君越和a4l跑长途该怎么选？

在「NVH&安全性能」两方面君越胜出

随着豪华品牌汽车价格的快速下探，选择20万级别的轿车会越来越纠结；是选择品牌还是选择品质需要思考，那么价格低廉的德系豪华汽车究竟是个什么品质呢？

目前能选择到的真正B级德系轿车只有奥迪A4L，这款车的品质其实只能看齐迈腾帕萨特，与别克君越对比时有一定差距的；如果以商务或长途通勤为主，对于车辆的噪音、振动、声振粗糙度，以及车辆的防撞保护能力或油耗都会有高要求，下面就从这几个方面进行对比。

奥迪A4L的车身尺寸为4858*1847*1439，轴距2908mm，属于标准中型三厢轿车；车辆的设计感有些运动但也还算沉稳，不过这款车的用料水平似乎并不理想。下图中的紫色部分是热成型钢，红色部分是铝合金，灰色部分是普通强度的钢材；然而图片只是区分了材料的类型，对于材料的抗拉强度或屈服轻度数据并没有公布。

基于奥迪汽车属于大众集团，大众汽车中端选项从迈腾帕萨特，到途观L与柯迪亚克都没有良好表现，所以对于这款车也只能持质疑态度。

NVH的水平也是衡量一款车的重要参数，但详尽的数据一般车企都不公布，能参考的只是测试得出的120km/h巡航驾驶时的噪音强度。

• 64.5-65.0db

这是奥迪A4L的水平，仍及与同级大众汽车相当；这个数据在65左右都不算理想标准，目前10-15万区间的家用轿车已经有62-64分贝的选项，由此可见奥迪A4L的噪音控制水平着实是一般。

别克君越的车身尺寸为5026*1866*1462，轴距2905mm，虽然这款车定位为中型轿车，但实际级别已经是中大型轿车的标准，在驾乘空间方面会有些优势。在车身用料方面似乎也是有哟是的，下面张图片很清晰的说明了各个位置的材料强度。

主驾驶位的A/B、副驾位A柱，与车门防撞杆都是热成型钢，最高标准达到1500Mpa；其他位置的钢材强度标准也有清晰的说明，这样的数据显然更有说服力。而且低一等级的君威进行过25%偏置碰撞测试，A柱是没有变形的，君越自然也不会差。

在噪音控制方面君越算是20-30万区间的轿车标杆，这款车的成绩比较夸张。

• ≤61db

测试过多个品牌的中端轿车，目前能与其达到相当水平的只有同属于通用旗下的凯迪拉克CT系列轿车；由此可见新款君越确实是下了本钱的，车辆不仅是内饰设计与用料看起来挺不错，在豪华感之余却优势在看不见的地方下了功夫。所以从驾乘体验方面，君越是胜过A4L的。

奥迪汽车在德系品牌中一直标榜性能与操控，然而这款车的性能与驱动系统都是令人失望的，三个版本的2.0T发动机标准如下。

1. 35TFSI 140kw/270N·m
2. 40TFSI 140kw/320N·m
3. 45TFSI 185kw/370N·m

两驱版本只有1/2两个低功率选项，35TFSI也算是2.0T？差不多的1.5T直喷机都比它强，40TFSI也还不如一些指导价不足15万的车辆使用的米勒循环发动机，而米勒循环本就是动力偏弱但油耗更低的技术，那么使用普通奥托循环的大众奥迪发动机是不是很差呢？显然就是很差。

四驱版本同时有40/45TFSI两个选项，40版本破百8秒左右，加速性能10万级水平；高功率45的性能可以达到6秒等级似，但这也不算是个什么高标准了。而且奥迪装备的大众第三代发动机存在共振、异响、漏机油等问题，品质并不算高；再加上DSG水平较差的七档湿式双离合，两大总成都比较一般。

奥迪A4L的亮点曾经时四驱系统，因为使用了托森式差速器；但是新款降级为多片式离合器限滑差速器，系统从全时四驱降级为适时四驱。然而普通纵置适时四驱轿车的两驱模式总是后轮驱动，而A4L竟然还是前驱，只有在前轮打滑之后才能驱动后轮。

至此A4L就没有亮点可言了，要性能没性能、要操控没操控，就剩下个品牌知名度；但外国品的汽车早已经失去公务用车市场，大众奥迪等一系列合资品牌不再有什么特殊的品牌影响。

别克君越的驾驶感受没有什么特别，简而言之是既不运动、也不笨重；新款提供1.5T和2.0T两个选项，动力传动系统标准如下。

1. 1.5T 124kw/250N·m 9AT
2. 2.0T 174kw/350N·m 9AT

这款车没有给2.0T发动机进行高低功率区分，正常的车企也没有必要这么做；因为1.5T最高都有300N·m的峰值数据，为什么要用油耗高动力差的2.0T？

而想要性能就去选择排量、油耗与性能匹配的2.0T，所以没有理由让2.0T变得更差，除非本就造不好小排量的发动机。变速箱方面君越的优势也很突出，虽说湿式双离合也有换挡比AT平顺的存在，但是DSG绝对没有这个水平。

在油耗方面君越新款也有优势，因其2.0T发动机有节油模式进气门半开和智能变缸的节油技术；车辆中高速巡航驾驶时的功率需求不高，关闭两个气缸再缩减进气量以减少喷油量，燃烧转化的动力仍旧是够用的。那么在保证动力够用的前提下，降低油耗则是何乐不为的事情了。

综上所述，在燃油动力汽车阵营中，实际德系汽车严重的言过其实；别克君越的整体水平超高大众奥迪，奥迪只剩下了适时四驱这个优势，但看清其四驱系统的特点后会更加失望。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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君越和a4l跑长途该怎么选？

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推荐君越。美系车其实在乘坐舒适性和隔音上是非常不错的，而且题主说到百分之九十是长途，其实来到高速的话，很多车辆的百公里油耗都会下降，因为长时间的长途，例如高速，车辆会处于一个不会频繁变化的时速上，所以油耗会更经济。此外，汽车还有经济时速一说，例如部分车辆在60km左右的时速上，油耗会很小。

所以，君威和A4L，跑长途，油耗大家其实都一样。再就是安全性和配置以及舒适性等。舒适性的话，上面说了，乘坐或隔音，君越是比较好的。再就是安全性和配置，安全性上，这两个车均无明显的短板。配置上，只要上了中配车型，配置就好说了，对比这两车后，发现君越的配置更好一点。

最后就是预算了。君越的优惠幅度非常大，并且配置上也更好。例如优惠后，裸车价在21万左右的2018款 20T 豪华型，就有智能驾驶辅助系统了，有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等。

但是2019款奥迪A4L在这方面，全系车型却需要选装，也就是不加钱选装，就没有，像车道偏离预警以及车道保持等，在高速上，还是挺有用的。此外，君越有自适应巡航，而19款奥迪A4L还是定速巡航。

另外在前排座椅的功能上，君越还有加热、通风和按摩功能，高配君越的座椅功能则更丰富了，第二排都有座椅加热、通风和按摩功能。而19款奥迪A4L全系都没有前排座椅通风加热以及按摩等功能，需要加钱选装。

所以从舒适性上，君越是不错的选择，并且售价也很便宜。

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君越和a4l跑长途该怎么选？

那肯定君越啊

君越和a4l跑长途该怎么选？

对于经常用于长途行驶的车辆，有两点非常重要，一是车厢静谧性，二是乘坐舒适性。谁也不愿意在一个嘈杂且颠簸的环境中待上长时间，不仅是精神，身体上也是摧残。当然，无论是君越还是奥迪A4L都不至于那么不堪，但非要在两辆车中做出选择，君越无疑更适合。

奥迪A4作为奥迪品牌正统的入门级房车，在经过加长之后大大改善了腿部空间以提高后排乘坐舒适性，豪华不及奔驰，操控不及宝马，但它确实三大豪华品牌中底盘最为均衡的一个，意味着以家用为目的它最称职。虽然身为豪华品牌，但也因为入门级定位导致其用料和车厢标准无法以豪华定调，起码在面对商务取向的君越面前就是如此。

相比之下，君越高于君威的定位让其在配置、用料上有着完全不同的体验，作为一辆长5米，宽1866mm，轴距达2905mm的中型房车，无论是横向还是纵向空间它都比A4L更宽敞舒服。为了进一步提升车厢静谧性和NVH，除了大量的隔音优化和液压衬套的滤震处理外，还做到全系标配主动降噪，中高配车型还配备CDC全时主动式液力减振系统，实时改变悬挂阻尼的舒适性提升非被动式悬挂可比。

如果作为驾驶者，君越还能提供前排座椅按摩功能，并且在自适应巡航的辅助下长途大大减轻长途驾驶疲劳感，顶配车型还能提供后排座椅按摩、电动调节等越级配置。在A4L面前谈君越顶配并非不切实际，因为A4L的起售价远高于君越，而且两者都有相当的终端优惠，也就是说一辆中配的A4L购入一辆次顶配甚至顶配的君越是完全可以的。而中配和顶配完全不同的用料标准也决定了君越的舒适性、空间以及配置级是完全碾压奥迪A4L的。（botzi）

君越和a4l跑长途该怎么选？

刨除品牌价值，君越在级别上和A6，宝马5系，奔驰E级，沃尔沃S90等等同级，A4和君威同级，你说选哪个。

君越和a4l跑长途该怎么选？

我2013年买的全新君越，综合油耗大约在13个左右，大约20%高速，车子1.83吨，油耗高一点也正常。开高速很舒服很安静很稳，座椅非常宽大，比较软，内饰也不错，谈不上什么操控性，但是舒适性真不错。去年买了个奔驰E300L，说实话，内饰比君越好，动力比君越好，高速上其他差不多，但是没有君越安静。