经常跑高速长途，什么车比较适合呢？

高速通勤为主建议选择「准智能轿车」

问：

• 哪种车型开起来最轻松？

在不考虑车辆通过性能（越野能力）的前提下，转弯时车身侧倾幅度最小、行经起伏路面车身颠簸频率最低、高速行驶噪音最弱且耗油量也最小的车型，毫无疑问会是「轿车」。

如果以公路通勤为主的话，轿车其实是最理想的选项；首先轿车的车身重心比较低，重心到底盘垂直高度就像是“杠杆”、底盘到地面的高度就像是“阻力臂”，杠杆越短撬动物体的难度就会越大。

说白了就是车身侧倾的程度会比较低，这是个很简单的杠杆原理的概念。

重心最低的轿车自然可以理想的控制车身侧倾程度，而且轿车的弹性元件可压缩的程度比较小，也就是弹簧的行程比较短；以稍高的车速转弯时车身的侧倾幅度也会比较低，反之重心过高（车身偏高）的SUV、MPV等车型的侧倾程度就会很大。

作为频繁高速通勤的司机，除非在出行人数比较多的时候才会选择MPV，反之还是驾驶轿车会感觉更轻松；毕竟做出一些常规的操作动作之前，不需要提前减速、转弯、再加速，与MPV等车型对比，驾驶轿车就像是走路一样自然。对于乘员而言也是轿车偏舒适，因为轿车经过起伏路面只是上下短暂起伏；而SUV&MPV则有明显的多次晃动，对于比较容易晕车的乘员而言会增加不适感，除非驾驶车辆时要不断选择车道才能提升车辆乘坐感受。

【风噪】是一个需要了解的问题，轿车有明显优势。

风噪的本质是汽车与空气摩擦产生的噪音，摩擦会产生振动，空气虽然无形但是有质；常压标准下1立方米的空气有1.25kg左右的重量，空气在重力的作用下会无死角的环绕在地表。也就说看到的通透的天空中，实际有无处不在的空气；驾驶汽车行驶的过程中当然要不断“推开空气”，静止的空气与移动的车身会产生相互作用力，或者理解为空气是车辆的行驶阻力之一——「风阻」。

让空气振动能产生噪音，不论是说话、唱歌、演奏乐器都是空气振动的结果，那么车身不断撞击空气则同样会产生噪音了。

车辆在高速行驶中最强的噪音就是风噪，发动机噪音和胎噪都会被风噪掩盖；如果对这个说法有质疑的话，现在可以用电动汽车和燃油汽车去做对比。电机运行中几乎没有声音，也没有怠速的概念；在车辆静止时电动汽车只有背景噪音，燃油汽车发动机怠速噪音也会达到40分贝左右。中低速行驶中的电动汽车只有胎噪和很低的风噪，燃油汽车则是发动机噪音明显。

但是在高速通勤时，两类车的车内噪音强度时相当的，这就是风噪的影响；车身越高撞风面越大，撞击空气多则噪音强度高。SUV&MPV高大的车身决定了噪音当然会比较强，轿车的车身要低得多，风阻系数会远低于在这两种车型；所以水平比较差的轿车以120km/h行驶，车内噪音强度也只是65分贝左右，而SUV&MPV的中低水平选项是可以轻松达到70分贝左右的，这5-10分贝的差异其实很大哦。

【油耗】也是需要了解的问题，整备质量是个重要的参数。

整备质量是汽车空车加一箱油的重量的概念，在发动机功率扭矩不变的前提下，质量越大的汽车油耗就会越高、或者说动力就会越弱。因为马力的驱动力标准不变，公制马力是能够驱动75公斤物体以一秒一米的标准运动的概念；那么1PS＝75kg·1m/1s，质量升高到150kg则为1s/0.5m，总量翻一倍则速度慢一半。

但是高速公路是有最低和最高限速标准的，各类车辆都要按照驾驶车型的限速标准行车，那么如何才能将车速稳定在相当的范围内呢？——转速。

转速×扭矩÷9549×1.36＝马力，同款发动机的扭矩不变，转速限制的范围相当；推动轻盈的轿车假设需要50马力，此时“大扭矩×低转速”即可实现高车速；反之推动笨重的SUV或MPV时的扭矩也是相同的，但动力可能会需要60马力，扭矩不变提升马力就只能拉升转速喽。

转速越高单位时间内的耗油量就会越大，所以车身重就会更加费油；轿车车身的钢材用料最少，紧凑级的轿车整备质量普遍为1300kg左右，中型轿车也不过是1700kg左右。但是紧凑级的SUV就能够达到1600-1800kg，中型SUV则要达到1.7-2.2吨之间，商务型（侧滑门）MPV几乎没有低于两吨的哦，除了一些空间较小且轻盈的日系汽车。所以轿车同样是最省油的车型，这就是建议以公路通勤为主的消费者选择轿车的原因。

最后再说明一点：能选择装备智能安全驾驶配置的车辆最好。

1. 主动刹车
2. 全速自适应巡航
3. 车道保持系统（非偏移预警系统）等

这些安全配置不仅能进一步降低车辆的驾驶强度（尚不可视为自动驾驶汽车使用、标准为辅助驾驶程序），同时还能够提升行车安全。虽说诸如主动刹车的程序可靠性还不算高，但全速自适应巡航的稳定性还是不错的，行驶中的主动刹车和加速的精准度比较可靠；使用这些程序可以降低驾驶强度，这样的轿车开起来会相当轻松。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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经常跑高速长途，什么车比较适合呢？

经常跑高速长途，什么车比较适合?一般来说经常跑高速的话对车身稳定性以及噪音有一定的要求，一般推荐以美系和德系B级车为主，当然现在的日系车跑高速也是非常的稳健，但是高速噪音控制的没有美系或德系车那么好，影响舒适性，而法系车跑高速也是非常的不错，无论稳定感还是舒适性都是一流的，下面推荐一款适合跑高速的车型。

推荐别克君越

别克君越定位是一款中型家用车，在国内也是有着非常高的知名度，外观非常的大气时尚，车身线条犀利动感，有着美系肌肉车的特点，前脸采用了全新的家族式设计风格，辨识度极高，车身造型极为流畅，低矮的车身运动感十足，尾部宽大厚实，双边单出的排气以及突出的尾翼进一步提升了整车的运动效果。内饰环抱式的驾驶舱，视觉效果非常突出，豪华感的营造在同级别里也是处于优秀水平，大量的软性材质包裹搭配木纹饰板装饰颇有档次感。

推荐车型2019款君越28T豪华版，厂商指导价23.98万，目前市场有3.9万左右优惠，实际裸车价20.08万，加上购置税17770，保险6852，车船税480，上牌500，全款落地价226402元。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率177kw（241马力），最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.5秒，动力输出平顺线性，带有智能变缸技术，非常适合跑高速，高速油耗以及动力表现都非常出色。底盘调教软硬适中，非常的扎实稳重，悬挂支撑性很好，高速方向盘沉稳，给人很强的驾驶信心，并且配备了主动降噪功能，车内静谧性行驶稳定性以及乘坐舒适性都达到了同级别里的优秀水平。

除了别克君越以外，同级别还有福特金牛座、雪铁龙C6、以及标致508都是非常不错的车型，大众迈腾和帕萨特也不错，具体还是要看个人选择。别克君越产品力在同级别里非常突出，配置方面也是非常丰富，也是同级别为数不多的采用了电子换挡杆的车型，相比迈腾和帕萨特档次高出不少，并且性价比非常高，还是非常值得选择的。

经常跑高速长途，什么车比较适合呢？

这个简单拉，20万的车有以下几辆。

第一德国的，高尔夫gti,200多匹马力的个性小钢炮，6.9秒破百，高速超车没压力，高速稳定性最强。缺点车小，悬架硬，舒适度不高。

第二还是德系B级车，帕沙特和迈腾，底盘稳定扎实，高速巡航稳定安全。中庸之道没什么好说的

第三日系天籁，号称飞机头等舱，高速稳定舒适性没得说，最新天籁也是个钢炮7秒内破百，动力不赖，开起来舒服。全新天籁值得拥有。

第四丰田凯美瑞，质量稳定，车辆大气，丰田还是老样子，没优点，也没什么大的缺点，就是简配了一些挡泥版，导致发动机容易进泥沙。

第五雅阁，外观时尚好看，动力竟然变成了1.5T,这不就是大号的思域吗？没意思。动力什么都一般般。排除掉吧。

第六凯迪拉克ATS-L,优惠很大,20万搞定问题不大，号称2.0T动力最强,6.5秒破百，面子上过的去，高速油耗低，市区油耗怀疑人生，我两个同事的凯迪拉克市区油耗15个左右，中石化的VIP会员。

暂时先说到这里吧。图片如下

经常跑高速长途，什么车比较适合呢？

经常跑高速，需要有很高的高速稳定性要求，这方面无疑德系车有优势。

至于买什么价位车，建议买十几万到二十万的车，在这个范围内，德系车有速腾、朗逸、宝来、明锐、明锐旅行车、高尔夫、高尔夫嘉旅、途岳、探歌、柯米克、柯洛克，以及途安，此外入门的帕萨特和迈腾，也在这个价格区间内，因此，选择面还是比较宽的。

途岳、探歌、柯洛克、柯米克是SUV，车身比较短，出行停放比较方便，乘坐空间还是相当不错的，只是行李空间不大，四百升左右，如果需要经常带很多行李，会有局限，不过，四百升左右行李箱，满足日常行李需求是没问题的。

旅行车和类似旅行车的有途安、高尔夫嘉旅和明锐旅行车，车内空间和前述SUV差不多，途安稍大，轴距近两米八，这几款车除了乘坐空间不错在，行李空间也相当不错，嘉旅四百多升，明旅和途安有五六百升，非常适合五人以内的长途旅行（最好四人以内）。

轿车的速腾、朗逸、宝来、明锐，都是轴距两米七左右的家用轿车，其中，新速腾大一些，2730，乘坐空间和行李空间兼顾，都不错，是很好的家用车。车身比前面几种车长一些，无论是驾驶还是乘坐，都很舒适。

入门帕萨特和迈腾，是更高一个级别的轿车，轴距2850左右，车内乘坐空间相当大，是这个级别车内空间最好的，行李箱也有五百多升，是非常舒适的家用车。

这些车内，比较另类的是高尔夫，高尔夫车身比前面的车都小，车内空间和行李空间都小一些，但如果是两人出行，非常舒适，和大车差不多，两人以上出行，局促一些，但也是可以的，行李箱比较小，不到四百升，但两厢车的优势，如果三人以下出行，扳倒部分后排座位，可以得到很大的统一行李空间。高尔夫最大的优势是驾驶感受，有很好的驾驶感受，买高尔夫，不必GTI，一个普通1.4T的高尔夫，一样给你很好的驾驶感受。

经常跑高速长途，什么车比较适合呢？

经常跑高速的人，我建议选雪铁龙C6！这款车是30万的价钱有60万的品质与享受！可以说在25万内没对手！底盘大师级的调教底盘，配上245宽的米其林静音轮胎，三层圣戈班隔音玻璃，让你在高速上平稳安静！座在制冷加热按摩一体的又厚又大的座椅上，听着11个天龙喇叭和三个低音炮，配上风速音响功能，打开全景天窗，这是一种享受！

净重1.65吨的车身，2900的轴距，204匹马力，280大的扭矩，配上转数在1400转时涡轮就介入，所以在高速上120时速你感觉是90时速一样，因为前面减速玻璃是特殊的！那怕160 的时速，丢开双手，方向盘依然是安稳不偏直走。言论不如接触，建议想经常跑高速而预算25万内车的人，最好借朋友的车试跑几百公里高速你就能体会到！

经常跑高速长途，什么车比较适合呢？

不考虑保值，法系的标志408或508

雪特龙的c5或c6都不错