比亚迪汉的双擎好还是纯电好？

比亚迪「汉」的理想选项有两个标准

• 内容概述：双擎四驱汉DM技术特点，汉EV旗舰版的绝对优势。

曾几何时选择比亚迪的首选项总会是【DM·插电混动汽车】，原因为性能强劲且没有里程焦虑问题。但随着「LFP·刀片电池」的量产装车，续航能力再也不是需要纠结的问题；而且友商在不具备先进混动技术的前提下，只能将纯电动汽车打造成性能车。久而久之又形成了电动车比混动车体验更好的认知，那么汉这台车到底应该选择哪个版本呢？

汉EV期间四驱版是最佳选项，两驱前驱版本适合作为“专车”使用，因为性能相对弱一些且前驱缺少驾驶乐趣。至于推荐汉EV四驱的原因不仅仅是因为操控与性能，核心因素是几项重要配置的加入。

1. 座椅记忆
2. 后视镜记忆
3. 方向盘记忆
4. 副驾老板键
5. 等等

「记忆系统」是一项用过之后就会养成习惯的高级别配置，三个按键可以记录三组后视镜镜片角度、座椅位置以及方向盘角度的数据；更换不同驾驶员只需要“一键切换”，避免了麻烦的调节是非常方便的。

重点：副驾驶左侧椅背位置的座椅调节按键往往是高级别商务轿车的配置，后排驾乘人员调节前排左右不用再把手抻的很长，同时不用驾驶员去分心观察则能够提升安全驾驶等级。

汉EV旗舰版的外观虽然运动感很强，但是环抱式的内饰设计也显得相当豪华，尤其是实木板的内饰板打造出一种奢华感。所以这台车是可以胜任商务接待等用途的，这些配置综合后排左右加热通风以及选装的按摩功能，旗舰版才真正有“旗舰车”的味道。

基础参数：汉EV四驱版的破百成绩为3.7秒，很显然这是超跑车的水平；同时麋鹿测试的成绩超过80km/h，即使是保时捷的跑车也只是相同标准而已。所以在预算没有限制的前提下，汉EV必然是这台车最值得选择的版本；同时全称电驱也会大幅提升NVH的体验，毕竟电机要比内燃机安静很多。

汉DM最低配是最理想的选项，因为高配版本并没有多出些什么。重点是两车的NEDC储电续航均为81km，百公里加速成绩也都是4.7秒；如果高配版是加入前电机的三擎版则值得选择，反之建议选择低配即可。

DM双擎四驱的缺点是配置偏低一些，至于性能其实也已经是跑车标准了。而且双擎系统还有另一种驾驶乐趣，那就是纯电模式可以用后轮驱动，HEV模式才是全时四驱；除了这台车以外，还有哪些轿车能双模式切换呢？

总结：汉DM的丰富驾驶模式是优点，汉EV的超高性能与平稳程度是优点，同时配置也确实很有些吸引力。所以两个版本都值得选择，绝对最终选项的参考是喜不喜欢后驱驾驶模式，或者需不需要丰富的高端配置。

（同时要综合预算的差距，选择哪个版本都不会后悔）

编辑：天和Auto

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比亚迪汉的双擎好还是纯电好？

目前来看 还是纯电动比较好 搭载的最新刀片电池

个人建议购买4驱版 配置最全 提速3.9秒 续航550公里够用了 充电功率100kwh 77度电 工作电压596.6V 这个版本最好

两驱版续航600公里 提速7.9秒 没感觉了 电池还是77度电 工作电压676V充电功率80Kw 有很多人觉得是一块电池 其实不是 主要还是配置不全 个人不喜欢

纯电还有两个版本 估计暂时不会销售 续航500公里两驱版 电池64.8度 工作电压570v 充电功率70kw以上三款车型 前电机功率都是163Kw 四驱后电机是200Kw的 最后一款是低功率的 电机120kw 电池57度电 工作电压501.6V 充电功率60kw

同样都是汉 纯电动车型 个人觉得还是四驱版 最好 提速最快 四驱给力 充电功率最快 想想去充电站补电 100kw的速度 脑补一下吧 太爽了 配置最高

再说一下DM版本 不建议购买 四驱非四驱 没有差速锁 提速不给力 但是不代表油耗就会低 电池15.4度电工作电压467.2V纯电80公里续航 但是你非常喜欢汉 又不想充电 觉得电动车续航里程有问题 那就选混动吧 但是不要说平顺 油耗 动力 续航 都不要提 要想都好 就选纯电四驱 绝对不后悔

比亚迪汉的双擎好还是纯电好？

这么理解，如果作为家中第一台车，并且短期之内不会添置第二台车，或者决定用这台车考虑跑长途，出去玩的，那就最好买混动，理由很简单，纯电再牛逼也就跑那么点里程，跑完又要充电，千万别忍着所谓30分钟充80%很可以，一旦到高峰期，服务区无数电动车都要充电，你花了半小时好不容易抢到一个位子，又要充个把小时电（注意，此时不是半小时，因为所谓半小时充80%往往都是指的从很低的电量开始充，电动汽车和手机充电类似，充到后面都涓流充电，越往后越慢，你要完全充满，估计2小时差不多，我所说的1个小时还是指的充个九成左右），你光是这一下就耗掉1个半小时，而且服务区的电可比你家里的贵得多，这还是充一次电，如果要多次充电，那就呵呵了。反之混动就无所谓，反正加油就走，再怎么样，加油站加油半个小时应该搞的定吧。

如果另外一种情况，你家中还有其它车辆，这台车只考虑城市代步，同时家中或者家里附近充电条件好，那么强烈推荐纯电动，理由也简单，便宜啊，第二台车往往都是要考虑养车成本低，纯电动续航这么远，一周充电1到2次足矣，每公里几分钱，比公交车还便宜，同时外观好看，又有面子，性能还牛逼，价钱也合理，你说香不香。

最后本人家中一台唐DM，一台奇瑞纯电动EQ，一台纯油版帕萨特，搭配起来用挺爽的，虽然不是什么豪车，但是对各类型车的优缺点还是有一点点了解的，现在家中如果出行（指的是周末出去玩）单边距离在80公里以内，人数4人左右，首选纯电动（这款车买得早，夏天开空调续航也就160多170的样子），如果单边距离超出了80，那就比亚迪唐DM上，混动反正续航无后顾之忧，高速用油把电池顺便充好，进入市区就切纯电省油。那台帕萨特属于应急用，就是家中没车了，又要用车就考虑它（因为油耗有点高，都不太愿意开，我说的是真心的，因为开过纯电或者混动后，再开油车，你会觉得这车好难开，没动力还耗油）。

比亚迪汉的双擎好还是纯电好？

没有绝对的哪个好，存在即合理，关键是看需要满足你什么样的需求。比如你平时充电不太方便，那dm肯定是首选；如果你平时主要用车在于上班通勤，又较方便找到充电的场所或者自己能安装专用充电桩，那肯定是纯电合适。毕竟发展到后期应该是纯电的天下，个人预估dm还有10年左右的需求。

比亚迪汉的双擎好还是纯电好？

我比较倾向纯电，因为续航足够，各方面纯电会更好，越复杂问题概率越高不是？

比亚迪汉的双擎好还是纯电好？

买哪个好呢