扁胎适合suv吗？
SUV理论上适合所有类型的轮毂轮胎，因为这种车型的定义已经很模糊了。
SUV可以理解为Sport utility vehicle运动型实用汽车，特点是性能强劲、空间足够大、外观很像越野车；但这种定义多少有些偏城市化设定，按照城市运动型汽车理解的话用大轮毂宽扁胎也不奇怪。
普通的横置发动机SUV即使四轮驱动也没有理想的越野能力，主要适用场景为城市代步，四轮的用途是在湿滑路面保证行驶轨迹不偏移；而宽胎正能够增加轮胎抓地力保证车辆行驶的稳定性，所以使用宽扁胎也就更合理了。
不过使用轮胎后轻易不要到崎岖路面行驶，轮胎的扁平比决定了可压缩程度，这一压缩范围等于汽车的第一级减震器，在崎岖路面遇到比较大的障碍物扁扁的轮胎会被直接压到与轮毂接触。
过分的压缩会让轮胎侧壁的帘线层被碾断，车速过高的话即使过减速带还有可能直接碰撞轮毂，结果不仅是轮胎受损而且会让轮毂失圆，一般尺寸在20英寸左右的轮毂和轮胎更换这一组，那价格还是挺感人的。
如果是偏硬派有一定越野能力的SUV不建议使用宽扁胎，比如一些纵置发动机使用全时四驱系统有差速锁的车。
这类车即使做到很精致也有越野车基因的，这种类型的SUV可以理解为Suburban utility vehicle，释义为郊区多用途汽车，其实就是最早期SUV的定义：非承载式车身、四驱、全尺寸、够精致，标准全能型汽车。
这类车应该选择扁平比很大的轮胎，让轮胎侧壁的厚度足够大可压缩范围也会提高，在崎岖路面驾驶即使压到一些异物也不会损伤轮毂；而且大扁平比能够让滤震效果更好，悬架反馈的感受也会比较软，忽忽悠悠就像开船。
所以SUV应该使用哪种轮毂轮胎没有固定的标准，只能以车辆的特点作为参考，不能越野就用大轮毂体现姿态、能越野当然不考虑大轮毂。
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