传祺GA6和新速腾怎么选？

手动挡建议选择传祺GA6，理由：价格低。自动挡两车均不建议考虑，理由：干式双离合。

传祺GA6指导价10.28-16.38万、目前官降达到两万元，但这台车的大幅让利并没有刺激销量，近期的全国销量仅为39台，已经是一台冷门到很夸张的国产轿车。不过这种冷门是可以理解的，因自动变速箱均采用菲亚特Dual dryve系列七档干式双离合，这台变速箱是一台很有意思的变速箱：

• 菲亚特菲翔致悦用同款变速箱导致退出中国市场，菲亚特二次败走能说明品质。

• 菲克JEEP使用这台变速箱的导致JEEP销量暴跌，菲亚特与克莱斯勒已经若即若离。

• 广汽传祺使用这台变速箱导致GA6销量暴跌，传祺GS4无缘销榜前20名。

一台干式双离合自动变速箱让三个汽车品牌走到了边缘，自带光环的合资汽车品牌都没能逃脱厄运，何况国产传祺；这种变速箱的离合器存在先天不足，理论上不高频半联动换挡则不会出现严重磨损，但实际路况又必然会让离合器在拥堵路段出现这种状态，所以双离合变速箱必须使用湿式结构，通过变速箱油对离合器进行润滑和散热才能保证离合器稳定，否则没有一台能够谈到稳定，包括GA6。

冷门的问题GA6本不建议考虑，不过GA6综合优惠后手动版仅在8~9万以内，车身尺寸4850*1830*1485、轴距2720mm，悬架也是前双A臂后多连杆四轮独悬；发动机用1.5T多点电喷动力，最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250转），匹配5挡手动动力还算够用，如果需要一台入门级中型商务气质轿车，GA6手动版还是值得考虑的。

新速腾完全不建议考虑，这台车的2019款只保留了1.2T和1.4T两台涡轮增压机，为EA221平台增压机匹配的大众变速箱均为DQ200，这台机器是七档干式双离合。不违心的评价，DQ200是这一类变速箱中稳定性名列前茅的机型，但同样要客观的评价：干式双离合是汽车工业发展百年来为数不多的工业垃圾。

所以大众的DQ200只是劣中选优勉强能看，如果使用这台变速箱的车定位仅是入门级还能接受，然速腾的指导价为12.89-19.19万，选择这台车只有两种可能：完全不懂车、完全被洗脑，否则也不会去选择这台车，以速腾的预算看一看以下几台车。

①：国产性能车比亚迪秦ProDM插电混动，1.5T直喷发动机集成BSG电机加前驱电机，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，匹配6挡湿式双离合由BSG控制换挡转速实现了无顿挫。百公里加速6秒内、综合油耗HEV模式仅在6~7L/100km，纯电续航50公里版售价在15万以下、80公里旗舰版还不足18万，作为中型轿车面对速腾能骑着头打。

②：合资品牌性能车可以考虑雪佛兰迈锐宝XL 550T，2.0T智能变缸发动机有强劲的性能和闭缸实现低油耗，与9AT手自一体变速箱匹配后能实现7秒破百、油耗相当于1.5T中型轿车；车身长度超过4.9米空间充足，外观设计运动流畅不属于呆板的大众，优惠后起售价低至接近15万。

其次还有小排量的君威1.5T&9AT，官降到暴力的2.0T&8AT后驱的凯迪拉克ATSL；以及一些发动机用三缸但变速箱用AT或湿式双离合，相比没品质也质量的速腾至少有质量的豪华品牌汽车，比如宝马1系和MINI。

在10~20万之间速腾没有生存空间，大众汽车不是几十年前的桑塔纳品质了，今天的大众至少消费级车均不值得推荐，两车对比手动选GA6，自动挡汽车以上几款随意选择不会后悔。

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传祺GA6和新速腾怎么选？

我觉得远GA6吧，我之前就是在这两个里面选，听了朋友说大众高级，买回来落地15万，1.2舒适版，价格没有任何优势，双离合低速真的顿挫，比新手开手动挡还要顿，真的没法忍受，变速换倒挡还有异响，像那种拖拉机的声音一样，不过是偶发现象，还有一个就是中控台有异响，每次过坎都会响，性价比很低，舒适感很差。ga6没开过，但是6at变速箱肯定会大众的干式双离合要强很多，加上空间比速腾大，配置也高

传祺GA6和新速腾怎么选？

新速腾的销量碾压传祺，有可比性吗？

传祺GA6和新速腾怎么选？

从新一代速腾和朗逸的换代车型尺寸变化可以看出，未来大众品牌对于在华推出的新车型都进行了尺寸加长，两款新车无论谁先推出，对于大众品牌在华的发展都是一件好事。

Jetta车型最早是大众品牌为满足美国轿车市场空白而量身打造的一款三厢轿车，和帕萨特一样，这两款车型是大众品牌专门为美国市场和中国市场打造的，美国消费者和中国消费者对于车内空间和舒适性有着非常苛刻的要求，而德国消费者往往更注重操控和驾驶感受。

新平台

目前国内在售的速腾最早发布于2010年，基于大众PQ35平台打造而来，新一代速腾将采用大众MQB模块化平台打造，凭借MQB平台在中国市场的良好口碑，相信会为这款新车加分。

新尺寸

采用了全新平台后，新一代速腾的整车尺寸较现款车型有所增加，新车长度将达到4700mm，相比现款车型增加了45mm，轴距达到了2686mm，相比现款车型增加了35mm，车内的空间表现将得到扩充。但在A+级轿车市场中，与威朗的2700mm轴距，领动的2700mm相比，还是略显逊色。