发动机1.5T的T是是什么意思？

「1.5L/T」是什么意思？（T代表涡轮增压）

名词解释：

1. 发动机
2. 自然吸气
3. 涡轮增压
4. 机械增压
5. 电子涡轮

想要选择到优秀的燃油动力汽车，最起码要了解这五个名词的概念。

汽车的发动机又称之为“引擎”，这是应为「engine」的音译；习惯于释义称呼则称之为发动机，只有极少数地方习惯于使用音译，所以引擎实际是个没有什么意义的舶来词。燃油汽车使用的发动机是往复循环式内燃机，是热机的一种，本质是在机体内部的气缸里燃烧燃油，通过燃烧产生的热能转化为驱动力的机器。

发动机包括内燃机、内燃机不能代表发动机，电动汽车使用的永磁同步电机、船舶舰船使用的蒸汽轮机或电机都是发动机；内燃机其实是（热）效率几乎最低的发动机，这种机型主要是小型化的特点适合汽车使用。而真正因热效率过低，于是才有了各种增压技术。

【L】是用于标注发动机排量的字母，单词可以用liter/litre两个，区别是美式和英式英语的区别；内燃机的排量比如1.5L/2.0L，它的含义是发动机所有气缸的总容积可以容纳1.5或2.0升的空气。

以直列四缸发动机为参考，1.5L的每个气缸容积为“1.5÷4＝0.375L”，2.0L则是每个气缸容积0.5L；排量是衡量内燃机性能与油耗的重要参考，因为油门控制的实际为发动机的节气门，也就是控制发动机的进气量。喷油量是按照进气量并以固定的空气燃料比例计算，一般空燃比都是14.7:1，可以理解为喷油量是进气量的1/14.7（分之一）。

【NA】才自然吸气发动机的意义，2.0L的意思只是发动机的排量是2.0升，2.0L-normally aspirated是“2.0升自然吸气发动机”的概念。这种进气技术是比较落后的，因为进气量的增长依靠的是“拉升转速”。

内燃机的曲轴转速越高则活塞在气缸里往复循环的动作越快，下行速度快则产生的吸气负压力大，从进气门才能吸入更多的空气；NA发动机一般只能在4000转左右的某个转速节点——也就是某一转速的瞬间才能达到最强负压力，吸入的空气也才是标准的排量。比如某款2.0L-NA的最大扭矩是200N·m（4000rpm），该发动机其实只有在4000转这一瞬间才是真正的2.0L，≤3999rpm、≥4001rpm都会出现进气量和扭矩的下滑，在这些转速区间内都等于小排量发动机，所以NA的动力是很差的。

【T-turbo】指废气涡轮增压器。内燃机在运行的时候会产生废气，因为吸入的空气和燃油的燃烧只是一种化学反应，反应后并不会让物质和能量凭空消失；燃烧完成后需要通过排气门排出废气，而且排气量会非常大、排气压力会非常高，每分钟可以排除数百升的废气哦。

NA的废气是直接排出（被浪费），turbo技术则是从排气歧管引出一条管路，在管路中增加一台压气机（增压器）；废气驱动压气机的废气涡轮运转，废气涡轮带动进气管道中的压气涡轮运转。压气涡轮能够以每分钟数万甚至十余万转的高转速运行，这就能增加吸气的压力，同时能将吸入的空气压缩变小（体积变小则氧分子数量增加）；氧分子增多会增强燃油燃烧的速度，而且能让发动机在很宽的转速区间内按照标准排量容积吸入空气，参考下图。

涡轮增压器可以实现的结果能这样理解：

• turbo让内燃机在更快的转速范围内，实现进气喷油量与排气相同；自然吸气发动机往往只能在一瞬间实现进气喷油量有排量相同，T的排量更“真实”、NA的排量很“虚”。

增氧可以让燃油实现“富氧燃烧”，氧浓度越高、等量燃油燃烧充分性越强，燃烧越充分则转化出的热能越多则动力越强——turbo技术以“增加氧气不增燃油”的方式实现扭矩的提升，扭矩提升则功率提升；NA技术使用低氧浓度空气助燃，且助燃的不是标准排量的燃油量，动力自然会更差。所以自然吸气发动机只有些入门级的汽车和日系汽车使用，高性能车会使用涡轮增压机，想要节油也要用涡轮增压机，要知道柴油动力的客车与货车都用turbo技术。

【S-mechanical supercharging】指“机械增压器”，这是种几乎被完全淘汰的技术，现阶段貌似只有不足五个品牌的车辆使用这种技术，而量产汽车品牌有数百个。但是却有些动力非常差的NA动力汽车会通过加装机械增压器来小幅提升动力，比如一些日系汽车的轿车和非承载式老旧越野车，由此可见其技术定位了。

这种增压器其实是通过皮带连接增压器的带轮和发动机的曲轴，发动机运转则增压器运转；但是家用汽车的转速限制很低，高标准也不过是7000转左右，机械增压器的转速只能小幅进行放大。增压器涡轮转速过低则增压（提升扭矩）的效果差，扭矩会比相同排量的废气涡轮低得多；而且增压器运转的过程本就会损耗曲轴的转矩（扭矩），做一道减法之后的效果会更差。

这就是机械增压器的概念，这种增压器还不如“电子涡轮增压器”；不过这里所谓的电涡不是某些汽配市场销售的“电子风扇”，真正电涡轮也可以达到数万转的转速，而且也是起步瞬间即可进行高效率增压，低转速起步用电子涡轮、高转速时配合废气涡轮的效果会比较好，所以F1赛车也会用电涡轮。

不过不论什么涡轮最终都会被淘汰，因为电机起步瞬间就能爆发最大扭矩，内燃机增压技术无非是想要让低转速扭矩足够大，但技术原理决定了永远追不上电机。

因为动力电池组可以在起步瞬间向电机输出最大的电流，电流的传输速度仅次于光速，起步瞬间当然就能爆发最大扭矩；所以燃油汽车可以使用废气增压技术，配合小功率的BSG电机在起步辅助输出动力；高标准的车辆则是涡轮增压内燃机配合大功率永磁同步驱动电机来提升性能并降低能耗，最终都会被电动汽车取代。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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发动机1.5T的T是是什么意思？

的确是这样，发动机排量后面的字母T，代表发动机采用了涡轮增压技术。可以实现小排量大功率，大扭矩输出。

涡轮增压技术广泛应用在货车，赛车上，提高了发动机功率，使同样的发动机能输出更大的马力。今年来随着排量税的实行，以及更大的马力需求，所以涡轮增压技术也逐渐应用在家庭轿车SUV等车上。一般常见的涡轮增压器，都是利用发动机产生的废气，推动空气压缩机，用来增加进入发动机空气的流量，使机发动机效率提升。所以采用发动机废气来推动的涡轮增压器，也叫废气增压机。

增压器利用发动机排出的废气来推动涡轮，涡轮带动叶轮旋转，叶轮把空滤过来的空气压缩增压后压入气缸。随着发动机转速加快，废气带动叶轮也断加快，叶轮会把更多的空气压入气缸，使气缸内空气密度和压力都增大很多，这时候只要增加燃料喷射量，就可以相应的提高发动机输出功率。这也是涡轮增压发动机排量小，并不会省太多油的原因。

发动机1.5T的T是是什么意思？

很多汽车屁股后面都带一个T，1.5T、1.8T、2.0T，这个T实际上是英文turbo（涡轮）的首字母简写，也就是说这是一款使用涡轮增压技术的发动机！

众所周知，发动机是通过燃烧燃油来进行做功的，燃油喷射的越多、空气量越大、做功越大，涡轮增压，顾名思义就是使用涡轮叶片高速旋转来增加进气压力。实际上可以理解为在发动机进气道前面加了一个鼓风机，不停的将空气灌入发动机进气道，这样就使得同一时间内，进入发动机内部的空气量增加，然后在行车电脑ecu的控制下，根据进气量控制喷出相应的燃油，这样就在发动机物理排量一定的情况下，实现了更多空气和燃油的燃烧已达到多做功的目的。

涡轮的旋转需要动力，这个动力来自于发动机尾气的推动，在一根轴上分别安装两个同轴涡轮，发动机尾气推动一个涡轮另一侧的涡轮就会跟着一起旋转，当涡轮高速旋转时就会增加进气压力。由于在发动机低速运转时，发动机的尾气量是有限的，因此带动涡轮旋转的速度也比较低，此时是不会对进气产生压力的，甚至还会产生一定的阻力，这个阶段就是所谓的涡轮负压，这时候，进气歧管的压力是负压，随着发动机转速的提升，尾气量不断增大，推动涡轮旋转的速度越来越快，涡轮产生的压力也会逐渐增大，达到一定转数值以后，涡轮产生的压力大于发动机进气的吸力，这时就是涡轮正压。

早期发动机普遍采用大惯量的涡轮，这个涡轮的重量相对大一些，推动涡轮达到一定的转速需要较多的尾气，这就会产生所谓的涡轮迟滞现象，现代的发动机普遍采用小惯量涡轮，涡轮达到一定转速所需的尾气比较小，仅仅需要在发动机在1100转左右就可以，这就有效地规避了涡轮迟滞的区间。所以现在很多的小排量的涡轮增压发动机在驾驶中感受不到涡轮介入的时机。

写到这里，想起网上流行的一个梗：心中有涡轮，开啥都带T。

发动机1.5T的T是是什么意思？

T代表涡轮增鸭

发动机1.5T的T是是什么意思？

发动机1.5T代表的是什么意思，今天我来给大家说一说，很多车型搭载的发动机都是1.5t的，而且T的话就是你代表的涡轮增压。无论怎样，发动机当车行驶到一定速度的时候，然后的话踩油门的时候他就会涡轮就会打开，我能打开的话那么近期量就比较大，然后发动机就比较有劲，涡轮增压的发动机完全比自然吸气的发动机要有劲了很多。所以说大家在买车的时候可以选择1.5t的发动机，像那些涡轮增压的发动机的话非常的有劲，比如说像广本思域这款车1.5t的发动机，然后的话是非常的有利。还有的就是哈佛，搭载着2.0t1.5t像那些代T的发动机的话完全没有问题。想代替的发动机，比如说像1.5的发动机，相当于自然吸气的发动机的1.5倍。1.5t的发动机相当于2.0l的排量。你买车的时候一定要看清楚是多大的发动机，它的功率是多少。代T的发动机一定要注意了，跑个十几，20万公里的时候，那么这个时候一定要做大保养，因为发动机很容易烧机油代替的发动机烧机油的频率是非常的高。这只是我个人的看法和意见，谢谢大家的观看，感谢你的关注，给我点赞转发一下，非常感谢大家。

发动机1.5T的T是是什么意思？

T代表涡轮增压的意思。 众多较为新型的汽车科技正在逐步应用到汽车上，而在发动机领域，原来的自然吸气发动机已经逐渐不被时代和消费者所接受，取而代之的是另一种动力性能更强、燃油经济性更好的发动机的出现，这就是涡轮增压发动机。 涡轮增压的英文单词是Turbo，简称T，我们常在车尾看到的“T”标志，一般都是指涡轮增压，其中文解释如下： 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。