比亚迪使用中文按键被讽刺掉档次，王传福错也要坚持！您怎么看？

汉字作为车辆标识是人性化设计-文字不存在「档次高低」

汽车用汉字标注车辆按键功能的品牌有两个，分别为：

1. 比亚迪
2. 讴歌

讴歌是日系汽车本田旗下的子品牌，一般日系车粉丝认为是高端品牌；不过本篇讨论的重点不是讴歌的品牌定位，而是同样使用汉字按键，为何比亚迪受到很多质疑而讴歌却没有？这是个值得思考的问题，需要思考的是为何有这么多的“双标两面人”。

日本的汉字当然是源自中国，时经过朝鲜半岛几乎不变的传到日本；初期普及还是从贵族阶层逐级下沉，至今汉字仍旧是日本正式场合主要使用的文字，平假名和片假名则被认为不够庄重。所以在日本的街道上到处都看得到汉字，这时候似乎没有人认为汉字是“不够档次”的吧。

所以讴歌使用汉字车标曾经得到以一致好评，不论讴歌是为了讨好中国汽车市场的用户，还是为了体现出一种文化气息。

那么比亚迪作为中国车企中的佼佼者，作为新能源汽车阵营中的领军企业，使用汉字标注按键或作为车标使用，难道不是一种文化自信的表现吗？——很多人认为使用英文标注按键才洋气，然而你也得先是个洋人才能和洋气匹配吧。

洋气这个词的释义是外国的样式、风情或习俗，理论上应当属于名词；而随着一些媚外者的出现又变成了形容词，用于形容一些从衣着谈吐方面都流露着“外国风情”味道的人。这一阶段中的洋气属于“准褒义词”，比如这个闺女长得挺洋气，黄色的头发加上短裙感觉像是老外；不过随着文化复兴的逐渐深入，洋气这次经历了两个阶段的变化。

两个阶段分别为：

• 中性词
• 贬义词

当以西方和日韩为主的西方文化（涵盖西化文化）不再热门，洋气这个词就显得没有什么意义，显得很无力、很空白甚至很无聊。西方文化不在热门的原因是越来越多的人有了海外旅行、学习或工作的经历，看到了曾经印象中到处都金碧辉煌的欧美日韩，实际街道建筑都是老旧不堪，基础建设水平远不如国内。

同时行走在街道上面对的目光，并不像在国内看到老外一样会有些“艳羡”的感觉；人家看你是有些不屑的，至此感觉“洋气不是一种好气”，既没有包容也没有先进。其实有的只是一些人意淫出来的高大上罢了，所以这时候再被谁说是洋气也就没有什么感觉了。

中华传统文化复兴是近些年的热门话题，中华文明历史悠久，是全球四大文明中灿烂的明珠；剩下的三个是古巴比伦、古埃及、古印度，这些文明还传承下来了多少呢？印度撇开不谈了，其种姓制度今日来看已经与文明毫无关系，埃及的文明充满了神秘感，但埃及的近代史简单了解后也会有些唏嘘；而古巴比伦是今天的伊拉克区域，谈什么呢？

四大文明古国有三个都几乎被西方文化摧残殆尽，只有中国坚韧的度过了难关；所以中国的传统文化才能得以延续传承，只是在某个阶段因市场化的需求而出现了西方文化入侵。

纵观历史虽然没有哪个朝代可以实现文化对中国的同化，可是在网络智能时代必须警醒了；因为文化资讯的传播是光速的，各类媒体为吸引眼球又基本不设底线的引入西方和日韩文化。结果造成了相当一段时间对传统文化的压制，没有真正接触过西方的人就会产生很多可悲的幻想。

所以文化复兴是很重要的，悠久的历史、灿烂的文化不应该被忘记；好在文化复兴来得及时，但现阶段不同年龄段的人在观念上已经形成了差异。

比如≥90后的准中年和中年人正是被文化西化比较严重的2-3代，但≤2000后的年轻人往往都比较有文化自信。因为这些小朋友是在非常理想的物质环境中成长，看到了真实的中西方的不同，感受到了各种自信。

反之70-90后的人们更多接触的是西方的影视文化、文学作品、音乐作品、小电影，以及各类型的商品。在长期接受传统文化学习的过程中，对于这些新鲜的事物必然很感兴趣；加之有些科技领域的产品确实存在同期国产不如进口的问题，所以一些骨子里自卑的人就学会了使用外国的商品武装自己，至此慢慢形成了崇洋的风气。

对于此类人而言，即使现在的中国制造更先进或更强大也不会承认，因为承认了中国制造的强大就等于扒掉了它的“皇帝的新衣”。这个问题已经有越来越多的人看得到且捂得透了，那么倒之后“洋气”也就成为了贬义词，洋气是用于评价那些习惯性否定中国制造与传统文化所有元素，只认为外国文化和商品高级的洋奴。

这可以说这些人是“双标两面人”，是文化领域的“汉奸”，是骨子里极度自卑的可怜虫；这样的评价虽然不好听但确定是事实，此类人交流的时候总善于夹杂几个发音不够标准的英文，离开ABCD似乎就不会说话了。看到中文标识也会感觉低端，但如果WC用全拼的话，估计它们连卫生间和厨房都分不清楚。

回到品牌分析：比亚迪的汉字按键还应该被贬损吗？

咱们来做个实验吧，能独到这篇文章的读者，可以去看一看英文按键的汽车中控台面板——能认全按键功能并知道所有英文全拼的司机，可以说连百万分之一都不见得有！大部分司机并不知道这些按键有什么功能，在智能终端设备普及率很低的阶段中，很多新手司机都是靠着偷偷瞄老司机的操作去学习功能，而这些老司机也无非是一个个的试出来的。

图个什么呢？面对一串不认识的字符，依靠试探和记忆逐渐掌握不见得对的操作，这真是洋气的有些可悲了。反之这些按键都用汉字标注，貌似接受过九年义务教育的人就都会操作了。

英文不是一个必须掌握的技能，英语也不是什么全球语言；仅西方国家的欧洲也有德语、法语、意大利语等等，很多人知道AUTO是汽车但不知道它是德语单词吧，AUTO在英语中是自动，以后别再问空调面板上为什么用汽车的标识了。

对于绝大多数不需要出国工作或从事对外贸易的人而言，汉字仍旧是最容易识别的字符，用汉字标注车辆按键的功能自然是合理的了——所以比亚迪汽车的汉字按键设计首先是科学和人性化的，其次则是彰显了一种文化自信；同时也是文化复兴中的一个重要因素，工业领域同样可以振兴中国传统文化。

结语：请思考一个问题。

• 自信有那么难吗？

想一想吧。

没有文化和民族自信，不论个人还是企业都不会有什么格局可言；文化可以且需要融合，但融合后也要区分主体和次要。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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没啥好说的，一代一代人观念不一样，每一代人里面也有实际意义上的三六九等。大部分人其实是人云亦云，没有独立思考和深度广度思考的能力。中国的发展到了现在这个阶段，已经形成了势不可挡的大势，看得到的二三十年可以站在世界之巅，到时候，不是崇洋媚外，而是国外的绝大部分人，崇拜中国了。

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从另一个角度看，国人还是对自己的文化的不自信。不管是英文还是中文，最终的目的是来辅助驾驶员操作汽车，对于国人用车，我个人感觉比亚迪明目的汉字可以让我更准确的操作它，相比文化有限的我，英文对我来说是个负担，我没有精力去了解，也没有语言天赋去学习，我看到汉字不需要过脑子下意识就知道这是干嘛的，这是多么简单的一件事，为什么非要想的那么复杂呢。我支持比亚迪坚持使用汉字！

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比亚迪的中文按键看着简单明了，挺好用的，而且有相当一部分人群，他们不看说明书，别人介绍的功能他们嫌烦或者也记不住，除了开车，其他功能也很少用，也看不懂，更不想去探究。我就经常被我的朋友问到定速巡航怎么用?中控台的一堆按键都是干什么的，更有甚者连空调的那几种模式都看不懂。

所以比亚迪的中文按键虽然看着挺另类的，但是至少使很多人不用很麻烦的看那些枯燥的说明书，就很简单的从字面意思来理解这些按键的用途，也提高了一些功能和配置的使用率。

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洋气不洋气，档次不档次，对我来说毫无意义，因为我快60了，不想和任何人攀比，不想对任何人炫耀。关键是我作为一个新手，对车上的许多英文标注搞不清楚，弄不明白。

1，D挡，直接写进挡，多好？

2，R挡，直接写退挡，多好？

3，N挡，直接写空挡，多好？

4，P挡，直接写停挡，多好？

5，EV，直接写电动，多好？

6，HEV，直接写混动，多好？

还有很多。这些，都是我开了半年以后才弄明白的，其他许多功能，现在都捯不清楚。当然，第一次开车，教练就反反复复交代了，也一直很努力的记这些符号，但每次上车，都有片刻的迟疑。而写成中文，肯定能够争取到了这个片刻。而大家知道，对于开车来说，生死就在一瞬之间。

我想，怨不得王传福，也怨不得其他人，整个社会的大方向就是这样。我们一直在学习外语，特别是英语。但有没有万分之一的人用得上呢？反正我学习了一辈子英语，现在只能偶尔蹦出来几个单词。考中级的时候，眼看英语水平不行，就决定考日语，因为日语好像很多汉语词汇。提前两个月，从头开始学日语，叽里呱啦，别说，还真的考试通过了（大概没有别人考日语，不及格也就通过了）。

以后，据说高考英语分数下降，或者不考了。文化自信，就是多突出一点汉语，以后，不说汽车，其他地方也一样。毕竟，我们是中国人。

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