B级轿车买哪款合适？

预算决定最终选项-盘点三个价格区间段的优秀选项吧

价格分段标准：

1. 10-15万
2. 15-25万

车型包括燃油动力和混合动力轿车。

中型（B级）轿车的消费门槛越来越低，因为轿车的竞争也加入了自主品牌；一旦物美价廉的国产汽车开始发力轿车，这种曾经以合资品牌为主而价格虚高的车型必然要开始价格下探。目前只需要10万的裸车价预算即可选择到中型轿车，性价比比较高的首选项时传祺GA6，车辆的视觉效果如下。

这款轿车是准4.9米级别的“B＋”级别的大轿车，驾乘空间还是很充足的，外观设计风格也偏商务，GA6比较适合沉稳一些的用户。动力方面装备的是1.5T直喷增压机，匹配6AT手自一体变速箱，破百还能达到9秒标准；这是个能满足代步需求，同时耗油量也比较低的理想选项。

GA6能够对标迈腾帕萨特雅阁之流的小排量版本，发动机变速箱更好，变速箱有绝对优势。

红旗H5是15万左右的理想自主品牌理想选项，建议选项是低于15万的“1.5T&7DCT”（湿式双离合）版本；因为动力水平和GA6相当，综合品牌价值也算溢价合理。这款车的尺寸也与GA6在同一标准线上，只是设计风格更显运动。

动力方面无需赘述，也只是代步车的标准；需要说明的是湿式双离合变速箱并不差，即使在换挡平顺方面的表现也与同级的AT处于伯仲之间。所以有品牌偏好则可选择红旗H5，这款轿车的销量还是挺不错的。

进阶选项-合资品牌

15-25万区间的中型燃油动力轿车，目前自主品牌的可选项很少；虽然如传祺GA8的品质也很高，但这款车上市之初没有打好宣发基础，结果造成了销量的低迷。

客观评价这两5米级别的准中大型轿车的品质挺高，4B20J1-2.0T有40.23%的热效率，有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备；这个大块头的破百成绩也有八秒的水平，只是6AT变速箱的级别略低一些。如果喜欢这辆车的设计风格并能接受6AT的话，这款车也是值得选择的，反之则可以看一看以下两款美系轿车。

首先是15万左右起售的雪佛兰迈锐宝XL-550T，也就是2.0T&9AT的版本；这台车的发动机有智能变缸技术，节油模式还能半开气门以降低进气喷油量，油耗表现比一般1.5T也高不了多少。其次174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备也算不错，第三代9AT变速箱的级别也提高。

这台车有7.0秒的加速能力，驾驶乐趣也可以接受；至于功率扭矩更低但加速比GA8快，原因只是整备质量轻了数百公斤，并非动力技术方面有什么优势。

其次是起售价只是超过20万的凯迪拉克CT5，这款轿车应当是中端价格区间的B＋级轿车的品质标杆了；首先CT5装备的发动机与迈锐宝XL相同，但是采用了前置后驱的系统。后驱轿车能通过传统系统均衡前后车身重量，车辆的操控感要细腻一些，失控极限往往也更高。

其次变速箱升级为纵置10AT手自一体，这是同级别的最高标准了；重点是CT5的静音水平是中端最高标准，120km/h的巡航噪音强度会比帕萨特、凯美瑞或雷车ES200低2-5分贝，效果真的不错。所以预算超过20万就不用再考虑前驱轿车了，CT5是更理想的选项。

混动选项-自主品牌

比亚迪汉DM（插电混动）是21-25万区间的最佳选项。这款轿车的尺寸与君越相当，说是中型也可以、说是中大型也没错；驾乘空间当然很充足，高配尊贵版该有的配置基本没有缺失。

比如L2级自动配置，只需要OTA升级就能获得的自动泊车系统；舒适配置有装备电动腰托的前排座椅，同时还有加热通风功能；自动分区温控空调系统有后排控制面板，有负离子发生器和净化装置，这款车即使作为商务轿车使用也完全可以满足了。

然而汉DM真正的亮点还是操控与动力，这款车采用的是双擎四驱系统；前桥由2.0T直喷增压机集成BSG驱动，后桥有180kw的大功率驱动电机。这套系统可以实现的是纯电模式后轮驱动，驾驶乐趣当然足够高；剩下则是油电混合模式（HEV）是全时四驱，操控极限相当高。

而且充足的动力储备可以实现4.7秒的破百加速成绩，直接加油门的加速成绩也达到了五秒；所以这款车在豪华轿车中基本没有敌手，只有些高端的燃油动力轿车才能与其抗衡。那么再加上纯电80公里的续航满足日常代步不烧油的需求，以及油电混合模式6-7L/100km的油耗，性价比是不是非常高呢？所以喜欢高性能车则建议选择汉DM，偏好合资品品牌选凯迪拉克CT5，剩余选项以实际预算决定，都是不会令人后悔的选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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B级轿车买哪款合适？

具体你的预算是多少？

1、性价比之王：

（1）迈锐宝XL，落地不到15W就能拥有1.5T+9AT的B级车，空间配置是一大卖点，不过不少人吐槽内饰设计一般；

（2）君威：落地17个W不到，空间大，1.5T+9AT，配置还行，美系车的大气君威都有；

（3）福特蒙迪欧：喜欢的人很喜欢，不喜欢的很不喜欢，毕竟小阿斯顿马丁的前脸还是挺帅气，不过油耗比较高。不过这个貌似美系车的通病，但是安全呐；

2、屌丝有三宝：说完迈锐宝，就得说说索纳塔、K5，落地基本也是 20万左右。外观改版后的索纳塔、K5在我看来很适合年轻人，2900MM的轴距注定不会有太差的空间，不过这辆车要选2.0T+8AT的会更棒。不过韩系车现在在国内比较惨，就看你自己了，个人觉得不管颜值、配置还是质量还是可以的；

3、日系老花样：20多万如凯美瑞、天籁、雅阁、亚洲龙、阿特兹；除了天籁让人吐槽的变速箱，其他空间、配置（只要不是最低配）都还行，不过凯美瑞、亚洲龙最好是上2.5L+8AT的，不然2.0L的动力偏弱；阿特兹之前被吐槽的异响问题貌似已经解决，不然操控性好、蓝天创驰技术发动机是阿特兹的卖点；

4、德系：小辉腾，帕萨特（当然有说中保研碰撞比较差的）、迈腾，B级车市场的宠儿；斯柯达速派，这个需要伯乐来发掘。斯柯达输就输在品牌价值弱；

5、法系：标致508L、雪铁龙C6，优秀的底盘+良心的用料，1.6T+8AT变速箱，值得拥有。法系车最大的问题在于保值率低，看你能不能接受（作为8年法系车主，法系车的好只有用过才知道）

6、BBA：有面又有牌，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，啥也不用说，牌子就重要；

7、其他：渣男神车——凯迪拉克CT4；安全首选——沃尔沃S40L；英伦之风 ——捷豹XEL等

不在乎钱就随便喜欢哪个买哪个

B级轿车买哪款合适？

第一款、迈腾。大众品牌在中国的地位确实是其他品牌比不上的，大家在过购买车的时候第一选择就是大众汽车了，不过要说大众品牌在B级车中的代表之作就当属旗下的迈腾了。迈腾在B级车市场的销量一直都是比较不错的，在雅阁和凯美瑞不断推出新车的今天，它还是能够守住自己的地位不被动摇，在今天的10月份依靠自己29辆的销量差，领先了本田的雅阁。当然要说迈腾做得好的地方还是双离合变速箱了，在采用这款变速箱的时候还能保证自身换挡的顺畅度，也确实是当属不易的。

第二款、宝马3系。宝马3系作为宝马汽车的精髓所在，在操控性在有着其他品牌所不能及的舒适感，在将自身的轴距加宽的同时它的重量不但没有增加还减少了。大幅度的铝制材质在最大程度上减少了车身的重量。减轻的重量在配合自身的前后1:1的配重比，在进行操作的时候最大程度上保证了汽车的稳当。在悬挂方面前后独立悬挂的表现确实也是非常不错的，不论是家用还是玩耍都可以轻松驾驭。

第三款、本田雅阁。本田雅阁在消费者中的地位还是比较高的，雅阁不仅在外观上保持了自己动感的外观。在内饰上也采用了比较富有科技感的设计风格，并且搭载上本田汽车高超的发动机技术，它确实是一款非常不错的品牌，发动机在低转速的时候能过最大程度得保证自身的油耗，并且在搞转速的时候还可以保证稳定的速度爆发，完美解决了日系车加速能力差的问题。如若不是中国的特殊原因导致，可能它的销量已经远远超过于大众迈腾了呢！

第四款、马自达阿特兹。这款车的销量一直都是比较惨淡的，但在网上一直存有车主对于这款车的高评价。其实造成销量低迷的原因还是因为马自达公司自身的一份执着了，一直在尽全力研究自习发动机，想方设法得去提高机器的性能。在家用这一块一直都没有什么太大的考虑。其实这也是马自达汽车的魅力所在，在发动机技术上马自达确实研发出了堪比F1赛车的强劲性能，可以说在动力这块马自达算是最有发言权的一个品牌了。

B级轿车买哪款合适？

标致508l

B级轿车买哪款合适？

美系车君威/君越/蒙迪欧/金牛座挺不错，隔音好配置高底盘扎实，而且变速箱普遍都是AT。虽然都说美系车油耗高，现在其实已经和日系德系油耗差不多了，即使高一两个油，一年按10000公里算也就多一千多块钱，比起美系车的终端四五万的优惠真的不算啥。我买的君威，开了两万公里，动力充沛，油门响应积极，内饰也不错，平均7个油，比之前的速腾开的爽多了。

B级轿车买哪款合适？

看你预算了

20万左右就 凯美瑞 天籁 雅阁

30-40就老三样 奔驰 宝马 奥迪

不在乎钱就随便喜欢哪个买哪个