说坐的这台车的安全性能，而是讲的如新冠期间，你外出坐别人的车，你的心里是没底的，你不清楚这台车是否有新冠病毒，但如果这台车是你自己的，那么你就可以放一百个心去使用他。因为你对他是了解的。这也是为什么很多人买车的原因。

以上仅是个人观点，相信还有许多原因，比较片面，希望对你有帮助。

专注倾听，期待你的关注。

打车的成本远远低于买车的成本，为什么很多人还是坚持买车？

打车比买车成本低，但没有拥有自己车方便。有时着急用车却打不到车很令人着急。

打车，汽车🚗本身不归属自己，不是个人财产。而拥有一辆车，是自己的资产，能满足人们的虚荣心。就像租房比买房成本低，而中国人都热衷买房一样，心里有安全感。

打车的成本远远低于买车的成本，为什么很多人还是坚持买车？

这个问题不是一二句话能够讲清楚的。大部分自备车主买车主要是为了出行方便，而不是考虑经济成本。

而长期打车人士，一部分是没有驾驶执照，也没有学开车买汽车之辈。另外一部分人，是因为没有买车的需求或者经济条件不允许。现在流行网约车，即使家里有车一族在特殊情况也会选择网约车出行。

至于一部分成功人士，购买高档豪车是为了显示自己的身价，还有互相攀比；他们根本没有考虑出行成本。而且现在城市里面基本上家家户户都有一辆车，没有汽车似乎外出不方便，面子上也过不去。何况现在各个家庭的经济收入逐年递增，足以承担养车中油费以及保养保险的经济负担。

每个家庭都有各自的财务安排，买车有买车的理由，打车有打车的原因。人各有志 ，不能强免。

插图选自网络，侵权必删。

打车的成本远远低于买车的成本，为什么很多人还是坚持买车？

打车还真不一定便宜！更别说便利性和远远低于这个字眼了！

前面好多网友已经阐述了自有车的便利性了，下面主要说的是成本问题。

个人真实例子：我在十三年前买的第一辆车是千里马（这也是很多地方的出租车），之前也没想买车，一是自己不太好车，二是公司有通勤班车。不过遇到过几个生活情形，让我们夫妻有了买车念头，一次是亲戚非要给岳父几箱子苹果让去果园里拿，一次是孩子订的奶粉加送了一辆儿童折叠自行车，还有一次是孩子小的时候半夜发烧…

这个车子当初全部办下来七万多，年使用行使一万公里左右，油钱3000多元吧，不到4000元，洗车费用200元，保养150元（而且这个车买三桶四升的机油可以省出一次），保险一千六七（基本新车过后就没买车损了，轮毂盖碎过两个35一个自己买了换上、前后杠刮刮蹭蹭补漆笔修补下就行，局部喷过漆的花费没超过300，新车时候右前门被摩托车撞了个洞，走的保险）。

自有车后主要用于：每天六公里左右单程上下班，一天四次，每个周末双休带着老婆孩子去公园、海边或者亲戚朋友家玩也要跑个百八十公里。每天上下班四次打车按8元一次，共32元，双休打车外出按现在滴滴50公里100元计（我今年有几次去隔壁县城吃饭就是这个价格），仅这些打车每月要（32*22天+100*8）1500元，每年1.8万元，十年就是18万元。这还不算假期带孩子省内自驾游（我这车没出过省，就是烟台青岛威海潍坊这几个地方转着玩）的打车费用，这个每年要算怎么也得两千元了，所以粗略算下来打车需要20万元。而买车加养车不超过15万元！另外再加轮胎换过四条1200元，加行车记录那种后视镜和氙气灯一共3000元，换过方向机1000元。再无他。

即使家里有了一台车后，每年仍因自有车打不开点等临时情况而产生个三五百的打车费用没有计算！

所以你这个成本对比怎么算出来的呢？你要说豪车那就没意思了，毕竟租用高档车每天没有三五百是不可能的！

这个测算对比还是要以大众用车来得出结论才客观！

打车的成本远远低于买车的成本，为什么很多人还是坚持买车？

因为打车一点都不方便，顶多就是在市区方便点！

我以前在市区也是经常打车的，感觉还是比较方便的，但有时候没有在市区的时候，打车就没那么方便了，的士一般就是市中心比较多，在市区边上就明显少了很多，到了乡镇农村就更少，我以前一年打车估计都要打几千块钱的，但后来买了车之后，虽然成本上比打车贵，但是有车以后方便很都，特别是在非城区的地方。

比方说五一假期，我想去城市旁边的山上玩，我自己就可以驾车去山上万，全程大概是30公里的样子，如果我打车去，那么至少要80元左右，我上午自己驾车去爬山，下午又开车去了另外的地方玩，比打的真的方便太多了，如果我那天全部都打车，首先，打车费至少要准备200元，另外我打车还不方便，因为去玩的几个地方都没有什么的士。而我自己开车，那天的油钱顶多也就是50元左右，我也不需要浪费时间成本去打车等车。

买车真的太方便了，特别是平时搭别人车出去玩的时候，如果自己半路上有事情需要离开，就可以自行驾车离开，不需要麻烦别人，影响到别人。

对于有家庭有小孩的人来说，有台车真的太重要了，特别是冬天，在路上打车真的很冷，如果有自己的车，就不用担心孩子会感冒了！