决赛圈二选一，传祺M8和荣威iMAX8怎么选？哪个更有优势？

荣威iMAX8能否进入决赛圈？请看成绩单

2021年1-4月MPV销量已经公布，自主品牌双强的销量如何呢？

• 传祺M8 20007辆
• 荣威iMAX8 2506辆

这算“双强”吗？比分似乎咬的有些松啊……M8的销量已经是iMAX9的「7.98倍」，这与预测的结果基本相同，荣威的这款车确实没有能与M8抗衡的实力，这不是依靠堆叠配置就能够改变的结果。

比如iMAX8装备的发动机为上汽20A4E-2.0T，动力储备为172kw/360N·m（1500~4000rpm）；这个水平只能说中规中矩，虽然相比上汽通用LSY的扭矩略大但少了变缸技术，比上汽大众380TSI高一些但两台机器也都不算优秀。那么这款发动机用于一辆中大型MPV上，动力和油耗表现显然都不会很好。

iMAX8实测平均油耗在11L/100km左右，城市道路会增加2~3升，百公里加速也能够突破10秒；理论上这也不算是个差的标准，可是传祺M8的水平比较高了一些，这款车装备的钜浪动力的第三代2.0T-4B20J1发动机水平如下。

1. 热效率40.23%
2. 最大功率185kw
3. 最大扭矩390N·m（1750~4000rpm）

扭矩的优势不仅是初段加速爆发力的优势，同时也是降低油耗的基础；因为扭矩越大则实现相同功率的转速就会越低，能控制转速自然会有油耗的优势。所以M8的平均油耗和城市道路耗油量都要低1L/100km左右，百公里加速的时间也提高了1秒左右，驾驶的感受与行驶品质都是有差距的。

变速器两车都用8AT，水平算是在伯仲之间吧。

基础参数对比

传祺M8的车身尺寸为5089*1884*1822，轴距3000mm，属于偏小一些的大中型MPV；但是驾乘空间还是充足的， 全系标配中排航空座椅，中高配中排座椅有通风、加热与按摩的功能，而且还有中门与尾门的电控开关，这也算是相同价格区间的配置标杆了。

重点是这款车的指导价仅为17.98-26.48万，作为前置前驱的MPV定出这样的价格还是合理的；与对标的别克GL8对比，性价比可以说已经领先很多，现在缺少的只是品牌影响力和养成用户对品牌的认知而已——传祺M8对标的是别克GL8，实际广汽在这一轮的较量中真没有拿iMAX8当作对手。

荣威iMAX8的车身尺寸为5016*1909*1782，轴距3000mm，尺寸的定位与传祺M8完全一致；所以驾乘空间的表现也是挺不错的，但是配置还是略微逊色了一些，比如这款车22.38万的版本才与M8-21.98万的版本相同，那么在没有性能和油耗优势的前提下，同时还没有配置的优势要如何体现竞争力呢？

不过更重要的还是iMAX8的设计感着实是一般，无边框中网看似是一种前卫的设计，但是款子的尺寸和颜色并不适合以稳重为主的商务车。

综上所述，荣威iMAX8自上市即基本确定面对传祺M8没有竞争力，这其中还有荣威的品牌形象实际也不算理想的原因；所以自主品牌中高端MPV的未来标杆品牌会是传祺，打造前置后驱MPV的大通（G20）应当更像是合资品牌中的威霆，定位确实更高但过于商务的特点决定了也会比较小众，MPV已经开始逐渐走进家庭汽车市场了。

所以两车对比还是建议选择传祺M8。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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决赛圈二选一，传祺M8和荣威iMAX8怎么选？哪个更有优势？

两个车其实都还不错，算是伯仲之间吧，而且现在卖得也都比较火。

外观上两个车都比传统MPV强不少，用料也更有高级感，不过iMAX8可以选择更具北欧风的蓝、白双拼内饰，更讨年轻一族的喜欢。

两个车第二排座椅的舒适性都堪称同级标杆，基本保持在同一水平线。但是iMAX8的第三排座椅可以前后移动20cm，而M8的第三排是不能移动的，在空间上iMAX8略胜一筹。

再看配置，iMAX8装备了11个扬声器的BOSE音响，M8配的则是音效略逊一筹的燕飞利仕。而且iMAX全系标配的语音控制系统，M8只有次低配以上车型才有。

综上所述，两个车的产品力在同级别MPV中都有不错的表现，相对而言，iMAX8在细节上更胜一筹。