为什么很多人嘴上吹捧越野车，但却不会真的去买呢？

越野车关注度极高但销量却普遍低迷，原因是什么呢？

话题度最高的车型有三种：

1. 跑车
2. 房车
3. 越野车

几乎所有的汽车爱好者似乎都或多或少的关注过这三种车型，也都有自己喜欢的品牌或具体选项；但是真正会购买这些车辆的消费者却是寥寥无几的，其中近两年热度极高的各类型房车尤其是这样，截止2021年的总保有量也只是11万辆左右。

然而机动车总保有量已经突破3亿辆，汽车的保有量也已经超过了2.8亿辆；两相对比可以说房车的产销量低到可以“忽略不计”，可是为什么房车的关注度仍旧很高呢？——因为这是一种向往，越野车也有这种问题，只是存在的问题与房车又有些不同。

原因概述：

• 价格高
• 高油耗
• 好路况

所有热门车型的销量低迷都是因为前两个原因，都知道跑车开起来很过瘾，房车在户外可以自由行；但是动辄几十上百万的指导价还是令人望而却步，越野车曾经谈得到高品质的选项也很贵，比如牧马人、奔驰G级、FJ酷路泽、乌莫尼克等等。

虽说也有如BJ212和勇士等选项，可是这些价格低廉的越野车的品质实在过于差了；在很长的时间段内，越野车都没有高品质的快销车选项，那么越野车的销量低迷也就是必然的结果了。

相同预算即使有品质不错的越野车，消费者往往也不会选择这种车型；随着汽车知识的普及的方式走向线上，越来越多的汽车爱好者了解了越野车的车身结构知识。也就是“非承载式”车身的特点，这种结构是在普通承载式车身的基础上，在底部增加一套由大量优质钢材打造的独立底盘。

这套底盘的重量动辄数百公斤，而汽车的整备质量（重量概念）每增加100公斤，耗油量的平均增长幅度就能达到0.5L/100km上下。结果是车身尺寸相当的城市SUV与越野车对比，后者的油耗能高出百公里好几升，这会大幅提升车辆的用车成本。

购买越野车是为了什么呢？答案当然是为了越野，虽然这就像是废话。可是以目前的道路标准而言，哪还需要有什么越野车啊……城市道路、国道省道、县乡道路都是标准很高的铺装路面，甚至“村村通道路”已经修建几乎没有死角。不论在城市还是乡镇农村，驾驶轿车就能够正常通行，为什么还要选择越野车呢？

答案是真的没有充分的理由，除非是热爱汽车越野运动则另当别论，所以SUV成为了热门车型。

SUV·sport utility vehicle，释义为运动型多用途汽车。

这种车型的原型车是Wagon station旅行车，而这款旅行车的原型车又是越野车（均源自Jeep™）；但是越野车因为上述原因而逐渐失去市场，旅行车又是种只能在欧洲流行的特殊产物，两种车型在北美和亚太两大汽车市场中都没有什么热度。

那么想要获得更大的市场份额就得打造一种驾驶品质良好且省油，同时看起来仍旧威猛大气的车型；于是Jeep™推出了不用独立底盘的承载式车身的SUV，减重之后的车型有了油耗优势，保留了越野车的视觉效果和大空间，越野能力差一些但用户本就不怎样需要——于是这种车型成为了“热门城市越野”。

其实越野车真正受到用户喜爱的原因不仅是有理想的越野能力，高大威猛的车身造型也是重要的因素；那么在用户不需要越野车的越野属性之后，只要能满足用户审美需求且能够节油，这种车型当然会更瘦欢迎了。

所以SUV这种车型不能说是一定差，存在就有道理；只是一旦混合动力或增程电驱技术逐渐应用于越野车，也许这种车型可以迎来“第二春”。

能力储备很重要，有储备可用可不用、关键时刻能发挥作用；没有储备绝对不可用，关键时刻只能干瞪眼……这个结论能不能认同呢？

其实就是这么个道理，不选择越野车确实是因为没有越野的需求，但选择SUV说明内心还是有“冲动”的；最终不选择无非是因为车辆的价格高且油耗高，不过随着自主品牌陆续推出优秀的越野车，这种车型的价格也在逐渐下探。

那么购车也就不是什么障碍了，比如BJ40和热销的坦克300；只是这两种车型仍旧有高油耗的问题，但是增程式电驱技术和并联式插电混动，这两种技术可以让车辆的油耗以⅓-½的程度下降。一旦有越野车使用这种技术，越野车的油耗会比现在的紧凑级代步型两驱SUV还要低，这样的越野车会不会热门呢？

结语：越野车的冷门首先是因为路面条件越来越好，其次是油耗比承载式SUV高，再次是曾经的价格虚高。

但随着自主品牌的崛起会打破价格障碍，新能源混动与电驱技术也是国产汽车领先，所以未来会有些低油耗高性能的热门越野车出现，皮卡车也会因为这些因素而热门。不过最值得关注的是混合动力轻客已经有些车企在规划中，混动平台的轻客完美解决了房车用电的问题！届时这三大“热门车型的冷门车”都会真正成为热门。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么很多人嘴上吹捧越野车，但却不会真的去买呢？

越野车，字面意思理解就是为越野而设计的车！所以越野车是要适应全地形的一款交通工具。很多人确实非常喜欢越野车，但是越野车必须要在野外才能施展越野车的魅力，所以真正能有时间和能力去野外寻找乐趣的人不多，特别是普通的工薪阶层。

你好，我是澜海孤舟，浅谈一切关于车的话题。我从自己的出发点来理解题主的意思，题主所说的越野车应该是纯越野车，而现在很多SUV是无法比拟的，通常说的SUV是一款城市越野车。也就是说SUV是设计成越野车样子的轿车而已，也是需要迎合一部分人喜欢越野车的心理而生产的。而这种城市越野车只需要做到有宽大的车身、舒适的内饰、足够多的配置即可卖个好价钱了。而真正能和越野车区分开来的是要看不同的车身承载性、各种复杂路型的通过性。早期的越野车是军用汽车中的主要成员，部队为了方便作战使用的汽车，这种越野车能在非常复杂的路面，或者说根本没有路的地方通行。越野能力是非常强悍的。这种非承载式车身，四轮驱动，具有较高的底盘、较好抓地性的轮胎，较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，也非常适合军队使用。

生产城市越野车，也就是SUV的初衷应该也是为了迎合很多想去越野，又无法实现或者很难实现去野外撒欢的心理，而出现的产物吧。市场上的一些SUV，特别是一些国产的小型SUV价格非常亲民，是完全可以满足一下有越野想法的车友的心理的，比如垮一个台阶、越一个小水坑什么的，在轿车面前赚足了虚荣心！但是真正具有越野性能又有轿车舒适的越野车，那价格也是让广大车友望而却步的。

不过随着国力的增强，我们老百姓的需求也越来越大，我国的越野车市场也在日趋成熟，去野外撒欢，放飞自我的日子越来越近了。那些奔驰G系列，宝马X7虽然好，但是价格实在是一道难以逾越的鸿沟。JEEP的牧马人、丰田的陆巡、FJ这些价格虽然低很多，可是离普通百姓还是有很大一段距离的。近几年与进口车能抗衡国产车开始发力，一大批国产品牌不管是性能还是舒适度都不逊于进口车。比如长城旗下的哈佛大狗和魏派坦克300，越野性能不亚于进口车。而且价格十分亲民。希望国产车能再接再厉做出更多亲民且性能卓越的国产车来。如果喜欢我的回答，请关注我一起聊车！